參觀過很多的汽車工廠，也看到過各式各樣的機(jī)器人，就連聽到的機(jī)械聲音都似曾相識(shí)。但奇瑞捷豹路虎常熟工廠，你或許就沒見過。在這座工廠里，別人有的它都有，像沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間。別人沒有的它也有，國內(nèi)首個(gè)全鋁車身車間、質(zhì)量中心、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及研發(fā)中心。作為捷豹路虎的全球樣板工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠有著怎樣的工藝與技術(shù)呢？我們此番走進(jìn)工廠，一起去探訪奇瑞捷豹路虎的品質(zhì)制造。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠于2014 年 10 月 21 日正式投產(chǎn)，占地面積84萬平方米，為捷豹路虎全球樣板工廠，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能13萬臺(tái)，二期設(shè)計(jì)產(chǎn)能7萬臺(tái)；是捷豹路虎除英國本土以外的首個(gè)海外整車制造工廠。

目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠一共有生產(chǎn)5款車型，分別是全新一代路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及捷豹E-PACE。

一輛車的制造工藝流程就是沖壓-焊裝-涂裝-總裝。在奇瑞捷豹路虎常熟工廠里，焊裝車間里是國內(nèi)首個(gè)的全鋁車身車間，也是我們此次重點(diǎn)參觀的車間。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠沖壓車間采用柔性化生產(chǎn)，不僅可以沖壓鋼制結(jié)構(gòu)件，同樣也可以沖壓鋁制結(jié)構(gòu)件，以滿足不同車型的生產(chǎn)需求。AIDA伺服沖壓線的生產(chǎn)節(jié)拍在20SPM，大約每3秒出一個(gè)件。并且自動(dòng)化率高達(dá) 90%。

對(duì)于材料，奇瑞捷豹路虎也有自己嚴(yán)格的篩選檢查，除了質(zhì)量不合格的材料外，可能變形、比較臟的首末端板料都會(huì)被棄用，所以每一臺(tái)車最后的材料都是非常可靠且質(zhì)量上乘的。沖壓完成之后，這些零部件還會(huì)經(jīng)過一次人工檢查，看看有沒有變形或者存在瑕疵。除此之外，車間也會(huì)對(duì)沖壓件進(jìn)行抽檢，每100件抽查1-2件。另外，5%的零件會(huì)被送到質(zhì)量中心。在這里，質(zhì)檢人員會(huì)利用專業(yè)測(cè)量工具“三坐標(biāo)”進(jìn)行檢測(cè)。

全新一代路虎攬勝極光的鋁制車身結(jié)構(gòu)件就是在這生產(chǎn)出來的，作為路虎PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，正如工程師所說：“全車99%的零部件都進(jìn)行了更改，剩下的1%是車門鉸鏈沒有改變，還沿用了老款的零部件”。

先進(jìn)工藝造就上乘品質(zhì)

沖壓的零部件經(jīng)檢測(cè)合格后，就被送進(jìn)焊裝車間。焊接車間目前擁有331臺(tái)ABB機(jī)器人，平均120秒焊裝一臺(tái)車。焊接工藝采用激光焊接、自沖鉚接、DVA包邊等；通過多種連接工藝保證車身強(qiáng)度的同時(shí)。在完成焊接后，每臺(tái)車上400個(gè)重要的點(diǎn)都會(huì)進(jìn)行在線測(cè)量，以此保證焊接質(zhì)量。

全鋁車身在某種程度上可以稱之為捷豹路虎的“招牌”。捷豹車型在這里，車身主要連接工藝全部采用閉環(huán)質(zhì)量控制系統(tǒng)和自沖鉚接技術(shù)，從而使具有更強(qiáng)的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力。

采用的Calipri非接觸間隙面差測(cè)量，可完整精確地測(cè)量任何縫隙輪廓和物體輪廓，并可根據(jù)需要分析利用所有相關(guān)的質(zhì)量尺寸數(shù)據(jù)?？梢暬聊伙@示當(dāng)前測(cè)量結(jié)果，通過顏色區(qū)分公差范圍。

