香港作為國(guó)際金融中心，很多大陸居民都非常喜歡到香港這個(gè)地方參觀這個(gè)國(guó)際大都市，可以說(shuō)大陸的消費(fèi)者也為香港的GDP貢獻(xiàn)了不少的力量。如果你經(jīng)常去香港的話(huà)，那么不知道你會(huì)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)現(xiàn)象，就是在香港這個(gè)地區(qū)，你見(jiàn)到的大部分都是德日系的車(chē)型，幾乎見(jiàn)不到國(guó)產(chǎn)車(chē)型，大家有沒(méi)有想過(guò)這個(gè)原因呢？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么在香港很少見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)車(chē)。港胞：不是不愛(ài)國(guó)，而是開(kāi)不起

1：第一個(gè)就是因?yàn)闅v史原因了，大家都知道香港曾經(jīng)受英國(guó)統(tǒng)治過(guò)的，所以香港的一些文化都延續(xù)了英國(guó)的習(xí)慣，而駕駛習(xí)慣也不例外，英國(guó)是靠左行駛的，所以他的方向盤(pán)在右邊，而這點(diǎn)與大陸上的駕駛習(xí)慣正好相反，如果國(guó)產(chǎn)車(chē)想要把車(chē)銷(xiāo)入香港，就要獨(dú)立開(kāi)辟一條右舵車(chē)型的生產(chǎn)線(xiàn)，這樣就會(huì)增加成本，還不保證能夠回本。

2：由于德日等海外品牌很早就進(jìn)入香港市場(chǎng)了，所以國(guó)產(chǎn)汽車(chē)想要打開(kāi)香港市場(chǎng)，還是非常困難的，并且香港的地方非常小，汽車(chē)市場(chǎng)早已經(jīng)飽和，即便有品牌要進(jìn)入香港市場(chǎng)，那他也注定不會(huì)有太多的銷(xiāo)量。

3：香港的排放標(biāo)準(zhǔn)是直接與國(guó)際接軌的，采用歐規(guī)排放，所以排放不同于大陸，換句話(huà)說(shuō)就是香港的排放政策要比大陸的嚴(yán)格很多，而且汽油的質(zhì)量也非常高，而如果國(guó)產(chǎn)車(chē)型要造出適應(yīng)香港排放的車(chē)型，這又得增加制造成本。

4：前面也說(shuō)過(guò)香港的地方非常小，而地方小了，就會(huì)造成道路非常的擁擠，所以香港政府并不提倡買(mǎi)私家車(chē)的，并且香港的交通非常便利快捷，坐地鐵都要比開(kāi)車(chē)快，這時(shí)候買(mǎi)車(chē)就沒(méi)有必要了，而且香港人買(mǎi)車(chē)只是實(shí)用為主，并不是為了追求面子，所以汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)品在香港的市場(chǎng)是非常小的。

5：由于香港是一國(guó)兩制，所以稅收政策是與大陸不同的，很多人都認(rèn)為香港買(mǎi)車(chē)會(huì)比較便宜，其實(shí)不然，雖然進(jìn)口汽車(chē)在香港沒(méi)有關(guān)稅，但是車(chē)輛的登記稅等等稅還是要交的，并且還不比大陸的便宜，這占了購(gòu)車(chē)預(yù)算的很大一部分，所以香港的汽車(chē)售價(jià)還有可能會(huì)比大陸的貴。

另外值得一提的是埃爾法為什么售價(jià)那么高，很大一部分就是被香港明星炒起來(lái)的，因?yàn)楹芏嗝餍嵌枷矚g“保姆車(chē)”而大陸消費(fèi)者比較喜歡追星，所以埃爾法就水漲船高了；

另外，香港的出租車(chē)基本上都是紅色的Toyota Crown Comfort，這不得不說(shuō)豐田的質(zhì)量是真的好，清一色的紅色出租車(chē)也成為了香港一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。

最后一點(diǎn)是大陸人們非常羨慕的，就是香港允許車(chē)輛輕度改裝，像輪轂、懸掛、進(jìn)氣系統(tǒng)等，只要不涉及安全、環(huán)保性能，都可以改。街頭最常見(jiàn)的改裝就是低扁平率輪胎，運(yùn)動(dòng)輪轂，大包圍低底盤(pán)，懸掛一般也都改過(guò)，并不會(huì)像國(guó)內(nèi)管的那么嚴(yán)，這點(diǎn)個(gè)人認(rèn)為大陸還是有需要向香港學(xué)習(xí)用以發(fā)展汽車(chē)文化。

總結(jié)：上面就是為什么在香港見(jiàn)不到國(guó)產(chǎn)車(chē)的原因了，此外香港的改裝文化還是非常濃厚的，這點(diǎn)確實(shí)讓不少大陸消費(fèi)者羨慕啊。

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