在豪華中型SUV的陣營中，來自德國的“BBA”（奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L）總是大多數(shù)消費者的優(yōu)先選擇，而其中的奧迪Q5L，在7月份取得了13541輛的好成績，榮居三者之冠。那這款車產(chǎn)品力到底如何？一起來了解下吧。

相比于上一代車型，奧迪Q5L的外觀變得更加干練，車輛減去了圓滑的味道，根根線條勾勒出富有力量感的車身，可以說是瘦身成功變成了肌肉小伙。不過總的來看，車輛的整體造型并沒有太大變化，一眼看上去還是會有上一代Q5的影子。

內(nèi)飾跟外觀一樣，并沒有天翻地覆的變化。整體風(fēng)格偏向現(xiàn)代化，給人以工業(yè)理性的感覺。另外這款車的內(nèi)飾還是停留在奧迪上一個代的設(shè)計中，跟現(xiàn)款的A6L、A8L和Q3相比，其科技感還是較為落后，這是令人遺憾的地方。

長寬高：4753*1893*1659mm

軸距：2908mm

車型：中型SUV

“加長”一向是奧迪的拿手好戲，這代Q5L經(jīng)過加長后，空間相比上代車型有了明顯的進步。2908mm的軸距，能給人帶來頗為寬敞的后排空間，像身高175cm的小編坐在后排，腿部空間有三拳以上，頭部空間也非常充裕，這樣的表現(xiàn)可以說能滿足大多數(shù)消費者對車輛空間的需求。

發(fā)動機：2.0T低功率 190Ps/320N·m

              2.0T高功率 252Ps/370N·m

變速箱：7擋雙離合

奧迪Q5L分別給消費者提供了高/低功率兩種動力車型，均匹配了傳動效率較高的7擋雙離合變速箱。其中低功率車型的動力日常使用已經(jīng)足夠，開起來很輕快，不會給人“肉”的感覺。而高功率車型在加速時爆發(fā)力會更加充足，另外車輛行駛的平順性也足夠令人滿意。

前懸掛：五連桿獨立懸掛

后懸掛：五連桿獨立懸掛

轉(zhuǎn)向類型：電動助力

制動器類型：前通風(fēng)盤式/后通風(fēng)盤式

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

奧迪Q5L前后都采用了五連桿獨立懸掛，妥妥的豪華車標(biāo)準(zhǔn)。實際開起來這款車也比較有質(zhì)感，懸掛對路面的振動過濾得非常干脆，并且在單薄和厚重的感覺之間拿捏得恰到好處，能給到駕乘者很不錯的舒適性。

2.0T低功率 7擋雙離合

7.1L/100km（工信部）  9.2L/100km（口碑）

2.0T高功率 7擋雙離合

7.4L/100km（工信部）  9.5L/100km（口碑）

整車質(zhì)保：三年或10萬公里

首保時間：三個月或5000公里

保養(yǎng)間隔：5000公里

保養(yǎng)費用：1297元（?。?、2133元（大）

目前奧迪Q5L在全國各地都有相當(dāng)不錯的終端優(yōu)惠，裸車價格已經(jīng)拉低到了35萬元左右，相比寶馬X3和奔馳GLC等對手，其價格還是比較有優(yōu)勢的。

華晨寶馬 X3

北京奔馳 GLC

東風(fēng)英菲尼迪 QX50

推薦車型：2018款40TFSI榮享時尚型 國VI（41.38萬元）

                  2018款45TFSI尊享時尚型 國VI（44.52萬元）

因為奧迪Q5L有許多配置都是可以選裝的，所以就沒必要選擇高配車型了。而如果你開車比較佛系，對動力沒有要求不高的話，那么40TFSI榮享時尚型可以考慮，雖然加速不猛，但平常的超車上坡都完全沒問題。而如果你對動力有一定要求，并且預(yù)算比較充足，那么我會推薦45TSFI尊享時尚型，加速更快，駕駛感受也更好。