![]()
在2019年7月末，華人運通在上海召開了成立以來的第二次發(fā)布會，帶來了旗下第一款量產(chǎn)定型車：高合HiPhi 1。誠然，誕生才兩年的華人運通并不是那種擅長制造話題，令人耳熟能詳?shù)脑燔囆聞萘?，但這一次攜全新的品牌，以及一輛科技密度極高的量產(chǎn)定型車亮相，所獲得的關(guān)注度居高不下，就一點也不奇怪了。
百度百科上的回答雖然簡單，但卻很好的詮釋了華人運通與眾多造車新勢力的不同。確實按照華人運通技術(shù)公司董事長丁磊給出的定位，這家企業(yè)并非只是傳統(tǒng)意義上的造車新勢力，其業(yè)務(wù)范疇除了打造智能汽車外，還包括了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的開發(fā)，智能駕駛技術(shù)的開發(fā)，以及智慧城市交通運行管理等一系列“泛交通”領(lǐng)域概念和技術(shù)的研究。如此一來，不承認自己屬于造車新勢力的華人運通其實是將自身定位于一家科技公司，提供的是具有實用意義的智慧交通整合解決方案。至于在發(fā)布會展臺上亮相的高合HiPhi 1，它的存在意義不過是這個解決方案中的一個構(gòu)成元素而已。
在發(fā)布會上，華人運通正式提出了“三智布局”的概念。該戰(zhàn)略的目的是通過對“車、路、城”同步考量，從“H-整車開發(fā)、U-車路協(xié)同、A-互聯(lián)共享”三個維度做立體探索，打造智能汽車新品類。雖然眾多造車新勢力都會在自己的發(fā)布會上強調(diào)產(chǎn)品和環(huán)境之間的有機互動關(guān)系，但僅僅從實際應(yīng)用角度來看，這個所謂的“有機互動”，遠沒有達到那些宣傳視頻中所描述的那么高效和實用。但從智慧交通環(huán)境的軟硬件入手的華人運通，則對自己的戰(zhàn)略有著充分的信心。這種信心不僅僅來自于展臺上的高合HiPhi 1，也來自于其自誕生以來對于未來交通出行與眾不同的思考和理解，以及眾多不同背景的合作伙伴的支持。
華人運通的每一場面對公眾的發(fā)布活動，都以極大的信息量“燒腦”著稱，高合HiPhi 1的發(fā)布同樣不例外。充滿科幻色彩的HiPhi 1從外形上很難用傳統(tǒng)的汽車概念定義。引人注目的“NT Door”的車門可以實現(xiàn)對開側(cè)門、后排車頂向上開啟。車廂內(nèi)的6座布局明顯更符合當下中國汽車消費市場的主流需求，而且新能源動力總成對于車內(nèi)空間潛力的釋放，也帶來了更為靈活和寬敞的乘坐體驗。當然，幾乎所有人都會被高合HiPhi 1略顯超前的設(shè)計和功能所震撼，被震撼之余，在實際量產(chǎn)時這些亮點到底能實現(xiàn)多少，其實更值得我們期待。相比當下略顯枯燥的車流，高合HiPhi 1的存在或許能讓堵車變得稍微有趣一點。
當然，別忘了，除了汽車本身，華人運通還在強調(diào)“智捷交通、智慧城市”這樣的環(huán)境條件，將智能汽車與智捷交通、智慧城市連結(jié)起來，外部的環(huán)境其實更為重要。其實，構(gòu)建一個更為智能的出行環(huán)境和體驗從來都是汽車品牌、科技公司所努力的方向，特斯拉、寶馬集團、谷歌等等，它們都對未來的智慧出行領(lǐng)域有著自己的期待，也在規(guī)劃并實踐著自己的想法。簡單說，這并非只是華人運通的夢想，是所有人對于未來的愿景。
有夢想是最為難得的，也最值得鼓勵。對于華人運通和高合HiPhi 1，我們應(yīng)該支持，畢竟在這個宏大的夢想背后，是正在腳踏實地地向夢想前進的步伐。當然，一個會改變我們原本出行習慣的夢想在逐步實現(xiàn)的過程中，會遇到難以想象的阻力，甚至我們自己都會因為習慣的改變而給出一個并不積極的態(tài)度。其實這也能夠理解，但這個世界之所以能夠發(fā)展到今天，不就是因為無數(shù)人對于夢想的堅持，把不可能變成了可能，把不適應(yīng)變成了擺脫不了的習慣嗎？能夠滿足每一個人出行需求的在智慧出行方式肯定不會是華人運通這一家企業(yè)就能夠?qū)崿F(xiàn)的，但作為正在這個方向努力的先行者，還請收起我們的傲慢與偏見，這或許會給我們的未來一個嶄新的機會。
![]()
![]()
