文丨AutoR智駕  吳鵬飛

見(jiàn)仁見(jiàn)智？?jī)?yōu)雅不優(yōu)雅你說(shuō)了算

從車(chē)頭乍眼一看，這臺(tái)全新的CLS車(chē)頭燈為最新的類(lèi)四邊形造型，這樣的形狀應(yīng)該最早出現(xiàn)在奔馳Concept A概念車(chē)。想必梅賽德斯老粉要說(shuō)，這非常的不“奔馳”。

如果你AMG GT有印象，那你對(duì)全新CLS的前臉并不會(huì)陌生，兩者的風(fēng)韻頗為相似。鯊魚(yú)鼻的進(jìn)氣格柵依然兇猛，不過(guò)眼神的殺氣不在，這也成為了新車(chē)的槽點(diǎn)之一。

4988/1890/1404mm的三圍，2939mm的軸距，相比現(xiàn)款更長(zhǎng)更寬但也更矮了。再通過(guò)經(jīng)典的溜背造型，設(shè)計(jì)師將CLS的風(fēng)阻控制在了0.26。四門(mén)無(wú)邊框的車(chē)窗，運(yùn)動(dòng)范兒一點(diǎn)兒沒(méi)丟。從側(cè)面看，它也依然是那臺(tái)張牙舞爪的CLS。

然而轉(zhuǎn)到車(chē)尾，奔馳粉恐怕又要不爽了，如何形容這輛CLS的尾部造型，恐怕大家第一時(shí)間想到的會(huì)是一個(gè)“囧”字。

車(chē)頭車(chē)尾總給人一種眼睛里缺了殺氣，后尾巴還賣(mài)萌的感覺(jué)。相比前兩代車(chē)型的優(yōu)雅氣質(zhì)，第三代車(chē)著實(shí)少了些許韻味，前后臉有那么點(diǎn)小家子氣。以至于車(chē)頭燈和車(chē)尾造型變成了新車(chē)最大的兩個(gè)爭(zhēng)議。

與前兩代四座不同，第三代CLS后排增加了一個(gè)中央座椅成為了五座車(chē)型，這一點(diǎn)上變長(zhǎng)的軸距功不可沒(méi)。

要說(shuō)內(nèi)飾，其實(shí)大家也不陌生。標(biāo)志性的兩塊12.3英寸聯(lián)屏、類(lèi)似渦輪的空調(diào)出風(fēng)口，我們都見(jiàn)過(guò)不止一次。整體內(nèi)飾與全新E級(jí)如出一轍，有所不同的是換裝S級(jí)三幅方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，并且還帶有觸摸功能。

不過(guò)CLS畢竟是CLS，S可不是白叫的。要說(shuō)配置，還是全面向S級(jí)靠攏。

新車(chē)在德國(guó)的Sindelfingen流水線組裝，零部件均來(lái)自于E級(jí)和S級(jí)。尤其是內(nèi)飾、電子系統(tǒng)和駕駛輔助功能的零部件沿用自近期剛剛改款的S級(jí)。

S級(jí)除了柔軟舒適坐感上陳的真皮沙發(fā)還有什么？燈！智能配置！

LED智能照明系統(tǒng)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈可以自動(dòng)避開(kāi)對(duì)向車(chē)輛或行人，同時(shí)超寬光束的LED光源可帶來(lái)更大范圍的照明效果。

然而這并不是重點(diǎn)。奔馳S級(jí)著名的車(chē)內(nèi)氛圍燈在這臺(tái)CLS依然得到了傳承，氛圍燈提供64種顏色，當(dāng)空調(diào)調(diào)溫時(shí)，氛圍燈都能自動(dòng)適配。溫度高的時(shí)候?yàn)榧t色，溫度低的時(shí)候就變成藍(lán)色。

除此之外，針對(duì)長(zhǎng)途旅行，奔馳還特意研發(fā)了一套名為“ENERGIZING comfort control”（直譯成：能量舒適控制）的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)整合了空調(diào)控制（包括溫度、車(chē)載香薰）、座位控制（加熱、通風(fēng)、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤(pán)加熱等。

系統(tǒng)提供6種模式，包含F(xiàn)reshness（新鮮）、Warmth（溫暖）、Vitality（活力）、Joy（歡樂(lè)）、Comfort（舒適）、Training（訓(xùn)練），每一種模式下車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)置都不同。

奔馳就是想告訴你，CLS既可以拿來(lái)開(kāi)也可以拿來(lái)坐，撒野、商務(wù)兩不誤。這一切都由駕駛者決定，它是全能的。

既然說(shuō)到撒野，那就不得不提這輛轎跑的賬面數(shù)據(jù)了。

作為CLS的頂配車(chē)型，CLS450 / CLS450 4MATIC搭載了與中期改款S級(jí)相同的全新M2563.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率267kW(367PS)、峰值扭矩500N·m。48V電機(jī)最大功率15kW(21PS)、峰值扭矩249N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。后續(xù)還會(huì)有搭載2.0T四缸EQ Boost的CLS350及高功率3.0T直六CLS53推出。

既然跑得快也得剎得住開(kāi)得穩(wěn)。智能安全配置同樣是一臺(tái)尾標(biāo)掛著S字母的奔馳必不可少的。

據(jù)了解，新車(chē)搭載了新一代駕駛輔助系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)的硬件參數(shù)也進(jìn)行了全面升級(jí)，可選駕駛輔助套件包括主動(dòng)控制距離、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)限速輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)緊急避讓等。

縱觀德系BBA，三家在Couple車(chē)型都可謂是下足了功夫，前陣子寶馬高調(diào)發(fā)布的6系GT，奧迪A7也在虎視眈眈面臨換新，而低一級(jí)的A5更是先走一步摩拳擦掌，這一細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈了。