而激光雷達(dá)自動(dòng)測(cè)量，利用激光雷達(dá)測(cè)量技術(shù)對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行非接觸式高精度測(cè)量，測(cè)量精度達(dá)到0.05mm。主要用于地板、車身骨架等大型部件的測(cè)量。

另外，GOM自動(dòng)藍(lán)光掃描，利用立體相機(jī)拍照測(cè)量原理對(duì)被測(cè)物體表面進(jìn)行全型面掃描，以獲取完整數(shù)據(jù)點(diǎn)的高精度測(cè)量設(shè)備，測(cè)量精度同樣小于0.05mm，主要用于四門兩蓋等鈑金覆蓋件的測(cè)量?？蓪?shí)現(xiàn)被測(cè)物體表面的全型面掃描，瞬間獲取大量數(shù)據(jù)及彩色色差圖報(bào)告，直觀顯示數(shù)據(jù)偏差。

焊裝的白車身經(jīng)過精密的測(cè)量后，就來到了涂裝車間。常熟工廠的這個(gè)涂裝車間采用了全旋轉(zhuǎn)的反向旋轉(zhuǎn)電泳工藝，可使車身 360°旋轉(zhuǎn)，提升清潔度，能夠獲得電泳效果更好。全新一代路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了非常大的調(diào)整，除了采用了極簡主義的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，還將提供12 種車身顏色及 5 種車頂高端定制顏色。為此奇瑞捷豹路虎常熟工廠建立了國內(nèi)首條專用雙色車頂涂裝線，采用全球最先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高達(dá) 95%的空氣可循環(huán)利用，節(jié)省 60%的能源。

在環(huán)保上，奇瑞捷豹路虎的噴涂采用LASD機(jī)器人進(jìn)行涂膠，并以液體減震隔音膠替代瀝青板，隔音效果更好、更加環(huán)保。在品控上，有全自動(dòng)前處理和電泳工藝，采用自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控各工藝參數(shù)，每班次檢測(cè)前處理槽液參數(shù)，然后每周至少抽取一臺(tái)車，檢查車輛的密封性。在漆面質(zhì)量評(píng)審FPA，每天至少抽取一臺(tái)車，在光柵下對(duì)漆面品質(zhì)進(jìn)行全面評(píng)審。

涂裝完成之后，車輛進(jìn)入總裝線。為滿足全新一代路虎攬勝極光所搭載的48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池模塊裝配，總裝二車間新增電池模塊AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝設(shè)備，該設(shè)備由三部分組成：自動(dòng)送釘設(shè)備、伺服擰緊電槍系統(tǒng)、AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝小車。

這套48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，是由2.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的，系統(tǒng)最大功率249馬力，峰值扭矩365?！っ?，并且匹配重新調(diào)校的9速自動(dòng)變速箱。全新英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲了2018年度“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，配備了智能連續(xù)可變氣門升程（CVVL）系統(tǒng)，可將燃燒效率及輸出功率提升至同級(jí)最高水平。

此外，常熟工廠采用目前國際最先進(jìn)的整體合裝模式，全新一代路虎攬勝極光的底盤與車身全自動(dòng)合裝，并且合裝過程中采用滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，這樣也就使得目前國產(chǎn)的捷豹路虎車型都可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，這就是我們所說的“柔性化生產(chǎn)”。

整個(gè)總裝車間總計(jì)設(shè)備480套，其中智能化設(shè)備439套，占整個(gè)車間設(shè)備的91.5%。而在部件安裝上，采用視覺定位及補(bǔ)償技術(shù)安裝全景天窗和VIN打碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

