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這是極駕客的第1951篇文章
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上一期《車標故事》中我們主要介紹了與神話有關的歐系車企LOGO,這一期我們接著說歐洲,把目光從神話轉(zhuǎn)移到動物身上。![]()
大家都知道標致的LOGO是一頭張牙舞爪的獅子,但這只獅子最早出現(xiàn)并不是在汽車上。1847年,標致兩兄弟委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個獅子的LOGO印在自家品牌生產(chǎn)的鋸條上,原因是獅子能夠代表標致鋸條的三種品質(zhì),鋸齒經(jīng)久耐用像獅子的牙齒一樣,鋸條柔韌不易折斷像獅子的脊柱,切割的速度像騰躍的獅子一樣迅捷,之后標致在涉足自行車和摩托車領域之后也將這頭獅子銘刻在了這兩種產(chǎn)品之上。
雖然標致在1980年就開始生產(chǎn)汽車,但在初期并沒有將獅子LOGO作為汽車產(chǎn)品的標志,直到1905年標致將自行車業(yè)務和汽車業(yè)務合并之后,標志汽車才開始使用獅子LOGO,幾經(jīng)演變成為了我們現(xiàn)在看到的樣子。
除此之外,民間還有一種很有意思的說法——標致的獅子分雌雄。仔細觀察之后你會發(fā)現(xiàn)這兩個LOGO中的獅子一只有鬃毛一只沒有鬃毛,而鬃毛正是獅子性別的象征。不過,腦后沒有鬃毛的獅子只出現(xiàn)在標致206CC的車型上,其他的車型全都是有鬃毛的形象。
以獅子形象作為LOGO,還有一家名為“薩博”的車企,很多人對這個名字可能比較陌生,因為它破產(chǎn)了。不過,作為一家從1937年開始制造飛機,1947年開始制造汽車的企業(yè),在汽車工業(yè)史上有著無數(shù)輝煌的成績,值得讓大家記住。
薩博LOGO的正中間是一個頭戴王冠的半獅半鷹頭像,王冠象征著高貴,獅子則為歐洲人崇尚的權利象征,半鷹半獅的怪獸圖案同時也象征著警覺,是瑞典南部兩個縣十分流行的象征。然而,這個形象起初并不屬于薩博。
其實早在1901年斯堪尼亞就提交了以頭戴王冠的半鷹半獅形象作為LOGO的商標注冊,之后便成為了斯堪尼亞重型卡車和巴士產(chǎn)品的專屬LOGO。1969年薩博與斯堪尼亞合并,這之后薩博汽車才將半鷹半獅LOGO移植到了乘用車產(chǎn)品當中。
首先,捷豹的標志并不是“豹子“,而是一只美洲虎,而我們現(xiàn)在看到的這只騰空躍起的美洲虎也并不是一開始捷豹的標志。1935年,SS公司生產(chǎn)了一臺名為“SS捷豹”的汽車,前格柵上印上了插著翅膀的“JAGUAR”徽章,老實說這個設計有點“像”賓利。不過后來SS公司經(jīng)過多次更改,設計出了美洲虎正臉形象的LOGO。
二戰(zhàn)之后SS公司正式更名為捷豹,隨后公司也將LOGO再一次更新,成為了我們現(xiàn)在熟悉的呈跳躍姿態(tài)的美洲虎。不過由于近代汽車產(chǎn)品更加注重行人保護,所以現(xiàn)在已經(jīng)很少能夠在街頭看到立標的捷豹了,取而代之的是一只張著血盆大口的美洲虎頭像,不過在捷豹車輛的尾部依舊沿用著“躍虎“的LOGO。
蘭博基尼告訴我們一個做人的道理,一定不要小瞧拖拉機制造商,要不然會被懟到體無完膚。大家都知道蘭博基尼的車標是一頭兇殘的斗牛,即便費魯吉歐先生本人從來沒承認過蘭博基尼的蠻牛與法拉利的躍馬是對著干的,但就像人們總喜歡給電視劇里的人物湊CP一樣,我相信無論是蠻牛的車迷還是躍馬的車迷都希望這個梗是真的,相愛相殺的劇情才有看頭兒不是么。
回到官方說法是,老板根據(jù)自己的星座——金牛座,和自己熱愛的運動——斗牛,結合起來設計了這款Logo。這說法是不是挺沒勁的。
鑒于很多人都以為斯柯達的LOGO是一只翱翔的大雁,那我們就把斯柯達放在本期文章當中吧。要知道,很多人認為的都是錯的,實際上斯柯達的LOGO有這樣一個傳說,之前有一位工廠負責人從美洲帶回來一名印第安仆人,這個人很勤快,臉譜也很美,所以就選用了他的臉譜作為商標,即現(xiàn)在的斯柯達箭形商標。
而現(xiàn)下官方給出的說法是,鳥翼象征著技術進步的產(chǎn)品行銷全世界;向右飛行著的箭頭,則象征著先進的工藝;外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達公司百余年的傳統(tǒng);中央鋪著的綠色,則表達了斯柯達人對資源再生和環(huán)境保護的重視。以上兩期我們簡單地介紹了一些有關于歐系車企LOGO的冷門知識點,下期我們的內(nèi)容將移步日系,大家有什么想知道的,在評論區(qū)留言吧。
撰文//路桐一
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