2017年3月，中國的機(jī)動車保有量突破了3億輛，在如此高速增長的背后，交通擁堵和停車位稀缺成了很嚴(yán)峻的問題，尤其是對于一些居住在老舊小區(qū)的車主來講，出入小區(qū)和找個(gè)合適的停車位都變得異常困難，因此也涌現(xiàn)出了像smart和知豆這種兩門兩座小車。但從實(shí)用性的層面上來說，它們很難滿足大多數(shù)人的居家出行需要，因此今天磚叔就給大家推薦幾款實(shí)用性高的小型轎車。

推薦理由：飛度從推出以后就一直以車身小巧，空間利用率高而著稱，尤其是高配車型后排的魔術(shù)座椅，更是將這個(gè)小車身下的空間利用率提升到了極致。在價(jià)格上雖然7.38萬元的起售價(jià)并不低，同時(shí)現(xiàn)在在全國大部分地區(qū)也沒有什么優(yōu)惠活動，但是考慮到它驚人的保值率，以及低廉的維修保養(yǎng)成本，所以綜合來講它的性價(jià)比還是很高的。

磚叔提醒：飛度作為一款合資小型轎車，我們本不應(yīng)該對于它的內(nèi)飾用料有過多期待，但是大量塑料件的運(yùn)用卻隨之帶來了比較多的內(nèi)飾異響，尤其是在高速時(shí)，會顯得比較擾人。

推薦理由：晶銳作為斯柯達(dá)旗下最小的轎車，外形上棱角分明，車尾頂部翹起的一塊擾流板更使它有了幾分運(yùn)動元素，同時(shí)外形上還支持車身和車頂撞色搭配，更使它顯得年輕個(gè)性。而晶銳作為一款與POLO完全同平臺的車型，由于沒有了大眾品牌的附加值，也讓它擁有了更高的性價(jià)比，目前全系車型在大部分地區(qū)都擁有5,000~17,000元的優(yōu)惠力度。

磚叔提醒：空間利用上，本就不是德系車的強(qiáng)項(xiàng)，加上本身只有2470mm的軸距，使得晶銳的后排空間顯得捉襟見肘，正常成年人乘坐時(shí)，一般后排膝部只能剩下兩指的空間。

推薦理由：因?yàn)榕c剛剛提到的晶銳出自同平臺，因此在眾多產(chǎn)品性能上，兩車都十分相似。而在外觀上POLO則會顯得更加圓潤，同時(shí)在車身顏色上，比起晶銳也會有更多靚麗的色彩可選。

磚叔提醒：對比晶銳和POLO的自動擋最低配車型，可以發(fā)現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)貴了8,000元的基礎(chǔ)上，配置上的差異卻不大。在后排的乘坐空間上，POLO也具有和晶銳相同的問題。

推薦理由：作為今天推薦的又一款日系轎車，豐田致炫也繼承了日系車型小車身大空間的特點(diǎn)，加之軸距上比飛度長出的20mm，無疑使它擁有了同級別中相對優(yōu)秀的乘坐空間。并在相比于飛度的在終端價(jià)格的堅(jiān)挺，致炫則顯得親民的多，在全國大部分地區(qū)都擁有著5,000~12,000的價(jià)格優(yōu)惠。

磚叔提醒：更低的指導(dǎo)價(jià)格意味著，致炫不得不在一些內(nèi)飾用料上進(jìn)行取舍，最終大面積硬塑料的使用，讓它在內(nèi)飾上顯得比較廉價(jià)。同時(shí)因?yàn)橛昧系臏p少，也使它在內(nèi)飾靜音性上做的比較一般。