“少不入川，老不出蜀。”一年一屆的成都車展即將于9月5日開幕，許多重磅車型都將迎來首發(fā)。作為西部地區(qū)規(guī)模最大的年度車市盛會，今年的成都車展又會為觀眾呈現(xiàn)怎樣的參展陣容呢？今天大師就為大家盤點了一些即將于成都車展亮相的重磅車型，一起來先睹為快吧！

寶馬7系華彩輝耀典藏版/8系/國產(chǎn)X2

根據(jù)早前寶馬官方宣布的成都車展參展陣容，此次將會全球首發(fā)寶馬7系華彩輝耀典藏版車型，并舉行寶馬8系家族中國上市發(fā)布會。

屆時，寶馬7系華彩輝耀典藏版、8系Coupe、8系Gran Coupe、8系Convertible以及M8Coupe都將逐一亮相成都車展寶馬展臺。據(jù)悉，寶馬此次全球首發(fā)的7系華彩輝耀典藏版將基于7系Individual進行創(chuàng)意打造，將為車主定制契合中國時下熱點和文化元素的內(nèi)飾紋理，從而展現(xiàn)寶馬造車工藝以及對中國市場的重視程度。

全新寶馬8系豪華轎跑車也將在本次成都車展實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，其預售價區(qū)間為97萬-230萬元，進口到國內(nèi)售賣的8系家族車型只有840i和M8，而840d和M850i暫不引進國內(nèi)。840i有雙門版、敞篷版、四門版可選，M8僅有雙門版可供選擇。

動力方面，寶馬840i搭載3.0T L6發(fā)動機，最大功率249kW（339Ps），峰值扭矩498N·m，xDrive車型配備Integral Active Steering整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

M8則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，雷霆版車型最大功率460kW（625Ps），標準版車型最大功率441kW（600Ps），匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，配備可實現(xiàn)后驅(qū)的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，雷霆版硬頂車型百公里加速時間僅為3.2秒。

寶馬8系的競爭對手為奔馳S級Coupe，但相較奔馳S級Coupe，寶馬為8系傾注了更多的新內(nèi)容，而M8相比AMG S63 4MATIC+ Coupe版的售價（229.88萬元）便宜了19.88萬元。

其次，國產(chǎn)版的寶馬X2也將首次亮相。此前X2一直以進口方式在中國銷售，28.18萬-36.98萬元的指導價有些偏高，而X2國產(chǎn)后的價格將會有所降低。

外觀方面，從之前曝光的申報圖來看，國產(chǎn)版X2將延續(xù)進口版車型的設計。動力方面，將有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，最大馬力分別為155匹和214匹，相比進口版車型有所提升。傳動方面，國產(chǎn)版X2很可能像進口車型那樣，匹配7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，并提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

國產(chǎn)寶馬X2沒有進行加長處理，新車國產(chǎn)上市后，將繼續(xù)與奔馳GLA、奧迪Q3 Sportback等車型展開競爭。

全新一代馬自達3昂克賽拉

全新馬自達3早在2018年的美國洛杉磯車展上就已經(jīng)亮相了，原定于2019年上海車展亮相的國產(chǎn)版全新馬自達3，最終還是“跳票”了。終于在幾天前，全新一代馬自達3昂克賽拉正式在長安馬自達南京工廠下線，并命名為次世代MAZDA 3 昂克賽拉。從官方消息來看，新車即將在2019年成都車展上正式亮相。

采用了新一代魂動2.0設計的全新馬自達3，整體外觀和海外版造型基本一致，但看上去更加前衛(wèi)。前進氣格柵面積更大，并且中央采用了熏黑處理，搭配兩側造型犀利的LED前大燈，戰(zhàn)斗感十足。

尺寸方面，全新馬自達3長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距達到了2726mm。相比現(xiàn)款車型，新車長度、寬度及軸距分別增加80mm、2mm和26mm。

先期上市的全新馬自達3將依舊搭載創(chuàng)馳藍天1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為86kW（117Ps）和116kW（158Ps）。此前備受矚目的帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機，由于技術較為復雜，預計后續(xù)才會應用到全新馬自達3昂克賽拉上，變速箱預計仍將匹配6速手動或6速自動變速箱。

另有消息稱，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內(nèi)，而在海外同步推出的兩廂版車型暫時沒有國產(chǎn)計劃，這或許會讓很多馬自達3的粉絲感到遺憾。

凱迪拉克CT5

近期，凱迪拉克宣布國產(chǎn)全新CT5將在本次成都車展正式亮相，這款車可視為凱迪拉克XTS、CTS的繼任者。在國內(nèi)采用錯位競爭策略的凱迪拉克，近年來銷量可謂節(jié)節(jié)攀升，其定位為“中型豪華轎車”的CT5，未來將與寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L展開直接競爭。

