SUV是一個熱度“高燒不退”的話題，其中10萬級別的緊湊型SUV更是廠家必爭之地。這不，在剛剛過去的廣州車展中，哈弗就推出了全新緊湊型SUV哈弗H4。它定位為哈弗旗下入門緊湊級SUV，售價磚叔預(yù)估為8-10萬左右，遠遠看去，宛如一個小號哈弗H6。

而今天要與它較量的另一個主角，則是全新瑞虎5X，已搶先在9月底上市的它，和大哥瑞虎7一樣出身自主研發(fā)的T1X平臺。新車采用最新家族式設(shè)計，定位入門緊湊級SUV，盡管今年奇瑞的銷量成績不佳，但是全新瑞虎5X誠意滿滿的售價（7.99-11.09萬）和厚道的配置，讓它重新進入10萬級的熱門購車之選。

趁著兩車同時在廣州車展有出現(xiàn)

磚叔索性給兩者做了全面的靜態(tài)對比

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哈弗H4第一眼看非常像小號的H6，不細看真的難以分辨，盾形大嘴式進氣格柵、狹長大燈，滿滿都是哈弗H6的元素，大氣依舊。而瑞虎5X則要顯得個性很多，設(shè)計語言瞄準年輕消費者，其中最為個性的地方就是車頭大燈部分，向下延伸的輪廓讓它與眾不同。

從側(cè)面看，哈弗H4顯得更為平直穩(wěn)重，前后懸的設(shè)計比較短，視覺效果緊湊；瑞虎5X則像個愛運動的小伙子，車頂線條向上延伸，顯得健壯很多。

車尾部分，兩車都比較簡潔，哈弗H4后包圍使用撞色設(shè)計，搭配雙邊共兩出的排氣管，比較張揚；瑞虎5X更有層次感，獨特的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具辨識度。

內(nèi)飾部分，這個屬于各花入各眼。兩車同樣采取了非對稱式的設(shè)計風格，哈弗H4更簡潔大方，9英寸懸浮式中控屏搭配鋼琴式物理按鍵，增添了些許科技感。

瑞虎5X整體氛圍與外觀保持一致，運動風明顯，中控飾板上有多種不同花紋的設(shè)計，以滿足年輕人多樣化的審美需求。單從兩車中控臺的物理按鍵手感來看，哈弗H4按鍵手感軟硬適中，瑞虎5X則顯得有些松散。

中控臺都采用軟質(zhì)材料，符合該級別車型的主流要求，瑞虎5X的軟質(zhì)材料包裹面積更大，手感更佳。

儀表盤方面，哈弗H4的全液晶儀表盤明顯比不是全液晶的瑞虎5X要帥得多。

同樣，兩者門板處手能接觸到的地方，也都有軟質(zhì)材料包裹。值得一提的是，兩車同為全包式車門，能防止乘客上下車被門邊蹭到褲腳，這點很貼心。

兩者都有后排出風口，瑞虎5X下方還有個小的儲物格和兩個USB充電口，細節(jié)方面做得不錯。

兩車同樣采取了時下流行的全景天窗，瑞虎5X的天窗很大，基本布滿整個車頂，可惜不支持開啟，有些遺憾。

磚叔特意捏了一下兩車的后排座椅手感，能明顯感受到哈弗H4的柔軟程度要好很多，坐上去的包裹性也比較舒服。

對于中國消費者來說，在選購SUV時更希望空間越大越好。那么，哪輛車的空間更出色？下面一起來看看。

同為自家入門級緊湊型SUV，哈弗H4明顯得到哈弗家族的真?zhèn)鳎w車身尺寸要比瑞虎5X大上一圈。這樣整體占優(yōu)的空間，也讓哈弗H4呈現(xiàn)出“1+1大于2”的效果，這也是哈弗家族一向的作風，座椅高大，空間夠?qū)挸ā?/span>

儲物空間方面，兩車差別不大，基本能滿足日常使用需求。

哈弗H4將搭載1.3T和1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，其中1.5T發(fā)動機是哈弗新款發(fā)動機，與新款哈弗H6保持一致，老款1.5T發(fā)動機動力不足油耗高的短板有望得到改善。

瑞虎5X搭載奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kW（147PS），峰值扭為210N·m，匹配雙離合或6速手動變速箱。在最近一次試駕活動中，磚叔能感受到它的動力輸出不夠平順，起步階段頓挫感明顯。兩車的發(fā)動機內(nèi)部都裝有隔音棉，而哈弗H4用的是液壓支桿，這點令人驚喜。

總的來看，哈弗H4與自家大哥哈弗H6基本一致的外形沒有給到消費者驚喜，對于哈弗H4來說，它是進一步拉低哈弗車型在緊湊型SUV的門檻，鞏固市場定位；奇瑞則是需要一款誠意滿滿的車型來打動消費者，瑞虎5X就是肩負這個重擔而來，在造型和用料上都有了較大的提升。就兩者對比來說，哈弗H4在內(nèi)飾做工質(zhì)感方面有一定的優(yōu)勢，瑞虎5X則是整體外形更顯年輕運動，迎合了年輕人的口味。