新能源汽車因作為新事物一直備受媒體關(guān)注，特別是今年以來發(fā)生了多起新能源車自燃事件，不僅引發(fā)媒體爭相報(bào)道也觸動著消費(fèi)者的心。今日又有網(wǎng)友爆料，一臺江淮新能源汽車在行駛中自燃，引發(fā)媒體關(guān)注。不過據(jù)江淮汽車回應(yīng)，該事故并非車輛自燃，是車內(nèi)所運(yùn)送摩托車電瓶起火爆燃。

       視頻顯示，今天（2019年8月14日）早上9點(diǎn)18分，一臺江淮新能源汽車在疑似狹窄的商貿(mào)市場道路中穿行，行駛中突然開始冒出大量濃煙。司機(jī)在發(fā)現(xiàn)濃煙后馬上加速希望駛出狹窄區(qū)域下車，但車輛從冒煙到起火僅有數(shù)秒時(shí)間，且火勢兇猛。因車輛所在位置空間狹窄車門無法打開，且起火時(shí)間較快，視頻內(nèi)容中車輛駕駛員在起火后并沒有能夠逃離車輛。

       通過視頻圖像對比初步判斷可能為江淮IEV6S，該車在2016年北京國際車展上市，補(bǔ)貼后市場售價(jià)10.98萬元，采用三星電池組，續(xù)航里程251km。

      就在事故發(fā)生數(shù)小時(shí)后，網(wǎng)絡(luò)中傳出一份江淮汽車《關(guān)于宜賓聚源市場汽車起火情況說明》。《說明》稱，江淮汽車經(jīng)過向車主了解和對事故現(xiàn)場勘查，2019年8月14日一臺江淮新能源汽車在宜賓聚源市場內(nèi)運(yùn)動存在問題的摩托車電瓶時(shí)，摩托車電瓶在車內(nèi)發(fā)生自燃。事故并未造成人員傷亡，僅車主在撲救時(shí)頭發(fā)、眉毛被輕微火燒，事故與車輛本身無關(guān)。

       不過有意思的是該《聲明》并未在江淮汽車官方渠道刊登，而江淮汽車官方微博卻曾發(fā)出這樣一則信息：“這分明是內(nèi)飾起火，并非電池起火，博主在帶節(jié)奏，惡意抹黑江淮汽車”。不過該條微博在刊登短時(shí)間后便被刪除，目前江淮汽車官方微博上沒有對該起事件的任何回復(fù)。

       其實(shí)也不能怪媒體過渡關(guān)注江淮新能源車自燃事件，因?yàn)榻葱履茉窜囎匀荚缬邢壤?/span>早在2017年6月26日江淮新能源iEV5就曾在北京三里屯自燃。同年12月31日同款車型又在北京西直門某居民小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)自燃，據(jù)現(xiàn)場目擊者稱江淮iEV5燃燒過程中伴有爆炸聲，火災(zāi)時(shí)江淮iEV5處于未充電停放狀態(tài)。截止2017年，江淮iEV5在上市短短三年時(shí)間就出現(xiàn)4起自燃事故。

       江淮新能源汽車也是首家因自燃原因進(jìn)行召回的車企。2018年12月7日江淮汽車向國家報(bào)備召回的計(jì)劃，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動汽車，共計(jì)4248輛。召回原因是電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動，在車輛使用過程中可能發(fā)生局部過熱，導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/span>

       雖說網(wǎng)上流傳出的《說明》稱并非車輛自燃，但還是希望江淮汽車能夠通過官方渠道正式進(jìn)行回應(yīng)，讓關(guān)注該事件的消費(fèi)者安心，也給使用江淮新能源汽車的車主一個(gè)交代。汽車門網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注事件進(jìn)展。