每個(gè)年齡段都有專屬于自己的獨(dú)特魅力，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，活力敢放肆似乎是這些年一直很熱的詞匯。想想也是，誰(shuí)不想當(dāng)老了的時(shí)候回味自己的一生，能夠?yàn)⒚摰恼f(shuō)上一句“誰(shuí)沒(méi)年輕過(guò)”。如果你了解汽車，那么你一定注意到許多車型總是在標(biāo)榜自己是多么節(jié)油，或者是空間大實(shí)用性強(qiáng)什么的，但是這些對(duì)于年輕的我們來(lái)說(shuō)有吸引力么？答案顯然是，沒(méi)有！

    任你空間大、配置高、性價(jià)比極佳，so what？對(duì)我沒(méi)有吸引力?。∷孕【幗裉炀蛼侀_(kāi)束縛，選擇了四款適合年輕人“放肆”的運(yùn)動(dòng)兩廂車。雖然說(shuō)是不考慮其它，但是經(jīng)濟(jì)因素終究還是逃避不開(kāi)，做白日夢(mèng)的事兒咱不干，所以這次就鎖定在了10-20萬(wàn)元左右的緊湊級(jí)車區(qū)間。當(dāng)然了，如果你是富二代，那就請(qǐng)自行離開(kāi)，打擾了。

    2018款一汽-大眾高爾夫

    排量：1.2T、1.4T、1.6L

    變速箱：5擋手動(dòng)、6擋手自一體、7擋雙離合

    官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-18.29萬(wàn)元

    推薦車型：2018款 280TSI 自動(dòng)R-Line型

    說(shuō)到緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)兩廂車，想必人們最先想到的就是高爾夫，恰逢“7代半”車型新鮮上市，所以第一個(gè)就來(lái)聊聊它。說(shuō)高爾夫是大眾最成功的兩廂轎車一點(diǎn)也不為過(guò)，它的國(guó)內(nèi)上市也強(qiáng)勢(shì)打破了中國(guó)人不喜歡“兩廂車”的傳言，至于它有多受歡迎？第六代高爾夫加價(jià)熱賣的場(chǎng)景至今依然歷歷在目。

    新高爾夫作為一個(gè)中期改款車型，外觀方面的變化雖然不大，但在細(xì)節(jié)之處卻還是得到了提升，讓它看上去更加完善。雖然大眾的車型總給人沒(méi)有新意的感覺(jué)，但高爾夫卻不存在這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論如何變化，甚至是從6代車型那種圓潤(rùn)的感覺(jué)到7代這種硬朗犀利的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，也絲毫沒(méi)有影響到人們對(duì)它的喜愛(ài)。

    尺寸當(dāng)然不是我們這次的重要考核指標(biāo)，畢竟都是緊湊級(jí)車，能夠滿足日常使用即可。對(duì)比之下，高爾夫的尺寸表現(xiàn)并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得一提的是，高爾夫作為這個(gè)級(jí)別的“老炮”產(chǎn)品，其競(jìng)品大多也是以它為頭號(hào)目標(biāo)，所以本著后來(lái)者更有優(yōu)勢(shì)這一理念，對(duì)于這樣的局面我并不感到意外。

    我知道你會(huì)說(shuō)普通版本的高爾夫還是太素了，那R-Line是否合乎你的口味？無(wú)論是原廠運(yùn)動(dòng)套件還是“R”標(biāo)識(shí)，都是應(yīng)有盡有，加量不加價(jià)。我們都知道，一汽-大眾高爾夫車系運(yùn)動(dòng)代表的最高旗幟是GTI，但是動(dòng)輒20萬(wàn)的起步價(jià)真的是不太“親民”，尤其是對(duì)積蓄本就不多的年輕人，所以R-Line版就正好彌補(bǔ)了這個(gè)遺憾。

    高爾夫R-Line版本雖然使用了與普通版本一致的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是外觀方面的升級(jí)卻完全能夠滿足追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體，所以對(duì)于這些年輕人來(lái)說(shuō)，高爾夫R-Line當(dāng)然更容易被人接受。

    高爾夫的內(nèi)飾依然還是熟悉的樣子，雖然沒(méi)有讓人眼前一亮的驚喜感，但是在做工和用料方面的那種一絲不茍還是令人倍感安慰?；蛟S這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)給你那種激昂澎湃的戰(zhàn)斗感覺(jué)，不過(guò)這種扎實(shí)穩(wěn)重，甚至是略帶一絲低調(diào)的沉穩(wěn)氣息，相信你也不會(huì)排斥。

