大餅此前和大家聊過(guò)一款二手車市場(chǎng)的別克君威，當(dāng)時(shí)原車主的心態(tài)是賣(mài)掉這車感覺(jué)是一種解脫，至于原因呢感興趣的車友可以去翻看大餅之前的文章。

最近呢大餅又在二手車市場(chǎng)里淘到了一輛別克君威，2010年的老款車，差不多是換代后的第一批君威。用2句話形容這輛車的話就是底盤(pán)扎實(shí)、顏值高。但是即使有點(diǎn)這么的突出大餅覺(jué)得，或者說(shuō)至少大餅認(rèn)為還是不太推薦去買(mǎi)這車。

到底為啥呢？咱們先從大餅身邊的一輛別克君威說(shuō)起，大餅的一位朋友也差不多是2010年買(mǎi)的一輛紅色的別克君威，用他的話說(shuō)就是這車幾乎從頭到尾都修了個(gè)遍，電瓶換過(guò)2次，原因是電路有問(wèn)題后備箱照明燈一直常亮，但此前一直查不出這個(gè)毛病，所以4S店一直按電瓶故障修，當(dāng)然這個(gè)維修沒(méi)花錢(qián)。

最大的一次維修是變速箱總成，可能熟悉通用車的朋友也知道，就是這個(gè)年份的君威、君越和科魯茲的6AT大面積的都存在故障，大餅身邊2臺(tái)君威都換過(guò)變速箱的總成。

當(dāng)然這車呢也看運(yùn)氣，大餅一位親戚2010年買(mǎi)的君威2.4L的頂配，就沒(méi)出大毛病，當(dāng)然這輛車的里程特別少，到目前9年時(shí)間也才開(kāi)了8萬(wàn)公里，而通用這一代的6AT的故障主要是里程上來(lái)之后，由于磨損加劇，其中一個(gè)零件會(huì)出現(xiàn)斷裂，最終導(dǎo)致變速箱D擋不走等情況，甚至直接趴窩。

不過(guò)有一點(diǎn)比較好，就是因?yàn)橥ㄓ?AT的故障率太高了，所以這款變速箱的維修費(fèi)用和難度都變得很低，至少在合資品牌自動(dòng)變速箱的維修中算是比較廉價(jià)的。不換總成的大修基本5000左右也可以搞定了。

除了上面提到的故障外，還有一點(diǎn)不推薦買(mǎi)的原因就是這車油耗表現(xiàn)實(shí)在是不行，尤其是2.4的版本，動(dòng)力不行不說(shuō)，外加變速箱又比較笨，再加上很厚重，這是實(shí)話真的很厚重的車身，整個(gè)車的加速實(shí)在是有點(diǎn)令人懷疑人生的。

另外還有一點(diǎn)，這一代君威清庫(kù)存的時(shí)候大餅對(duì)想買(mǎi)這車的朋友也提到過(guò)，就是這車空間，第二排的空間真的超級(jí)小，可以毫不夸張的說(shuō)，真的沒(méi)比雪佛蘭賽歐的第二排空間好多少，甚至頭部空間還不如某些小型車。

所以大餅得出的是不推薦買(mǎi)的結(jié)論，當(dāng)然這個(gè)不推薦的結(jié)論是針對(duì)君威這個(gè)車系的二手車的，而不是專指今天這款。

如果真的車況OK，變速箱的表現(xiàn)沒(méi)瑕疵，另外空間和油耗都可以接受的話，那么選擇這款別克君威其實(shí)也挺好的，畢竟價(jià)格上要比同年份的合資中級(jí)車親民了很多。

不知道各位車友對(duì)此怎么看呢？