作者：陳曦

隨著最后一款CSX Type S在2011年停產(chǎn)，謳歌旗下著名的Type S系列已經(jīng)在市場上銷聲匿跡了8年之久。不過自謳歌在成立30周年之際，確定了以精密性能為核心的新發(fā)展路線之后，我們終于在2019年的蒙特利汽車周上，迎來了全新的Type S Concept概念車。

謳歌副總裁兼品牌管Jon Ikeda對此表示，Type S Concept概念車的出現(xiàn)，不僅標(biāo)志著Type S車系的回歸，也有助于謳歌找到自己的性能根源，并重振整個(gè)品牌。

從重要性來說，Type S之于謳歌，就如同Type R之于本田。但是作為謳歌的性能車系，早期的Type S更多的只是同一車款的高動(dòng)力性能版本，完全不像M之于寶馬，AMG之于梅賽德斯-奔馳，Audi Sport之于奧迪那樣，有著針對性的調(diào)校和改裝。

不過作為自Precision Concept概念車亮相以來，第一款以性能為核心的謳歌概念車，Type S Concept毫不含糊地開始講述謳歌的性能本質(zhì)。

Type S Concept的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)前衛(wèi)且時(shí)尚，其設(shè)計(jì)靈感不僅汲取自2016年發(fā)布的Precision Concept概念車，同時(shí)也傳承了NSX的一些設(shè)計(jì)理念，比如車頭前方的兩個(gè)四邊形進(jìn)氣口，預(yù)示著這款車將會擁有強(qiáng)大的性能。

在Type S Concept身上，我們還可以看到一些謳歌的新設(shè)計(jì)元素，比如全新的鉆石前格柵，新一代的JewelEye LED前大燈，以及源自謳歌ARX-05 Daytona Prototype賽車上的日間行車燈。

從側(cè)面來看，Type S Concept的比例非常流暢，腰線從前輪一直延伸至車尾，并呈現(xiàn)出逐漸上揚(yáng)的走勢，最終和車頂下滑的線條回合，形成了一道極為優(yōu)雅的溜背線條。巨大的21英寸輪轂，加上印有“Acura”字樣的四活塞黃色卡鉗，進(jìn)一步提升了車輛的視覺沖擊力。

此外，Type S Concept還采用了一種名為“Double Apex Blue Pearl”的藍(lán)色車漆，使用納米顏料和顏色注入透明涂層來增強(qiáng)色澤，在增強(qiáng)感官的同時(shí)，也是向曾經(jīng)的TL Type S車型致敬。

雖然目前官方還未對外透露Type S Concept的動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)模式，不過謳歌的一位發(fā)言人聲稱，該車將搭載謳歌著名的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，而動(dòng)力系統(tǒng)則有望搭載去年曝光的那臺新型渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

不出意外的話，Type S Concept的量產(chǎn)車，將會是最新款的TL Type S，這也將是Type S回歸后的第一款車車型。同時(shí)，外媒還捕捉到了一款MDX Type S的諜照，這也讓我們相信謳歌將會在未來陸續(xù)推出各個(gè)車型的Type S版本。

也許謳歌的Type S車型不會登陸國內(nèi)市場，但考慮到其目前在國內(nèi)混沌的態(tài)勢，我們更希望廣汽謳歌可以對此做出積極地判斷。至少在廣汽謳歌發(fā)布了“異行者”slogan之后，Type S車型也許是重新塑造謳歌在華人設(shè)的重要一步。

目前謳歌面臨的最大問題之一，就是和本田缺少區(qū)隔，特別是當(dāng)許多平臺和發(fā)動(dòng)機(jī)共用，駕駛感受也幾乎相同的情況下，謳歌自身明顯缺少可以說服消費(fèi)者的買點(diǎn)，許多抱著“本田大法好”的消費(fèi)者，往往會退而追求本田。

正如乘聯(lián)會秘書長崔東樹所言，當(dāng)BBA三家分走了高達(dá)74%的豪華車份額之后，在剩下的那點(diǎn)湯水中，如果不能拿出絕招，是完全無法在該市場上立足的。

對于謳歌來說，其一直在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)、豪華以及比肩國際的一流工藝，但事實(shí)上，目前國產(chǎn)的車型中，除了比肩國際的一流工藝，并沒有讓人看到運(yùn)動(dòng)和豪華這兩個(gè)屬性的明顯外露，至少對比競品來說，謳歌更像是一個(gè)做工用料更好的本田。

即便是被寄以厚望RDX拿出了一些謳歌的看家本領(lǐng)，但因?yàn)橛兄翢o誠意的TLX-L案例在先，依然無法阻止謳歌目前在國內(nèi)的頹勢。

有專業(yè)人士表示，目前謳歌在華的定位及營銷戰(zhàn)略都不夠準(zhǔn)確，既找不到正確的目標(biāo)客戶群，在定位上也沒有特色，長此以往很難在中國市場上存活。

因此我們認(rèn)為，Type S車型的回歸，或許可以幫助謳歌找到只屬于自己的獨(dú)特產(chǎn)品魅力，從而打造出獨(dú)一無二的品牌特色，讓謳歌在華找到新的契機(jī)。