    既說(shuō)到動(dòng)力，那么對(duì)于這次的選題來(lái)說(shuō)就變得極為重要了，畢竟是適合年輕人駕駛的運(yùn)動(dòng)小車，動(dòng)力表現(xiàn)當(dāng)然是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。大眾EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家都不陌生，高功率版本最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速器。

    高爾夫這套動(dòng)力總成目前已經(jīng)非常成熟，在動(dòng)力表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性方面都拿捏得不錯(cuò)。值得一提的是，新款高爾夫在230以及280車型上，全部換裝了四連桿獨(dú)立后懸架，這樣一來(lái)，原先被吐槽的扭力梁后懸架就已經(jīng)成為了歷史，算不算黑點(diǎn)不知道，反正現(xiàn)在是終于翻片兒了。

    雖然空間表現(xiàn)并不是這類車型的主打賣點(diǎn)，但基本的儲(chǔ)物和乘坐空間還是要有所保證。無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，高爾夫都給人一種非?！昂线m”的感覺(jué)，各個(gè)方面都恰到好處，乘坐空間不會(huì)讓你覺(jué)得過(guò)分壓抑，另外在儲(chǔ)物空間方面，滿足日常家用也完全無(wú)壓力，表現(xiàn)非常均衡。

    高爾夫的安全配置用中規(guī)中矩來(lái)形容比較恰當(dāng)，以280TSI 自動(dòng)R-Line為例，側(cè)氣囊、頭部氣簾以及胎壓監(jiān)測(cè)等配置都比較常規(guī)，而并線輔助以及主動(dòng)安全的缺失也讓你說(shuō)不出什么?？偟膩?lái)看，高爾夫的安全性表現(xiàn)在同級(jí)別屬于主流水平，但倒車影像的缺失還是略有遺憾。

    小結(jié)：

    在運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)兩廂車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，高爾夫無(wú)論是按資排輩還是看實(shí)力拼銷量，都毫無(wú)疑問(wèn)是“神”一般的存在，絕對(duì)的標(biāo)桿產(chǎn)品。在這個(gè)級(jí)別，高爾夫怎么看都是第一選擇，這樣說(shuō)其實(shí)真的毫不過(guò)分，因?yàn)榉叛燮渌?jìng)品車型，有許多甚至從產(chǎn)品立項(xiàng)開(kāi)始就是奔著它而來(lái)，然而這么多年過(guò)去了，至今也沒(méi)有出現(xiàn)哪怕一個(gè)車型能夠撼動(dòng)它的地位，這也從側(cè)面說(shuō)明它的偉大和優(yōu)秀。

    然而，再多的贊美之詞也不能代表高爾夫就可以高枕無(wú)憂，畢竟隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，像是高爾夫這樣以均衡見(jiàn)長(zhǎng)的產(chǎn)品，難免會(huì)被打上沒(méi)有個(gè)性的標(biāo)簽，這對(duì)于吸引年輕消費(fèi)群體而言當(dāng)然不是件好事情。所以，對(duì)于大眾高爾夫而言，在不斷進(jìn)步和完善之余，也是時(shí)候該考慮考慮打破常規(guī)了。

    2018款長(zhǎng)安福特-?？怂?/strong>

    排量：1.0T、1.5T、1.6L

    變速箱：5擋手動(dòng)、6擋雙離合

    官方指導(dǎo)價(jià)：11.58-16.58萬(wàn)元

    推薦車型：2018款兩廂EcoBoost 180自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

    說(shuō)完了高爾夫，又怎么能把與它相愛(ài)相殺多年的?？怂雇裟?？雖然?？怂褂腥龓姹荆瞧鋬蓭\(yùn)動(dòng)型才是我們今天的主角。另外多說(shuō)一句，像這樣能夠與大眾高爾夫拉開(kāi)架勢(shì)大干一場(chǎng)的，一時(shí)間我還真的想不出來(lái)別的車型來(lái)。

    ?？怂惯\(yùn)動(dòng)版的外觀較之普通版本，增加了更多的運(yùn)動(dòng)套件，另外熏黑的大燈以及特有的輪轂也是它標(biāo)志性的特點(diǎn)。對(duì)于追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，福克斯運(yùn)動(dòng)版顯然更具吸引力。

    雖然2018款福克斯在外觀方面并沒(méi)進(jìn)行升級(jí)，但實(shí)事求是的說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)我想即便是再過(guò)幾年也依然不會(huì)落伍。熏黑大燈、運(yùn)動(dòng)套件以及帶有高位剎車燈的尾翼等元素，無(wú)不都是吸引年輕消費(fèi)者的殺手锏。尾部標(biāo)識(shí)紅色的“S”更是令人血脈噴張，但可惜的是，單出的排氣實(shí)在顯得太過(guò)低調(diào)。

