說起豐田皇冠，很多車友都不陌生，作為豐田汽車旗下的國產(chǎn)旗艦車型，在國內(nèi)行政商務(wù)車市場中占有著非常重要的地位，甚至可以與奧迪A6平起平坐。但隨著競爭對手的不斷強大，以及自身的發(fā)展策略，使得皇冠逐漸在市場中失寵。如今的皇冠銷量較為慘淡，在市場中已經(jīng)逐漸被邊緣化。

近年來皇冠的銷量接連下跌，去年才賣3.64萬臺。今年一汽豐田亞洲龍上市，皇冠更是雪上加霜，在終端市場巨大優(yōu)惠之下，豐田皇冠再今年1-6月的累計銷量僅為0.83萬輛。破天荒降價的皇冠，依然沒有挽回消費者拋棄它的心，而豪華車市場依舊萬人空巷。即使目前換代后的A6在市場上表現(xiàn)雖不是優(yōu)秀，但以上半年4.52萬輛的業(yè)績已經(jīng)是皇冠的好幾倍了。

隨著銷量的慘淡，引起不少人的推測，皇冠是否會就此退出國內(nèi)市場？可一汽豐田卻表示，皇冠并不會退出國內(nèi)的市場。但我們從目前的一些情況來看，這款曾有著無數(shù)輝煌的車型，留在國內(nèi)市場的希望并不大。兩年多未進(jìn)行更新?lián)Q代，使得現(xiàn)在在市場上銷售的都還是2017上市的皇冠。

隨著亞洲龍國產(chǎn)后獲得初步成功的現(xiàn)狀來看，亞洲龍已經(jīng)從某種程度上來說代替了皇冠，售價進(jìn)階到20-30萬區(qū)間，市場反響相當(dāng)熱烈。

皇冠市場慘淡，自身也有問題，就連一些零部件安裝這種毛病都出來了。一汽豐田在今年召回2015年1月22日至2019年1月23日期間生產(chǎn)的部分皇冠汽車，共計130375輛。這些皇冠因為在制造過程不規(guī)范，后保險杠加強件安裝不當(dāng)，如果車輛后部被撞后，車內(nèi)人容易受傷。讓人不經(jīng)覺得這么低級的問題出現(xiàn)，已經(jīng)讓大多數(shù)消費者對皇冠徹底失望。

對于15代皇冠為何遲遲不引進(jìn)還是存在許多因素的，亞洲龍與雷克薩斯ES通用了60%的零部件，目前單月的銷量也已經(jīng)達(dá)到6000~8000輛左右。目前，亞洲龍的售價是20.88~28.98萬元。如果皇冠國產(chǎn)的話，那么售價肯定是要高于亞洲龍的，那么一旦到了30萬元以上的價格區(qū)間，肯定會與奧迪A6L進(jìn)行正面競爭，而皇冠肯定是賣不過奧迪的。

此外，15代皇冠使用的是TNGA后驅(qū)平臺，雷克薩斯使用的是TNGA前驅(qū)平臺。如果15代皇冠國產(chǎn)之后，價格也是會高于雷克薩斯ES的。那么到時候國產(chǎn)皇冠的地位就更尷尬了，它面臨的不僅是亞洲龍，雷克薩斯ES的競爭，還要面臨奧迪A6L的競爭。

以目前來看，皇冠確實很尷尬，舊款想要提高銷量，卻一直都是舊款車型，新款想要引進(jìn)又受到成本和定位的問題?；使谠趪鴥?nèi)的道路何去何從？只能說前路坎坷。

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