汽車行業(yè)有一個極為特殊的品牌，它什么車型都有涉及，當然，銷量也是非常不錯的，它就是豐田。對于豐田，我們不陌生，對于它旗下車型，我們就更加熟悉了。要知道其豐田埃爾法、霸道、凱美瑞等車型都是暢銷，車型涵蓋中高低市場。如果談到豐田旗艦車型，我們最多時候想到的就是皇冠，作為行政商務(wù)車，皇冠一直是有著不錯的市場地位。在90年代，一臺皇冠的售價高達49萬，地位足以比肩奧迪A6，然而今非昔比，如今的皇冠頂多也就是值20萬出頭，月銷不足千臺的“棄兒”。

現(xiàn)如今，在汽車市場寒冬下，各大品牌都有下滑的趨勢，但是日系車表現(xiàn)還算是比較好的，依舊有著上漲的勢頭?；使谒坪跏侨障弟嚴锩娴奶乩S著各大品牌的加入，以及亞洲龍的引入，現(xiàn)在皇冠車型的銷量一直是在走下坡路，月銷量不到千臺。品牌上漲，車型下滑，這背后也是有一定原因。

在2018年，皇冠車型在國內(nèi)的銷量是3.64萬臺，跟以前的銷量差得太遠。自打一汽豐田亞洲龍上市以后，面對亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯等的多面夾擊，其1-6月累計銷量0.83萬輛。在以前，皇冠車型一直是加價在賣，但是今年依舊采取降價措施，不過尚未緩解這種下滑的趨勢，曾今的豪車似乎就被大家拋棄了。

一直是對標奧迪A6，但是根據(jù)上半年的一個狀態(tài)，似乎距離是越來越大。上半年，奧迪A6的銷量為4.52萬臺，當然在BBA里面，這個數(shù)字還算是比較低的?，F(xiàn)在的皇冠依舊是采用之前的版本，超過兩年沒有引入新款車型，所以很多人也是在猜疑，這款車是否會面臨停產(chǎn)，畢竟兩年一換代太過正常。

曾今一直以品質(zhì)為主打的皇冠，現(xiàn)在也是保守品質(zhì)爭議，無論是大件還是小件，都是發(fā)生過一些問題，在此之前，一汽豐田就有召回過130375輛皇冠。后期，預(yù)計亞洲龍會成為皇冠的替代品，畢竟亞洲龍與雷克薩斯ES通用了60%的零部件，同時，月銷量也是達到了7000臺，相較于豐田亞洲龍有太大進步。

時代在變，大家的選擇也是在發(fā)生著變化，現(xiàn)在人們更加追求品質(zhì)，而非品牌。曾今對于皇冠的追求現(xiàn)在看來似乎沒有那么火熱，降溫也從側(cè)面說明大家買車更注重性價比。如今的皇冠腹背受敵，除了有亞洲龍、雷克薩斯ES等同品牌競爭，還有奧迪A6這些其他品牌的碾壓，未來皇冠翻盤，似乎更加困難。

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