文 ▍滕鵬華

第一次見到北汽EX200是在3個(gè)月之前，那時(shí)候EX200剛剛揭開幕布在公眾媒體前露面。這款車型的出現(xiàn)，在測(cè)評(píng)君看來是北汽新能源的又一款主打產(chǎn)品不假，第二層意義則更是顯露了一個(gè)態(tài)度，“純電動(dòng)SUV”勢(shì)必會(huì)掀起一波國產(chǎn)車企占領(lǐng)新能源市場(chǎng)的全新“打法兒”。

外觀：運(yùn)動(dòng)范兒十足，會(huì)飛的胖子

北汽EX200基于紳寶X25打造，格珊與大燈的貫穿設(shè)計(jì)，單翼型格珊亮條包裹北汽LOGO，略顯北汽薩博的航空運(yùn)動(dòng)基因。

六輻的輪轂設(shè)計(jì)，與車身線條遙相呼應(yīng)，據(jù)說有7種外飾車身顏色，輔以3種內(nèi)飾顏色，共可提供12種顏色搭配方案供選擇。會(huì)玩兒，有年輕人鐘愛的活力范兒。

車身長(zhǎng)寬高分別為4110*1750*1581mm，軸距2519mm。尺寸上相比EV系列的產(chǎn)品更大了一號(hào)。擁有SUV車型獨(dú)有的高地盤的優(yōu)勢(shì)，使得EX200在時(shí)尚同時(shí)也可以硬朗一下，車身側(cè)面線條向車頭下方延伸，制造出了向前“探頭”的感覺，營造運(yùn)動(dòng)感的點(diǎn)睛之筆。

頂棚行李架，高位剎車燈，和“senova”北汽紳寶的大個(gè)英文字母，組合出了尾部的構(gòu)圖，SUV該有的元素它都一應(yīng)俱全。據(jù)了解上市之后尾部的英文字母有可能會(huì)被北汽的LOGO替換。

外掛的小拖車十分精致，并且輪轂造型與EX200采用相同款式，容積不亞于后備箱的儲(chǔ)物空間，這個(gè)加裝讓測(cè)評(píng)君很是喜歡。這樣的組合讓這輛首臺(tái)純電動(dòng)SUV顯得更Man了。

頭燈與霧燈無論是外形設(shè)計(jì)，造型結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部光源采用鹵素，都與紳寶X25相似，并未作出改動(dòng)。

尾部的燈組造型規(guī)整簡(jiǎn)潔，直挺的線條讓尾部造型脫離了EV系列的稚嫩氣質(zhì)。

前包圍采用還黑塑料加灰色涂裝的設(shè)計(jì)，雖然有些裝飾意義大于使用效果。

尾部依舊與前包圍形同，配有3顆雷達(dá)探頭，尾部微微上翹。黑色包圍與車身形成鮮明對(duì)比，不過組合之后樣子還是很漂亮的。

北汽EX200采用205/50 R16規(guī)格的輪胎，輪轂造型與紳寶X25頂配造型相同，并且配有紅色剎車卡鉗，未來還有可能換裝藍(lán)色卡鉗。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)是北汽EX200最為常見的元素。

后視鏡大小比較適中，并且配有轉(zhuǎn)向燈光，增加安全系數(shù)以也增加了當(dāng)次感的營造。

內(nèi)飾：騷氣！見過都說好

測(cè)評(píng)君之前見到的那款EX200內(nèi)飾是紅色加黑色的配色，而這款選用黑藍(lán)的主色調(diào)。因?yàn)楹苌僖姷竭@種撞色的嘗試，可見設(shè)計(jì)師選色的大膽，但真正搭配起來，運(yùn)動(dòng)范有了科技感也有了。值得延續(xù)保留下來的內(nèi)飾配色。

方向盤為真皮包裹使用藍(lán)色縫線，凹運(yùn)動(dòng)造型北汽向來都很擅長(zhǎng)，比如說底部EX的字母設(shè)計(jì)，看見之后果真使人有想蹂躪方向盤一番的感覺。

儀表盤與EV系列相同，中央是一塊6.2英寸顯示屏，顯示時(shí)速、續(xù)航、電量等信息。左側(cè)指針顯示能量，右側(cè)顯示時(shí)速。

中央車載互聯(lián)系統(tǒng)，類似于奔馳新的設(shè)計(jì)理念，雖然像極了汽配城后加的行車導(dǎo)航，但的確設(shè)計(jì)理念總該推陳出新。北汽的車載互聯(lián)系統(tǒng)一直處在國內(nèi)的第一梯隊(duì)，使用方便順手響應(yīng)速度過硬。

屏幕的分辨率非常不錯(cuò)，屏幕大小適中，與水果6的尺寸對(duì)比。

中控大面積的覆蓋碳纖維樣式的裝飾板，提升了車內(nèi)的逼格和運(yùn)動(dòng)感，車內(nèi)車外無不滲透著定位于年輕化產(chǎn)品定位。

駕駛員左側(cè)的儲(chǔ)物隔，可以放一些洗車卡、停車卡、高速卡等等，總之就是放不下手機(jī)。

同事問我出風(fēng)口造型是如何來的，其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)化的”北“字，視覺效果十分不錯(cuò)，有個(gè)性的一個(gè)小小的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

北汽新能源全系均采用旋鈕的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)我接觸的最初階段是比較拒絕的，但經(jīng)過EV160，再到EU260，通過不斷的接觸回過頭來看，這個(gè)設(shè)計(jì)還是有它的用心之處，并且操作習(xí)慣后會(huì)應(yīng)為檔桿位置占空間小，而對(duì)這小旋鈕愛不釋手。B+/B-兩個(gè)按鈕可以控制動(dòng)能回收的等級(jí)，分為三個(gè)等級(jí)可供選擇。

