《海外汽象局》：全新卡宴插混、寶馬330e插混、新款XT4來了
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本期看點：我們將為大家介紹三款北美市場最近發(fā)布上市的新車！
2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid
2020款保時捷卡宴 Turbo S E-Hybrid插電混動版明年初將會在海外上市，新車外觀內(nèi)飾與燃油版TurboS基本保持一致，動力方面，這臺高性能混動版卡宴將搭載一套由4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合輸出功率為670匹馬力，峰值扭矩900牛米，匹配一臺8速Tiptronic S 變速箱，零百公里加速時間僅為3.8秒，最高時速為295km/h，14.1kWh鋰電池組在純電模式下最大續(xù)航里程為40公里，純電模式下最高時速為135km/h，快充2.4小時，普通模式下6小時充滿。多家海外汽車媒體對其出色的動力性能表現(xiàn)給予高度評價，而在駕駛感受部分都表示與傳統(tǒng)燃油版卡宴Turbo S有著較為明顯的差異。
2020款插電混動版寶馬330e
2020款330e在外觀與內(nèi)飾方面與新款寶馬3系采用統(tǒng)一設計風格，動力方面，則是搭載一套由2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機提供184匹馬力的動力輸出，而電機部分，最大馬力113匹，動力系統(tǒng)的綜合最大馬力則是達到了252匹，新車加入由SPORT駕駛模式啟動的XtraBoost增壓模式，在這一模式下，綜合輸出功率將會達到292匹馬力，零百公里加速時間為5.9秒，最高時速為230公里/小時，MOTORTREND試駕后就表示在XtraBoost模式下，330e的駕駛手感表現(xiàn)的非常接近M Sport。新車搭載了12.0 kWh鋰離子組，在純電模式下可行駛60公里左右，比上一代330e提高了50%。330e鋰電池組設計在后排座椅下方，油箱設計在后軸上方，因此后備箱空間表現(xiàn)部分弱于燃油版3系。MOTORTREND認為2020款330e是一輛在環(huán)保節(jié)能與性能之間作出平衡的優(yōu)秀車型，值得購買。寶馬330e插電式混動版將在2020年投放市場，而首次推出的旅行版車型預計最快將在今年11月份推出。
中期改款2020款凱迪拉克XT4
目前2020款凱迪拉克已經(jīng)率先在北美地區(qū)上市，作為一輛中期改款車型，外觀內(nèi)飾基本無變化，動力方面，新車依舊采用中美保持一致的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率為237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速箱。新車主要在安全配置方面進行了強化更新，2020款XT4全系升級標配前方預碰撞警告、自動緊急制動功能，同時安全配置方面將提供更豐富的選項，提供包括增強型高速系統(tǒng)、反向自動制動和自適應巡航控制的選配包。
AUTOBLOG在試駕后表示新XT4在動力及操控性上與競爭對手們相比不具有優(yōu)勢，但對新車的安全等級給出很高的評價，認為其安全配置對于同級競品來說相對更加完善。
這三款車的設計、駕駛、舒適度具體如何？快戳本期的視頻觀看吧……
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汽象員 大宇
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