都說好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一 ,但對于汽車外觀設(shè)計而言,好看的外觀設(shè)計幾乎大賣,而奇葩的外觀設(shè)計肯定沒人理睬。今天我們正是打算帶大家回到過去,看看在汽車設(shè)計歷史上有哪些被設(shè)計得稀奇古怪的車型。
奇
葩
汽
車
50年代全世界的經(jīng)濟都在二戰(zhàn)后逐漸復(fù)蘇,所以那時微型車十分盛行。而法國微型車Inter 175 A Berline誕生于SNCAN公司(該公司也生產(chǎn)飛機),Inter 175 A Berline的外觀設(shè)計就像一艘可愛的觀光潛艇,反正狹窄的車身和單獨的頭燈,會給人一種呆萌的感覺。
說起寶馬也許你知道它曾生產(chǎn)過飛機和摩托車,但你或許并不知道它曾生產(chǎn)過一款名叫Isetta的微型車。因為你完全不可能把它與任何一款寶馬的車聯(lián)系在一起。它那圓滾的車身就像一只雞蛋扣在4個車輪上,前開門的設(shè)計更是該車最大的亮點。二戰(zhàn)結(jié)束后大家的生活都并不富裕,而Isetta因為生產(chǎn)成本低,售價便宜,所以很快就成為普通工薪階層的最佳選擇。
值得一提的是在Isetta停產(chǎn)這么多年后,依然有不少人把Isetta翻新或改造成各種可愛的外觀,并繼續(xù)炸(jia)死(shi)它。
相比起前兩款微型車,Velocar Type H的設(shè)計顯得很簡陋,甚至有摩托三輪車的既視感。據(jù)說它的設(shè)計靈感來自嬰兒車,更讓人意想不到的是,Velocar的最低配車型居然是腳踏車,只有少數(shù)的頂配車型才配備,小排量的發(fā)動機。
在那個飛機突然風(fēng)靡全球的年代,用螺旋槳作為動力的汽車,亦開始逐漸流行。Helica螺旋槳動力汽車成功的運用了空氣動力學(xué),為車子提供動力。在車頭的位置有一個巨大的螺旋槳為其提供前進的動力,因為省去了傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng),所以便減輕了整車的重量。當(dāng)然,螺旋槳動力汽車既不好看,又不實用,所以等待它的就是迅速地被市場所淘汰。
菲亞特Multipla曾被喻為全球無爭議的最丑車型之一,不管它的3+3布局有多使用,不管它的內(nèi)部空間有多大,卻依然沒有多少人買它的帳。它有著MPV般的前風(fēng)擋再搭配上轎車般的車頭、但上下兩個部分卻是獨立般的存在,仿佛是mpv追尾了轎車后的二合一產(chǎn)物。而事實上它的設(shè)計靈感來源于女性的高跟鞋,呃~,那個大家看一看上方的圖片就能明白了。真心是墻都不扶就服這車的設(shè)計師。
奇瑞QQme,不用多說它也是神一般的存在,遠(yuǎn)看很難分清前后,近看也得琢磨個半天才能分辨出哪里是車頭,哪里是車尾。老實說設(shè)計師真不帶這樣玩的。
如果說菲亞特Multipla認(rèn)了最丑第一的話,那東風(fēng)轎跑車就肯定是穩(wěn)坐第二。因為它有一對諾大的鼻孔,極其奇怪的車屁股,以及完全看不出所以的尾翼,不管你是從哪一個角度看它,都依然會覺得它就是各種丑。不過我最佩服的還是當(dāng)年敢買這車的人啊。所以,它的設(shè)計靈感到底是來自哪里呢?莫非是......
龐蒂亞克Aztek,擁有丑陋的前臉、比例極度奇怪的車身,和看上去十分鈍的屁股,都說明了這款車是難以讓消費者接受的。作為一款跨界SUV, 其自其問世以來,就沒怎么被人們所接受,更是被大部分的媒體公認(rèn)為最丑的汽車之一。
雖說汽車外觀設(shè)計是見仁見智的事,但是一輛車是否漂亮確實會直接影響到它的傳播以及銷量的。就比如在1984年巴黎車展中登場的法拉利Testarossa,它是一款雙門硬頂跑車。首次亮相就以驚鴻艷影讓人過目難忘,即便是時至今天也依然是風(fēng)采依然。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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