    ?？怂沟某叽缗c其它三位對(duì)手相比具有一定優(yōu)勢(shì)，這也為其內(nèi)部的空間表現(xiàn)帶來(lái)了更大的幫助。雖然小編這次并不強(qiáng)調(diào)實(shí)用性，但尺寸大卻還有另外一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，買車或多或少需要家人的支持和資金援助，那么在此時(shí)，相信不用我多說(shuō)你就能參透這其中的奧秘。說(shuō)白了，只有空間大、實(shí)用性強(qiáng)的車，家里人才會(huì)更容易點(diǎn)頭。

    ?？怂沟膬?nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)沿用了許多年，但與外觀一樣，怎么看都不會(huì)膩，而且對(duì)于年輕人來(lái)講還會(huì)有一種獨(dú)特的吸引力。整體風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)，但不會(huì)特別夸張，不會(huì)給人那種特別“躁”的感覺(jué)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)性的平衡算得上是拿捏有度。

    對(duì)于駕駛來(lái)說(shuō)，方向盤以及儀表無(wú)疑是非常重要的兩點(diǎn)，而福克斯對(duì)于這兩點(diǎn)的把握也是十分準(zhǔn)確。三幅方向盤的造型非常經(jīng)典，功能性以及握感都很出色，給人強(qiáng)烈的好感。炮筒式儀表盤的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，對(duì)稱的油量表以及水溫表給人很強(qiáng)的秩序感，而淡藍(lán)色的指針也讓人欲罷不能，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)淡藍(lán)色比起紅色會(huì)來(lái)的更加出彩。

    值得一提的是，?？怂沟倪@個(gè)手剎使用起來(lái)非常順手，而且造型短小精悍。但略有遺憾的是，手剎的位置為了更好地貼合使用角度，而造成了它與安全帶卡扣的沖突，使用時(shí)會(huì)有一定的干擾。

    ?？怂笶coBoost 180自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是功率調(diào)校較高，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

    福特車型的運(yùn)動(dòng)性一向是有口皆碑，尤其是福克斯，這么多年的表現(xiàn)一直非常優(yōu)秀。底盤扎實(shí)、尋跡性好，這些都對(duì)于運(yùn)動(dòng)性有很大幫助，再配合強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，真的是讓年輕人不得不愛(ài)。

    之前說(shuō)了?？怂沟某叽鐑?yōu)勢(shì)，所以滿足日常使用的儲(chǔ)物空間就令人十分滿意，而且乘坐空間的表現(xiàn)也非常出色，尤其是后排座椅，輕松乘坐三個(gè)成年人毫無(wú)壓力。

    ?？怂购髠湎涞目臻g很大，另外第二排座椅支持比例放倒，使得整個(gè)空間的實(shí)用性更加出色。雖然是“運(yùn)動(dòng)小鋼炮”的定位，但是以家用車的要求來(lái)說(shuō)，?？怂挂餐耆軌騽偃巍?/p>

    安全配置方面，福克斯的表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，只可惜因?yàn)楦？怂共](méi)有采用電子手剎，所以自動(dòng)駐車的缺失也就變的無(wú)法挽回。

    小結(jié)：

    ?？怂挂恢币詠?lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)都很出色，但隨著時(shí)間的推移，它也必須做出改變。2018款福克斯在外觀內(nèi)飾方面的升級(jí)都很有限，主要的提升來(lái)自于配置的提高，根據(jù)目前的產(chǎn)品更新節(jié)奏來(lái)看，換代車型相信已經(jīng)走在路上了。

    2018款東風(fēng)標(biāo)致308S

    排量：1.2T、1.6L、1.6T

    變速箱：5擋手動(dòng)、6擋手自一體

    官方指導(dǎo)價(jià)：11.27-17.97萬(wàn)元

    推薦車型：2016款 1.6T自動(dòng)睿馳型

    標(biāo)致308S算是這個(gè)級(jí)別的后來(lái)小生，作為一款帶有法系血統(tǒng)的小車，外觀肯定是它最出彩的一個(gè)環(huán)節(jié)。大燈與保險(xiǎn)杠的組合勾勒出獠牙的樣子，造型含蓄的中網(wǎng)配合鍍鉻裝飾條以及標(biāo)致LOGO的設(shè)計(jì)顯得極為精致，總而言之，標(biāo)致308S一定是讓你賞心悅目的一臺(tái)車。

