○ 作者：展斌，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明

最近，全新上市的軒逸賣得那是相當(dāng)火爆，很多車友都跑來問我關(guān)于這款車的何時(shí)會(huì)有優(yōu)惠。我個(gè)人認(rèn)為，軒逸的原價(jià)銷售情況會(huì)持續(xù)半年之久，追求性價(jià)比或預(yù)算不夠的車友不妨考慮一些產(chǎn)品力不錯(cuò)，但優(yōu)惠力度或性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的車型，這種車型也在市面上也并不少。

廠商指導(dǎo)價(jià)：8.99-11.99萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：6.49-9.49萬元

從科魯澤的外觀設(shè)計(jì)可以看出，這是一款專為年輕人所打造的車型，碩大的進(jìn)氣格柵、熏黑的車標(biāo)無時(shí)無刻在告訴消費(fèi)者，我是帶有“運(yùn)動(dòng)范兒”的。側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)讓整車看起來有肌肉感，似乎在向自家的大黃蜂致敬。

科魯澤的內(nèi)飾以黑色配色為主，與運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格相呼應(yīng)，再配上帶紅色縫線的座椅，能給年輕人很高的滿足感。作為一輛專為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的車，科魯澤的后排空間是不需要讓人擔(dān)心的，但后座低矮的固定式頭枕的設(shè)計(jì)讓人不太理解，這點(diǎn)成本真的沒什么好省的。

科魯澤搭載了1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人更推薦1.3T的版本，與其匹配的6速手自一體變速箱平順性要比低配的雙離合版本好上太多。而且1.3T版本動(dòng)力強(qiáng)勁，接近明銳1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，也只有這樣的表現(xiàn)也才配得上如此運(yùn)動(dòng)的外觀。科魯澤的確實(shí)是一款性價(jià)比很高的車型，尤其是在如此巨大優(yōu)惠的情況下，不介意三缸機(jī)的車友完全可以購(gòu)買。

廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.14萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：7.94-15.99萬元

斯柯達(dá)是一家愿意座掀背車型的車企，旗下車型多以實(shí)用性為主，價(jià)格也比硬件水平差不多的大眾便宜不少。明銳也不例外，它的外觀設(shè)計(jì)比較中庸，并不像2019年的今天有著各種花哨的設(shè)計(jì)，但卻非常耐看，掀背式的設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)暮糜谩?/p>

明銳的內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)老氣了，10年前的大眾T字形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，如“汽配城”風(fēng)格般的一鍵啟動(dòng)按鍵和中央大屏，確實(shí)不太符合如今年輕人的審美了。但好在各功能分區(qū)明確，相當(dāng)好上手，對(duì)于盲操也是相當(dāng)友好的。乘坐空間并不是明銳的強(qiáng)項(xiàng)，坐墊較短，且后排腿部空間處同級(jí)車型下游。但他們尾箱空間確實(shí)不錯(cuò)，擴(kuò)展性也不是一般三廂車能比的。

明銳的主流版本搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，動(dòng)力相當(dāng)充沛，雙離合變速箱的換擋速度也非常快，深踩油門，立刻就會(huì)降到相應(yīng)的檔位，輸出最大扭矩，有著不錯(cuò)的推背感。有一點(diǎn)要說的是，這套變速箱在擁堵路段下行駛時(shí)還是有一些頓挫感的。個(gè)人認(rèn)為，明銳是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車，雖然車型較老，但優(yōu)惠非常大，11萬左右就能買到1.4T的版本，還是輛正兒八經(jīng)的德系車，想想都心動(dòng)。

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.88-12.88萬元

優(yōu)惠后價(jià)格：9.88-12.88萬元

這幾年，韓系車的市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，存在感也不如早些年那么強(qiáng)，也許是自主品牌的聲勢(shì)將其掩蓋，或是沒有什么亮眼的新車發(fā)布。但不可否認(rèn)的是，韓系一直是合資車中的性價(jià)比標(biāo)桿。起亞K3是一款全新發(fā)布的車型，雖然是一款全球車，但前臉專門為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)，更加兇悍，檔次感也更強(qiáng)。

K3的內(nèi)飾船用了傳統(tǒng)T字中控臺(tái)，外加懸浮屏的設(shè)計(jì)。其中，中控屏比國(guó)外版本更大，并帶有Carlife等全新功能。觸控式的空調(diào)按鍵也是全新設(shè)計(jì)，檔次感有了不小的提升，但易用度確實(shí)不如傳統(tǒng)的旋鈕式的操作?？臻g方面，K3在這三輛車中是最寬敞的，畢竟韓系車的乘坐空間向來可觀。

起亞K3搭載了最新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力總成，匹配良好，動(dòng)力響應(yīng)性不錯(cuò)，在日常跟車狀態(tài)下行駛感受不錯(cuò)。但大家千萬不要對(duì)它的動(dòng)力又任何遐想，說到底也只有1.5L的排量，但還是比較省油的，百公里油耗比老款車型降低了1.1L，也算是響應(yīng)了如今的環(huán)保政策了。最后，這款車的頂配版本也僅售12.88萬元，相當(dāng)于中低配軒逸的價(jià)格，對(duì)于一輛無優(yōu)惠的全新車來說確實(shí)不錯(cuò)了。

特工總結(jié)

以上三款是我個(gè)人認(rèn)為非常具有性價(jià)比的A級(jí)車，不知道在大家心目中還有哪款車呢？歡迎回答！