總裝完成后，車輛還要經(jīng)過質(zhì)檢，進(jìn)行漆面檢測(cè)、四輪定位、大燈標(biāo)定以及淋雨測(cè)試等環(huán)節(jié)。工作人員會(huì)隨機(jī)抽選，對(duì)車輛進(jìn)行全面質(zhì)量檢測(cè)，包括油漆、鈑金、內(nèi)外飾、功能、淋雨、路試等。奇瑞捷豹路虎的動(dòng)態(tài)淋雨測(cè)試，會(huì)進(jìn)行5分鐘全方位淋雨試驗(yàn)；水量為22至25立方米/小時(shí)，是暴風(fēng)雨的四倍。

此外，針對(duì)全新一代路虎攬勝極光所搭載的“黑科技”（ 360°全地形透視技術(shù)），奇瑞捷豹路虎升級(jí)了整車VCATS電檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效覆蓋了全新一代路虎攬勝極光所有的電器功能檢測(cè)項(xiàng)目，從電器電路檢查到實(shí)車操控檢驗(yàn)。 

在配置上，全新一代路虎攬勝極光還具備了L2級(jí)智能駕駛輔助功能外（碰撞預(yù)警、車道保持、360°泊車?yán)走_(dá)、倒車廣角偵測(cè)、智能泊車、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)）還提供360°全方位車身影像系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全地形駕駛時(shí)無任何死角、10人共享智能個(gè)性化服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)5屏聯(lián)動(dòng)人機(jī)互動(dòng)、HUD抬頭顯示（導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎箭頭、各類安全提醒等）。

為踐行“智能+”戰(zhàn)略，奇瑞捷豹路虎基于智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，與中國聯(lián)通共同開展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛等方面的合作研究以及網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建設(shè)工作，形成 5G、NB-IOT等技術(shù)融合的網(wǎng)絡(luò)解決方案。同時(shí)，通過將離散事件仿真、機(jī)器人仿真、虛擬調(diào)試等前沿技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，奇瑞捷豹路虎常熟工廠正加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）

就如奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生所說的：“作為中國首家中英合資高端汽車企業(yè)，奇瑞捷豹路虎自創(chuàng)立起便前瞻布局，踐行‘智能+’戰(zhàn)略，致力于同時(shí)滿足捷豹和路虎兩個(gè)豪華汽車品牌消費(fèi)者的個(gè)性化定制化需求，并嚴(yán)格秉持全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，將具有卓越品質(zhì)的產(chǎn)品交付給中國消費(fèi)者?！?/span>

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰

從今年的5月份開始，捷豹路虎銷量實(shí)現(xiàn)了逐步回升的趨勢(shì)，并連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長。特別是在6月份，捷豹路虎在中國增長40%。奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰先生認(rèn)為，一方面，奇瑞捷豹路虎以“合營”共贏的發(fā)展理念，持續(xù)推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，中外股東雙方共同管理、共同決策、實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同發(fā)展；另一方面，奇瑞捷豹路虎將用心傾聽中國聲音，積極響應(yīng)國家相關(guān)法律法規(guī)政策，深度挖掘消費(fèi)者的使用需求、持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品形態(tài)、不斷夯實(shí)體系實(shí)力，持續(xù)創(chuàng)領(lǐng)中國高端汽車市場(chǎng)。

另外，奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰先生還表示，在今年下半年，奇瑞捷豹路虎還有改款車型的推出；在接下來的成都車展和廣州車展，這些車型都將會(huì)陸續(xù)推出來，這樣對(duì)整個(gè)銷量同樣是有著比較積極的作用。

來到工廠，深入車間，全方位了解到奇瑞捷豹路虎全球領(lǐng)先的制造理念與技術(shù)。在生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品細(xì)節(jié)的把控上，奇瑞捷豹路虎的確是走在豪華品牌的前面。此外，獨(dú)立的質(zhì)量中心，可以看出路虎在質(zhì)量把控上的決心。隨著在新能源車型上的布局，搭載的48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新一代路虎攬勝極光，是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)身的第一步。