    尾部造型圓潤(rùn)飽滿，“獅爪”造型尾燈獨(dú)具個(gè)性，點(diǎn)亮之后的效果十分出色。標(biāo)致308S的外觀給人非常扎實(shí)的感覺(jué)，很有美感。以往法系車帶給人的那種“非主流”感覺(jué)在它身上完全不復(fù)存在，取而代之的是一種特有的設(shè)計(jì)美學(xué)。

    標(biāo)致308S尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然談不上優(yōu)勢(shì)但也不至于小的夸張，也正是因?yàn)檫@樣的尺寸，所以它外觀方面的設(shè)計(jì)元素也就能更好地達(dá)到預(yù)期的效果。從側(cè)面看過(guò)去，整車顯得非常緊湊，很符合小鋼炮的定位。

    對(duì)于308S的內(nèi)飾而言，我認(rèn)為這完全就是法國(guó)人炫技的主場(chǎng)！極簡(jiǎn)風(fēng)格詮釋了別具一格的全新思路，讓你說(shuō)不出什么，只剩下嘖嘖嘆服。

    方向盤的設(shè)計(jì)稱之為同級(jí)最佳也毫不為過(guò)，樣式非常美觀，特意印制的紋路也讓駕駛員能夠得到更佳的握持手感。然而這些還都不算完，最令人津津樂(lè)道的無(wú)疑還是它小巧的尺寸，就像是在開(kāi)卡丁車一樣，駕駛樂(lè)趣爆棚。

    簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，這是308S內(nèi)飾給人最深刻的印象，功能區(qū)進(jìn)行了大幅的集成，人機(jī)交互變的非常簡(jiǎn)單，上手幾乎不需要學(xué)習(xí)成本。通過(guò)中控屏幕就能完成絕大部分操作，而下方的實(shí)體按鍵也很好地解決了一些日常功能的盲操作。

    或許在你的印象中，法系車還是那種“非主流”的老樣子，但是看過(guò)308S之后，我相信你會(huì)改變想法。因?yàn)橐粋€(gè)內(nèi)飾而愛(ài)上一輛車，總之對(duì)我而言，標(biāo)致308S還是第一個(gè)。

    標(biāo)致308S的動(dòng)力想必熟悉法系車的朋友并不陌生，PSA集團(tuán)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信6擋手自一體變速器，這套動(dòng)力總成用一個(gè)詞概括那就是“主流”。其最大的亮點(diǎn)就是渦輪介入非常早，1400轉(zhuǎn)便可達(dá)到最大扭矩輸出平臺(tái)，無(wú)論是低扭還是起步后的加速超車，整個(gè)過(guò)程都暢快十足。

    雖然動(dòng)力表現(xiàn)出色，但是法系車一貫的扭力梁后懸架就真的是讓人頭疼不已。雖然在這個(gè)級(jí)別，獨(dú)立懸架的表現(xiàn)不一定就優(yōu)于非獨(dú)立后懸架，但是這樣一個(gè)槽點(diǎn)始終不去解決，多少還是讓人有些難以釋?xiě)选?/p>

    雖然308S的內(nèi)部空間表現(xiàn)一般，但是每每坐進(jìn)車內(nèi)，還是會(huì)收獲一個(gè)不錯(cuò)的心情，而這種好心情的來(lái)源就是頭頂上的這個(gè)全景“大玻璃”。雖然無(wú)法打開(kāi)，但是超大的面積還是能夠帶來(lái)無(wú)與倫比的通透視野，這點(diǎn)非常贊。

    后備箱的空間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但加上可以比例放倒的第二排座椅，基本能夠滿足日常使用。對(duì)于這類小鋼炮車型來(lái)說(shuō)，實(shí)用性本就不是它們的優(yōu)勢(shì)所在，所以這樣的表現(xiàn)我認(rèn)為完全能夠接受。

    安全配置方面，標(biāo)致308S延續(xù)了法系車一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)，而且無(wú)論是低配還是高配車型，在安全配置方面的差異都非常小。尤其是被動(dòng)安全方面的配置，幾乎都是全系標(biāo)配，這一點(diǎn)非常值得鼓勵(lì)。

    小結(jié)：

    標(biāo)致308S無(wú)疑是這個(gè)級(jí)別的個(gè)性之選，它不同于傳統(tǒng)小鋼炮那樣一味地追求動(dòng)力表現(xiàn)，而是由內(nèi)而外的散發(fā)出了一種精致的品質(zhì)感。雖然空間表現(xiàn)平平，但是憑借其漂亮的外觀以及賞心悅目的內(nèi)飾，標(biāo)致308S還是可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的綜合評(píng)分。