座椅的側(cè)向支撐角度和厚度拿捏的都比較不錯(cuò)。唯獨(dú)感覺靠背會(huì)有一點(diǎn)偏硬。

座椅的對(duì)大腿的支撐很好，同樣的問題也是有一點(diǎn)偏硬，但是在測(cè)評(píng)君能接受的范圍之內(nèi)。

中央扶手箱的空間略微有點(diǎn)小，只可以放一下錢包票據(jù)之類的小件物品。底部覆蓋有橡膠的底墊，可以減少物品滾動(dòng)帶來的不必要的噪音。

后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，四個(gè)車窗的控制均集成在主駕駛的門板上，僅駕駛員一側(cè)玻璃支持一件升降。

剎車踏板油門踏板有金屬包裹，想要顯檔次感就要面面俱到，這個(gè)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。

根據(jù)EV系列產(chǎn)品推斷，EX200的天窗也可能只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)已經(jīng)不是主流車型的配置了，座椅側(cè)方向的支撐比較不錯(cuò)，坐墊和座椅靠背偏硬，黑藍(lán)雙色配色，只為那運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，營造運(yùn)動(dòng)的氛圍北汽算是煞費(fèi)苦心。

后排座椅角度不可調(diào)節(jié)，僅支持放倒，靠背角度稍微會(huì)有一點(diǎn)直，座墊比較寬大相對(duì)來說后排乘坐感受還是會(huì)比較舒服。

后排座椅支持放倒，在加上本身為SUV車型的優(yōu)勢(shì)，搬運(yùn)一些大的物件可以很從容的應(yīng)對(duì)，省去了使用小車時(shí)遇到的煩惱。

體驗(yàn)者身高177cm，測(cè)量頭部空間三指左右，空間較為優(yōu)秀。

前排座椅調(diào)整至體驗(yàn)者使用位置，后排依然有足夠?qū)挸ǖ耐炔靠臻g，空間表現(xiàn)EX200達(dá)到了較高的水平。

中央地板的有一點(diǎn)微小的凸起，坐在中央的乘客還是會(huì)在一定程度上不如坐在兩邊的乘客愜意。

尾箱的儲(chǔ)物空間與汽油版車型維持相同，在蓋板的下方配有一個(gè)非全尺寸的備胎。安全配置方面，北汽EX200配備主副駕駛座安全氣囊、前后排氣囊、前后排頭部氣囊，ABS防抱死，制動(dòng)力分配，剎車輔助，牽引力控制等等。

快充模式下30分鐘可以充至80%的電量，即可保證160公里的續(xù)航里程；在慢充模式下需4-5個(gè)小時(shí)可以充滿。

動(dòng)力系統(tǒng)與EV200上的動(dòng)力總成相同，搭載了一臺(tái)額定功率30kW的上海大郡永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率53KW，最大扭矩180Nm，最高車速輕松突破120km/h。

機(jī)艙內(nèi)部采用3加1的模塊布局，這種模式布局的原因是，未來北汽可能會(huì)換裝來自與西門子合資公司生產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)涵蓋更加安全可靠、功率密度更高并且更高效的電機(jī)和與之匹配的逆變器。

北汽EX200搭載電池為韓國SK的三元鋰電池，容量為30.4kWh，使其綜合工況續(xù)航保障200公里。這個(gè)與北汽EV200一樣。值得一提的是底盤布局，規(guī)整且電池的離地間隙較大，并覆蓋護(hù)板，不用擔(dān)心電池拖地以及磕碰帶來的麻煩。

EX200搭載北汽新能源最新一代SmartCell2.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)的高效、安全、快速、均衡的智慧控制，電能利用達(dá)到了96%，最大續(xù)航里程能達(dá)到240公里。北汽EX200百公里耗電15.2千瓦時(shí)，每公里需要0.152度電，按北京電費(fèi)0.48元計(jì)算，每公里花費(fèi)約0.073元；按照算的話每年行駛3萬公里計(jì)算，每年僅需2188元，當(dāng)然這是最低標(biāo)準(zhǔn)的算法，但是純電動(dòng)汽車仍然是在使用費(fèi)用方面甩開了汽油車一大截。

北汽EX200基于紳寶X25打造，懸架和X25一致，前懸為麥弗遜架構(gòu)，后懸架采用了和X25一樣的扭力梁半獨(dú)立懸架。

目前EV系列產(chǎn)品中，EV200的價(jià)格是116900元和136900元。北汽EX200的定價(jià)一定會(huì)高于EV200之上，但是價(jià)格區(qū)間應(yīng)該會(huì)控制在北汽EU260定價(jià)之下或者持平，作為北汽的首款純電動(dòng)SUV，EX200的定位受眾十分準(zhǔn)確，定位于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。相比汽油版車型的慣例，同平臺(tái)或者定位同級(jí)的轎車和SUV車型之間會(huì)有較大中間價(jià)格差，然而EX200作為SUV車型仿佛價(jià)格定位比較準(zhǔn)確厚道。期待EX200未來的市場(chǎng)表現(xiàn)。

近期我們將羅列幾輛有實(shí)力的，剛上市或者近期會(huì)上市的純電動(dòng)SUV車型，為大家做一期盤點(diǎn)，讓對(duì)純電SUV感興趣的你選擇不在犯難。

純電動(dòng)SUV約嗎？ 

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