長城炮皮卡橫空出世，一炮三響，超級產(chǎn)品、服務和體驗，亦可解釋為開辟“新大陸”、“藍海搶先機”、“海外可立足”三響。不得不說，將聚焦戰(zhàn)略做到極致的長城汽車，這一“炮”打的“穩(wěn)”、“準”、“狠”。 

文 / 聊哥

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8月18日，北京長城汽車品牌體驗中心，長城汽車正式發(fā)布了旗下皮卡新品牌——長城炮。與此同時，新品牌旗下首款乘用皮卡也同步亮相發(fā)布會現(xiàn)場，并公布預售價格。

會上，由長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經(jīng)理張佳明宣布，長城炮乘用皮卡共推出兩驅(qū)舒適型、四驅(qū)舒適型、四驅(qū)運動型、四驅(qū)尊享型四款車型，預售價格為12.68萬-15.98萬元。

此外，自正式開啟預售至9月30日前下單的客戶，支付999元定金便可享受五重購車禮：其中包括贈送硬頂或卷簾式貨箱蓋；享受兩年零利率金融服務；至高5000元置換補貼；基礎服務終身免費，娛樂服務三年及尊享服務一年免費；享受長城炮聯(lián)盟包括長期增值等一切權(quán)益。

長城這一“炮”打的穩(wěn)

長城汽車在SUV領域的大放異彩已是人盡皆知的事，殊不知，興于皮卡的長城汽車已連續(xù)蟬聯(lián)21年皮卡車型國內(nèi)、出口銷量雙冠軍，全球累計銷量已突破160萬輛，出口銷量達33萬輛。

目前，長城汽車在國內(nèi)皮卡市場的占有率接近四成，相當于第二、三、四名的總和，為長城皮卡積累下相當龐大的用戶群與良好的品牌形象，這也是為何此前長城炮一經(jīng)亮相便備受關注的主要原因。以這個角度來看，“含著金湯匙出生”的新品牌——長城炮，在品牌認知度與認可度方面并不值得擔心。

更重要的是，深耕皮卡領域多年的長城汽車，產(chǎn)銷規(guī)模已是國內(nèi)首屈一指，這也意味著其成本控制能力及配套體系方面要更為成熟，旗下車型在保證較高產(chǎn)品力的同時，還可以在價格方面具備足夠優(yōu)勢，以維持較強的市場競爭力。

新品牌長城炮的誕生，可以視為長城汽車的又一次“向上”之舉，將皮卡車型在國內(nèi)固有的“工具屬性”，向著與全球同步的“乘用化”、“全能化”邁進。

而冠絕國內(nèi)皮卡市場多年的長城汽車，論產(chǎn)品力、品牌力、體系力均已齊備，在“基盤穩(wěn)固”的情況下推出長城炮品牌，率先開辟乘用皮卡全新細分市場，無疑是既明智又穩(wěn)健的一步。

長城這一“炮”打的準

與整體汽車市場一片蕭條景象相比，國內(nèi)皮卡市場銷量仍持續(xù)保持較快增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)累計皮卡銷量突破20萬輛，同步增長超過10%，與整體車市遇冷形成鮮明對比的同時，也為長城炮的未來畫出了跑道。

不可否認的是，皮卡正在成為消費者的新選擇。尤其是城市用戶，由于皮卡相關禁令的不斷“放開”，讓很多人不再擔心其“身份”問題，而皮卡車型“高大威猛”的外觀、比SUV車型更出色的空間表現(xiàn)，正使國人逐漸開始喜愛皮卡、接受皮卡。

同時，消費與需求不斷升級的國人，正在讓皮卡的后部貨箱，從滿載的貨物變成了沙灘摩托、拖曳房車、甚至沖浪摩托艇。國人觀念的改變讓皮卡車型在國內(nèi)迎來多元化發(fā)展的時機，而長城炮的適時推出，不僅“精準”貼合當下潮流趨勢，更成為了中國皮卡文化的引領者。

此外，長城炮聯(lián)合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立了“長城炮聯(lián)盟”，通過“官方”打造一個開放、共享的“皮卡生態(tài)圈”，進一步將皮卡文化扎根國內(nèi)。“內(nèi)部”成員將實現(xiàn)營銷推廣、周邊產(chǎn)品、空間、用戶圈層的開放共享，來推動皮卡文化，讓皮卡徹底流行開來。