從工信部的申報信息來看，CT5國產(chǎn)版與海外版車型保持高度相似，最新設計語言的運用，令CT5看起來非常動感、犀利，前置后驅(qū)布局保留了豪車應有的硬件基礎。CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，并且將提供風尚版和運動版兩種套件車型，搭配18英寸和19英寸輪圈。

動力方面，國產(chǎn)凱迪拉克CT5搭載一臺2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率177kW（241Ps），滿足國六排放標準，傳動系統(tǒng)預計將匹配10AT變速箱。

凱迪拉克CT5在海外市場有著不錯的定價，那么國產(chǎn)后的車型，既然要面對的是實力強勁的34C（3系、A4L、C級），應該也會有一個讓人驚喜的價格。屆時CT5上市后，勢必會給國內(nèi)30萬元主流豪華轎車市場帶來一次不小的沖擊。

雷克薩斯RX L

在2017年的洛杉磯車展上，雷克薩斯帶來了一款全新SUV車型——RX L，但一直未引入中國市場銷售。直到今年的8月8日，雷克薩斯終于公布了RX L在國內(nèi)的參考預售價為39.9萬-80.5萬元。

值得注意的是，RX L的加長并非傳統(tǒng)的軸距加長，而是在軸距2790mm不變的基礎上，車長比標準版RX加長了110mm。

外觀、內(nèi)飾設計上，RX L依舊延續(xù)了現(xiàn)款RX的造型。從目前的消息來看，只有搭載3.5L混動系統(tǒng)的RX450hL版本配備一個3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，配合兩臺電動機組成的混動動力總成，綜合最大功率可達226kW，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，將提供6座和7座可選。后期，RX L可能還會推出一款搭載2.0L發(fā)動機的版本以擴大用戶人群。

起亞Seltos（KX3）

剛剛于印度新德里車展發(fā)布的起亞Seltos也將于成都車展上完成國內(nèi)首秀，起亞Seltos未來將會接替起亞KX3在國內(nèi)銷售，預計將于12月份上市。

外觀方面，起亞Seltos與此前的SP概念車高度相似，依舊采用方正、時尚的設計風格，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設計等，顯得既動感又年輕化。

車身尺寸方面，全新KX3較現(xiàn)款車型全面加長，長寬高分別為4345/1800/1650mm，軸距提升至2630mm，整體尺寸超過即將上市的新一代現(xiàn)代ix25，以及熱門車型本田繽智等直接競品。

動力方面，新車并未采用海外版1.6T+7速雙離合的動力組合，而是使用了更偏向家用的1.5L+CVT的動力組合，最大功率85kW（115Ps），動力參數(shù)上不及海外版，但其百公里綜合油耗低至5.4L，對于日常在市內(nèi)通勤的用戶來說更為經(jīng)濟實用。

對于消費者更加期待的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其130kW的最大功率和本田的1.5T地球夢發(fā)動機不相上下，265N·m的最大扭矩還要更占優(yōu)勢。作為起亞全球化車型，起亞Seltos將與本田繽智、豐田C-HR等小型SUV展開競爭。

長安CS75 PLUS

作為長安CS75的換代車型，長安CS75 PLUS在2019上海車展上首發(fā)亮相，憑借著出色的外觀設計贏得了不少關注的目光，而且還有運動版和普通版兩種外觀套件可選，滿足消費者多樣化的購車需求。

CS75 PLUS在外觀設計方面相比現(xiàn)款CS75更加年輕化，前臉采用了最新的蝶翼式家族設計，與CS95和CS85 COUPE十分接近。CS75 PLUS中網(wǎng)采用了黑色蜂窩設計，車頭上方加入了一條貫穿式的燈帶，把兩側大燈連接到了一起，不僅讓車頭更具層次感，點亮后也讓CS75 PLUS更具辨識度。

運動版車型在普通版車型的基礎上，進氣格柵換成了點陣式的黑色格柵，同時輪圈也換裝了全新的樣式。此外，車身多處還增加了凸顯運動屬性的紅色裝飾。

新車的尺寸也比現(xiàn)款CS75更大，CS75 PLUS普通版長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加至4700mm，軸距則同為2710mm，在同級別中有著一定的尺寸優(yōu)勢。

動力方面，長安CS75 PLUS將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為131kW（178Ps）和171kW（233Ps），最大扭矩分別為265N·m和360N·m，并且分別匹配來自愛信的6AT和8AT變速箱。

CS75 PLUS的外觀設計還是十分吸引人的，在營造運動感方面，可以看出長安的設計師也是不遺余力。對追求運動感的年輕人來說，CS75 PLUS絕對具有極強的吸引力。

寫在最后

自1998年創(chuàng)辦以來，歷經(jīng)21年的成長，成都車展已經(jīng)穩(wěn)居中國四大A級車展（北京、上海、廣州、成都）之列，自然不缺乏亮點。再過半個多月，大師將現(xiàn)場直擊2019成都車展，為大家?guī)淼谝皇謭蟮?，敬請期待?/span>

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