簡單來說，雙車戰(zhàn)略車型既是互補(bǔ)也存在相互競爭，就像卡羅拉和雷凌、帕薩特和邁騰，它們雖然平臺技術(shù)一致，但仍在細(xì)節(jié)方面存在差異性，往往一款主打年輕時尚，一款主打成熟穩(wěn)重，再加上配置的取舍以及調(diào)校的不同，確實(shí)讓消費(fèi)者的選擇面更廣，更加輕松地買到適合自己的愛車。

站在品牌的角度，實(shí)施雙車戰(zhàn)略也是無可厚非的。因?yàn)橄翊蟊?、豐田、本田這樣的大品牌，國內(nèi)都有兩家合資公司。舉個很簡單的例子，假如大眾只給一汽-大眾引進(jìn)車型，而不給上汽大眾引進(jìn)車型，那顯然是不公平的，為了保證和諧快速發(fā)展，大眾自然會雨露均沾。

尤其是在今年，“車市寒冬”依然是主旋律，能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢上漲的品牌屈指可數(shù)，像大眾、豐田、本田都有一個共同點(diǎn)，將雙車戰(zhàn)略發(fā)揮到了極致。就好比在競爭最為激烈的緊湊級轎車市場，雖然別克英朗和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸看起來是贏家，但結(jié)合雙車戰(zhàn)略來看，豐田、大眾無疑更占優(yōu)勢。

在中國市場素來有“得SUV者得天下”這一說法，所以很多品牌在產(chǎn)品規(guī)劃方面，更愿意往SUV上靠，作為技術(shù)流車企，本田在最近幾年的發(fā)展速度讓其它車企分外眼紅，基本上推一款新車便火一款，但值得一提的是，本田還有極大的挖掘空間，在最受消費(fèi)者關(guān)注的緊湊型SUV細(xì)分市場，只有東風(fēng)本田CR-V一款產(chǎn)品作戰(zhàn)，即便常年位居銷量榜前列，但面對越來越多的競爭對手，壓力還是非常大的，不過，這樣的局面很快就要改寫了。

在兄弟車型CR-V征戰(zhàn)中國市場十幾年后，廣汽本田終于迎來了自己的首款緊湊型SUV——BREEZE，得益于廣汽本田累積的良好口碑與造車工藝，讓外界對這款SUV多了幾分期待。不得不承認(rèn)，BREEZE來的有些晚，如果在前幾年SUV市場高速增長時期發(fā)布，可能會賣的更好，但廣汽本田懷有對汽車的那一份敬畏之心，對品質(zhì)要求極高。經(jīng)過多年來對中國市場的探索以及對年輕消費(fèi)者的了解，才終于拿出滿意的作品給消費(fèi)者。

▲圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

從網(wǎng)上曝光的申報圖來看，BREEZE顯然不是善茬兒，與CR-V同為兄弟車型，但卻不像大眾那樣套娃明顯，有著很強(qiáng)個性標(biāo)簽，至少普通消費(fèi)者能夠一眼分辨出不同。外觀采用本田最新的家族式設(shè)計，前大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，六邊形的進(jìn)氣格柵上部分采用了粗壯的橫置鍍鉻貫穿兩側(cè)的大燈組并且集成了中間的車標(biāo)，相比CR-V更具攻擊性。

從車身側(cè)面來看，整體線條非常有力量感，凸起的前后輪拱看上去比較穩(wěn)重大氣，貫穿式的肩線設(shè)計使車身顯得更加修長，而車門的下方則是有著黑色的鍍鉻飾板進(jìn)行貫穿，增加了整車的運(yùn)動氣息，車窗的周邊采用了鍍鉻的飾條進(jìn)行裝點(diǎn)，相信這樣的設(shè)計足夠打動更多的年輕消費(fèi)者。

▲圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

BREEZE的長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距2661mm，在同級中屬于中等偏上水平，和CR-V相比也有一些微小差別，長度多49mm，軸距多1mm，可能對駕乘體驗(yàn)不會構(gòu)成多大的影響，但至少證明廣汽本田把消費(fèi)者放在了首位，沒有放過任何一個可以提升的細(xì)節(jié)。

在動力方面，我們可以參考CR-V的動力總成，汽油機(jī)版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6MT和CVT變速箱，此外，還會有2.0L混動版可選，兩種動力都提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型，本田的1.5T發(fā)動機(jī)是滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的，所以不用擔(dān)心會影響上市。

通過“姐妹車”搶占市場是個非常有效的手段，但不代表誰都能玩，產(chǎn)品力和品牌力缺一不可，回頭看看這些賣得還不錯的“姐妹車”，基本上都是一線合資品牌。廣汽本田用21年完美跨入700萬銷量大家庭，已經(jīng)成為了高品質(zhì)和好口碑的代名詞，表明廣本堅(jiān)持貫徹的高質(zhì)量經(jīng)營邁入了全新發(fā)展階段 ，所以我們有理由相信BREEZE可以后來居上。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1-7月全系車型累計銷量高達(dá)446,379輛，同比增長12.8%，其中7月，廣汽本田銷量51,871輛。作為廣汽本田兩大增長極，T動力家族1-7月累計銷量246,426輛，同比增長32.4%；混合動力家族1-7月累計銷量達(dá)28,144輛，同比增長240.8%。這給廣汽本田再推新車提供了先決條件。

可想而知，BREEZE的到來對廣汽本田來說意義非凡，除了進(jìn)一步完善SUV產(chǎn)品矩陣，還肩負(fù)著提升銷量的重任。從過去的經(jīng)驗(yàn)來看，廣汽本田在中國消費(fèi)者心中已經(jīng)處于不可替代的位置，無論是雅閣、飛度、繽智，都是同級中的明星車型，再造一個爆款也并非難事。