如今,無論是在大街上出現(xiàn)頻率越來越高的混動車型,還是根本不燒油的純電車型,亦或是神乎其神的氫能源汽車,都體現(xiàn)出當下汽車不可動搖的發(fā)展趨勢。
的確,此類可持續(xù)能源不僅更加綠色環(huán)保,也會大大降低車主的使用成本,可謂是一舉兩得。但是傳統(tǒng)的燃油車,也在不斷鉆研技術(shù)突破限制,用更加成熟且省油的動力總成,來應(yīng)對“新能源”的猛烈攻勢。
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無論是小排量渦輪增壓發(fā)動機,還是高壓縮比自吸引擎,都能夠?qū)⒂秃慕抵磷畹停€不用擔心長途行駛的續(xù)航里程問題,足夠低的油耗也能減少油費的支出,盡可能的降低用車成本,像這樣能做到一公里僅需兩三角的車型也是比比皆是。
例如搭載地球夢的本田啊,創(chuàng)馳藍天的馬自達啊等等。停,我怎么聽到了有人在哭?那個車主看起來好面熟,昨天才在加油站門口見過他,他開的好像是納智捷。
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其實,納智捷真的挺慘的,全網(wǎng)都在黑它。納智捷的油耗的確是不低,但是也不至于一腳油門下去,油箱里起旋渦。也不至于不熄火加油永遠加不滿。不過車主是“兩桶油”的會員倒是有可能。不少網(wǎng)友也是調(diào)侃道“納智捷車主非富即貴”。
還記得納智捷首款SUV,大7上市的時候,還是引起了不小的關(guān)注,畢竟是一臺定位豪華的自主品牌車型。
另外,當時的廣告片拍的也很有“高級感”和科技感,在當時還算不錯的造型設(shè)計,還有豪華舒適的內(nèi)飾,再加上那部2.2T渦輪增壓引擎,直接就吸納了一大批粉絲為其瘋狂打Call。包括后來推出的一些車型,也都延續(xù)著較高的顏值,以及科技感,在市場上還是擁有一定保有量的。
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眾所周知,今年對任何一個車企來說,都不是友好的一年,持續(xù)走低的乘用車銷量,正如呼嘯的“寒冬”,不斷侵蝕著曾經(jīng)春意盎然的車市。不少企業(yè)也是耐不住“嚴寒”,紛紛退下陣來。
而始終屹立不倒的必定都擁有雄厚的實力,以及牢固的根基。而納智捷就是其中一個,不僅沒有從此一蹶不振,反而還是越挫越勇研發(fā)起了新車型,今后說不定還能借著潮流跟“兩桶油”來個聯(lián)名合作款呢,畢竟人家隔壁MG都有高鐵版,納智捷來個某石油版也不過分吧。
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據(jù)說,這款納智捷新車,現(xiàn)已進入到了路試階段,相信在不久之后就會與大家見面了。雖說披著厚厚的偽裝,但是一些大致的輪廓還是比較清晰的,相較于之前的納智捷SUV,這款全新的SUV造型更顯時尚年輕,并且溜背造型格外搶眼,難道說納智捷也鎖定了轎跑SUV這一全新細分領(lǐng)域嗎?也要想來分一杯羹?
前臉造型略顯浮夸,能看到些許優(yōu)6的影子,大尺寸的進氣格柵佐以鍍鉻裝飾,再配上造型運動的前保險杠,看上去還是不差。只是不知道后期量產(chǎn)版本會不會過于“非主流”。
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要說最扯人眼球的就當屬側(cè)面了,流暢的車身線條勾勒出協(xié)調(diào)均衡的車身輪廓,優(yōu)雅的溜背造型賦予了整車更加精致的靈魂,一臺既擁有SUV硬派血統(tǒng),又擁有轎跑車型靈魂溜背的車型,是否能再次讓納智捷回到大眾的視線范圍之內(nèi)呢?
此外,這套亮黑色鋁合金輪轂視覺效果出眾,如果量產(chǎn)后能保持這一配置,相信也是直接省去了后期改裝的麻煩以及成本。
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車尾就略顯平淡了,尾燈造型還挺有新意的,非常期待它拆掉偽裝之后的樣子。而基本的雙邊雙出排氣,以及厚實的后保險杠,在這個級別中也都是基本操作了,只是看起來這臺全新車型,應(yīng)該在車身尺寸上會有領(lǐng)先優(yōu)勢。部分論壇中的網(wǎng)友更是說到“油耗至少20個起步,不然都對不起這套外觀”。
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透過玻璃我們可以看到,該車內(nèi)飾還是延續(xù)了納智捷一貫的設(shè)計風格,雖說算不上驚艷,但是好在耐看。中控大尺寸屏幕和全液晶儀表也都為它增添了不少科技感,至少在看上去不會落時,真正用起來如何可就有待驗證了。
此外,厚實的中控臺采用大量皮質(zhì)材料包裹,在豪華氛圍的營造上十分到位。最值得一提的就是這跟奔馳神似的奔馳內(nèi)飾門板了。不管是門把手,還是升降控制區(qū)域,還有形狀都一模一樣的金屬拉絲裝飾面板,都與奔馳驚人的類似。
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據(jù)悉,該車上市的時間還暫未知曉,并且將會搭載怎樣的動力總成,也都是未知數(shù)。不過還是希望,納智捷能在油耗表現(xiàn)上盡可能優(yōu)化升級,用這款產(chǎn)品,徹底擺脫掉“油老虎”的稱號。
或者干脆直接堆電機,用純電驅(qū)動,這樣就沒人再調(diào)侃它耗油了,但有可能調(diào)侃它耗電的人又會出來??偟膩碚f,這款車在外觀設(shè)計以及內(nèi)飾設(shè)計上都還是看得出來有用心,如果能在關(guān)鍵問題上取得突破,并且售價足夠誠意,還是有幾率“翻身”的。你怎么看呢?