又到播報(bào)上月汽車銷量的時(shí)間了，根據(jù)近幾個(gè)月走勢，車市一直涼咻咻的。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，7月份轎車銷量為74.9萬輛，同比下降了7.2%，環(huán)比也下降了15.5%。今年1-7月累計(jì)銷量為571萬輛，同比去年下降8.3%。

拿下7月份轎車銷冠的是大眾新朗逸，賣出35769輛，同比增長5.8%，1-7月累計(jì)銷量25.27輛。新朗逸性價(jià)比高，質(zhì)量口碑良好，空間和配置都實(shí)用，備受家庭用車的喜愛。

豐田卡羅拉在7月份繼續(xù)發(fā)力，獲得32024輛銷量，雖然同比下滑了6%，但還是沖上了亞軍位置。并且這是卡羅拉快要換代的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，能夠月銷破3萬說明消費(fèi)者對卡羅拉的青睞。本月全新的TNGA架構(gòu)卡羅拉上市，各方面都有大提升，8月份的銷量拭目以待。

日產(chǎn)軒逸也剛在7月份換了代，可是暫時(shí)并沒有看到有銷量大幅躍升的跡象。7月份銷量為29060輛，同比下滑了10.8%，只拿到了第三。新一代軒逸雖然顏值提升了不少，但寒磣的配置和性冷淡的動力總成，沒有給消費(fèi)者帶來太大的驚喜。

第四名是大眾寶來，在大力優(yōu)惠促銷提振下，銷量猛增。7月份銷量為26957輛，同比增長了36.7%。今年以來新寶來銷量表現(xiàn)都很不錯(cuò)，1-7月累計(jì)共賣出了153642輛，同比去年增長了10.2%。

運(yùn)動家轎之王本田思域在7月份也表現(xiàn)優(yōu)異，以24741輛的銷量成績順利擠進(jìn)前五，同比增長了45.5%。自從思域升級改款以來銷量就一路提升，改款后的思域的確帥氣年輕很多，就連新版車型的名字“燃擎版”都讓人感覺很激情了。

想當(dāng)年別克英朗憑借優(yōu)秀的性價(jià)比，還能在三甲中有的一拼，換了三缸機(jī)后只能靠優(yōu)惠混日子。但就靠著大幅度的優(yōu)惠政策，新英朗銷量一路攀升，7月份銷量突破2萬大關(guān)，同比增長34.3%?；蛟S當(dāng)越來越多人不再鄙視三缸機(jī)的時(shí)候，英朗會有更好的成績吧。

來到第七位的大眾帕薩特，7月份開掛了銷量突破2萬大關(guān)，賣出21309輛，同比大增了54.9%，同時(shí)1-7月份累計(jì)銷量也過了十萬。這讓帕薩特成為當(dāng)月最暢銷的B級車，不過最不最的不要緊，關(guān)鍵是打敗了猖狂的邁騰，爭了口氣。

大眾速騰進(jìn)入今年以來銷量表現(xiàn)都不怎么好，上半年一直在跌。7月份銷量為19429輛，同比下滑了22.7%，不過相對上半年整體來說，已經(jīng)算收斂了。根據(jù)吃瓜群眾反映，新速騰定價(jià)偏高是銷量不佳其中一原因。

作為廣汽本田旗艦車型，第十代雅閣上市來銷量都表現(xiàn)良好。今年上半年雅閣累計(jì)銷量達(dá)到了11.19萬輛，奪得今年上半年B級車銷量冠軍。不過近期被曝出“失速門”，本田的地球夢被狠狠吐槽了一波，也影響了銷量。7月份賣出17255輛，同比增長68.6%。看來失速門影響有限。

第十位了，是豐田的雷凌。前十都沒有自主品牌入圍，不說了，再見。

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