    2018款別克威朗GS

    排量：1.5T

    變速箱：7擋雙離合

    官方指導(dǎo)價(jià)：15.59-18.59萬(wàn)元

    推薦車型：2018款別克威朗GS 20T雙離合領(lǐng)先型

    威朗GS外觀動(dòng)感時(shí)尚，作為威朗的的運(yùn)動(dòng)版本，更高的顏值自然是吸引年輕用戶目光的絕佳方式。飛翼式中網(wǎng)如今已經(jīng)成為了別克的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，此外，威朗GS的黑色蜂窩網(wǎng)格也讓其更具運(yùn)動(dòng)氣息，紅色的“GS”標(biāo)識(shí)彰顯身份，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)！

    車尾部分設(shè)計(jì)的比較有層次感，下方保險(xiǎn)杠兩邊的輪廓向外舒展，配合雙邊雙出的排氣運(yùn)動(dòng)感十足。尾燈長(zhǎng)條形的LED燈帶很有設(shè)計(jì)感，點(diǎn)亮效果非常出眾。

    尺寸上，威朗GS相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在車長(zhǎng)以及軸距方面存在小幅優(yōu)勢(shì)。除豪華型以外，威朗全系都只裝配了一個(gè)16寸的輪圈，比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的17寸輪圈稍顯小氣。

    威朗GS的內(nèi)飾延續(xù)了別克家族的設(shè)計(jì)理念，環(huán)抱式的造型配合精致的做工以及上乘的用料均給人一種很強(qiáng)品質(zhì)感。在功能性配置方面，威朗GS同樣表現(xiàn)不俗，只是領(lǐng)先型缺少了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，略顯遺憾。

    動(dòng)力方面，威朗GS搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，最大扭矩250?！っ祝ヅ湟慌_(tái)7擋雙離合變速器。整套動(dòng)力表現(xiàn)比較出色，加速過(guò)程也十分順暢，作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的緊湊級(jí)車，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)比較主流。

    動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，而它的操控感受也同樣出色，只是非獨(dú)立后懸架似乎比較容易引起爭(zhēng)議?？陀^的說(shuō)，威朗GS的這套扭梁桿+瓦特連桿的后懸組合方式在穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于車身的支撐也很到位，并沒(méi)有拖后腿，所以對(duì)于這個(gè)“非獨(dú)立后懸架”大可不必過(guò)于糾結(jié)。

    雖然尺寸上威朗GS具備一定優(yōu)勢(shì)，但是這種數(shù)據(jù)上的領(lǐng)先卻并未對(duì)其車輛內(nèi)空間帶來(lái)質(zhì)的變化，整體乘坐空間與其它三款競(jìng)品基本處于同一水平。后備箱空間比較不錯(cuò)，而且內(nèi)部比較規(guī)整，能夠滿足日常使用。

    威朗GS的安全性配置比較豐富，屬于同級(jí)別主流的水準(zhǔn)。在實(shí)用性配置上，領(lǐng)先型缺少了倒車影像，僅有一個(gè)后方倒車?yán)走_(dá)。

    小結(jié)：

    威朗GS在外觀方面無(wú)疑是這幾款中最具運(yùn)動(dòng)感的一款車，優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾以及充沛的動(dòng)力對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)也吸引力十足。誠(chéng)然，它在配置方面或許并無(wú)太多亮點(diǎn)，乘坐空間也并沒(méi)有與競(jìng)品拉開(kāi)差距，但是優(yōu)秀的操控也還是為它爭(zhēng)取到了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于追求動(dòng)力和在乎顏值的年輕人來(lái)說(shuō)，威朗GS非常值得推薦。

    總結(jié)：

    對(duì)于運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在價(jià)格基本重合的前提下，德國(guó)、美國(guó)和法國(guó)的車企紛紛交出了不一樣的答卷，相對(duì)于產(chǎn)品而言，更高的精神追求以及品牌歸屬感或許更能打動(dòng)消費(fèi)者，而這種認(rèn)同感也更加容易被年輕人所認(rèn)可。對(duì)比來(lái)看，這四款產(chǎn)品真的很難分出高低，因?yàn)樗鼈兏髯缘膫?cè)重點(diǎn)不盡相同，是均衡還是極致，是個(gè)性還是穩(wěn)重，歸根結(jié)底，還是需要消費(fèi)者自己心里有個(gè)答案。