長城這一“炮”打的狠

作為中國首個皮卡全球化品牌，長城炮品牌的誕生自一開始便將視野放在全球市場。在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示：“長城炮，為破局而生，重塑全球皮卡勢力版圖，劍指世界前三?！?/span>

劍指前三？從產(chǎn)品力角度來看，長城炮并沒有說大話。

在外觀方面，長城炮的設計更趨近于美式皮卡，梯形大面積進氣格柵搭配三根“粗壯”鍍鉻飾條的前臉，看起來力量感十足，非常符合皮卡車型“狂野”的風格，即便與福特F-150、豐田海拉克斯等車型相比，長城炮在外觀上是不輸于對手的。

與此前亮相車型有所不同的是，長城炮采用了全新品牌標識，演化于字母“P”的標識代表著三層含義，“Power”、“PK”、“Perfect”； “Power”代表實力，“PK”意味著挑戰(zhàn)與創(chuàng)新，而“Perfect”則代表著完美極致的生活。實力挑戰(zhàn)，尋求完美，我想這便是長城炮品牌的精神內(nèi)涵。 

在乘用化配置上，除了諸如6向主駕電調(diào)座椅、座椅電加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)等基本配置外，長城炮還采用全新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)包括智能語音控制、智能動態(tài)信息服務等功能。

值得一提的，新車還搭載了L2級別自動駕駛技術(shù)，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能，這也是在皮卡車型上難得一見的配置。 

此外，長城炮采用了多連桿式后懸架，區(qū)別于主流皮卡車型所采用的鋼板簧整體橋式，在舒適性上進一步提升。而且“2.0T+8AT”的動力組合在滿足日常駕駛平順性之余，配合TOD智能四驅(qū)足以盡情“撒野”。

需要指出的是，長城炮乘用皮卡基于長城汽車全新P71平臺打造。新品牌共計推出的三個系列車型均來自于該平臺，分別是乘用皮卡、越野皮卡與商用皮卡，此次發(fā)布預售的是長城炮乘用皮卡系列，而越野、商用皮卡將于今年9、10月份相繼發(fā)布。

總體而言，長城炮乘用皮卡將駕乘舒適性擺在了首位，尤其是在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面，不僅顛覆了國人對皮卡“五大三粗”的傳統(tǒng)認知，更成為長城炮乘用皮卡的獨有特征，這也將成為其在接下來的全球化競爭中的最大優(yōu)勢。

在當晚發(fā)布會上，長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰公布了長城炮品牌的“1-2-3”戰(zhàn)略，暨保持國內(nèi)、出口銷量絕對第一；2020年實現(xiàn)年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。

只能說，與目前國際市場上主流的福特、豐田皮卡相比，長城炮乘用皮卡無論是動力總成還是安全配置都是不弱于對手的，甚至在智能網(wǎng)聯(lián)方面更是實現(xiàn)了超越，只不過長城炮作為新品牌，要得到國際市場全面認可仍需一些時間。但清晰的戰(zhàn)略目標配合著出色的產(chǎn)品力，長城炮的“1-2-3”戰(zhàn)略應該不難實現(xiàn)。 

寫在最后

據(jù)官方說法，長城炮乘用皮卡的發(fā)布，全面開啟了“一炮三響”計劃，即以用戶為中心，通過超級產(chǎn)品、超級服務、超級體驗，打造全場景皮卡車生活。

但除此之外，聊哥認為長城炮品牌的發(fā)布，還做到了另外某種意義的“一炮三響”，那就是開辟“新大陸”、“藍海搶先機”、“海外可立足”。

顧名思義，長城炮品牌開辟了乘用皮卡這一新興細分市場，在市場處于“藍?！睍r打造新品牌以先聲奪人，用“皮卡”這一全球熱門車型作為敲門磚，結(jié)合長城汽車多年深耕國內(nèi)市場的經(jīng)驗與實力，使其成為長城汽車全球化戰(zhàn)略新的著力點，從而以點帶面。

不得不說，將聚焦戰(zhàn)略做到極致的長城汽車，這一“炮”打的“穩(wěn)”、“準”、“狠”。 

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