日前，沃爾沃發(fā)布了7月份的中國市場銷量數(shù)據(jù)，其當(dāng)月在華共售出12639輛新車，同比大增24.9%。具體車型方面，SUV主力旗艦——沃爾沃XC60在7月份共售出4891輛，同比增長22%；而中大型車沃爾沃S90市場表現(xiàn)也異常亮眼，其當(dāng)月共售出3648輛新車，同比暴增61%；中大型SUV沃爾沃XC90稍弱，但當(dāng)月也售出1495輛新車，同比增幅達14%。

而根據(jù)全國乘聯(lián)會日前發(fā)布的同期乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下滑5.0%；其中轎車、MPV、乃至新能源細分市場有3.8%-21.2%不等跌幅，僅SUV細分市場斬獲了0.8%的微弱增幅。對比之下，沃爾沃所取得的成績堪稱驚艷！事實上，在2019年前7個月份時間里，盡管深陷車市寒冬，沃爾沃也累計在華售出80380輛新車，取得逆市同比增長12.3%的好成績。

然而在一片贊嘆聲中，也不乏一些質(zhì)疑的聲音：他們認為沃爾沃所取得的成績實際上是缺乏足夠含金量的。事實真的如此嗎？在車快評看來，整個7月份、以及進入2019年以來，沃爾沃雖的確取得了不錯的銷量成績，但與此同時，存在的問題也同樣不少。

首先，雖然沃爾沃在銷量上快速增長，但很大程度上還是要歸功于豪華車整體增勢太猛。有數(shù)據(jù)顯示，7月份豪華車市場整體實現(xiàn)了24%的同比增長；沃爾沃7月份增勢雖然很猛，但也只是略高于整體市場的增長水平。另外，相比路虎40%的大幅增長，以及雷克薩斯31%的同比增幅等，沃爾沃更是黯然失色。因此，沃爾沃7月份市場表現(xiàn)雖亮眼，但還未到可以自鳴得意的時候。

其次，沃爾沃銷量正在走凱迪拉克的老路——以價格求換銷量。不少消費者都知道凱迪拉克犧牲利潤來追求銷量，現(xiàn)如今沃爾沃也正在這樣做。通過查詢相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，沃爾沃XC60終端優(yōu)惠幅度在10萬左右，S90L終端優(yōu)惠促銷幅度普遍可達十?dāng)?shù)萬元，S60L的終端售價則降到了20萬以內(nèi)......較大幅度降價促銷帶來了銷量強勢增長，也就不足為奇了。

再者，進入2019年以來，沃爾沃旗下主力車型XC60等遭車主投訴問題也不小。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，沃爾沃XC60位居7月份投訴榜第2名；而縱觀整個2019年1-7月份，也僅有3款SUV車型比XC60遭投訴更多。車主們對其的投訴既包括車身共振和車內(nèi)異響這樣的小毛病，也包括像發(fā)動機抖動、發(fā)動機噪音大等這樣大的質(zhì)量問題；問題不可謂不嚴重。

小結(jié)：通過以上介紹和分析可知，沃爾沃7月在華成績雖然亮眼；但存在的問題也不容忽視；廠家需對此保持警醒。

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