今年7月份的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，在2019你拿7月份，全國狹義乘用車零售銷量為148.5萬輛，同比下滑5%，環(huán)比下降15.9%；在今年1-7月份，銷量同比下滑8.8%。

而在轎車方面，7月份累計銷量748,765輛，同比下滑7.2%。之所以銷量有所下滑，很大原因是6月份受清庫影響，透支了7月份的銷量度，同時也因為廠家部分國六車型的分布不到位，所以在7月份銷量會有所下滑，下面就來看看具體車型方面。

1：新朗逸 7月份銷量35,769 輛 同比上升5.8%。

銷冠依然是我們熟悉的大眾神車?yán)室?，?月份交出了35769輛銷量成績，同比上升5.8%。在6月份錯失冠軍之后，在7月份朗逸再次重奪銷冠的位置，還超越了軒逸6000多輛的成績，這點再次證明了這款車的強大，在去年年底換代之后的朗逸無論是外觀還是內(nèi)飾都讓人非常喜歡，再加上大眾的品牌影響力以及多年的口碑，朗逸能奪冠絕對是意料之中。

2：卡羅拉 7月份銷量32,024輛 同比下滑6%

卡羅拉在7月份以32024輛的成績位居第二，這款車也是常年的前三甲，它不僅僅在國內(nèi)市場熱銷，它更是全球范圍內(nèi)的銷量冠軍，在8月9號正式換代上市的全新卡羅拉進(jìn)行徹徹底底的改頭換面，外觀更加運動、內(nèi)飾更加科技，主被動安全系統(tǒng)也更加豐富，懸架乘坐質(zhì)感更加優(yōu)越，相信在下個月卡羅拉將力壓朗逸成為銷冠。

3：軒逸 7月份銷量29606輛 同比下滑10.8%

軒逸一直都是與朗逸占據(jù)前兩名，這次跌倒第三名確實有點意外，軒逸在7月份銷量達(dá)到29606輛，銷量沒有突破3萬輛有點不符合軒逸的實力，在7月16號，全新一代軒逸正式上市，這一代的軒逸無論是外觀內(nèi)飾都得到了質(zhì)的提升，看上去更像是天籟，但是在配置方面軒逸卻顯得不太厚道，全系沒有定速巡航、只有頂配車型有倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)等等，從配置上看，軒逸還是一如既往的摳搜，看來換代后的軒逸銷量依然不會有太高的提升。

4：新寶來 7月份銷量26957輛 同比上升36.7%

新寶來在今年的3月份上市，軸距加長到了2688mm，其外觀顏值也提升了不少，更加時尚運動的外觀為它贏得了更多的市場，在繼6月份同比大增70.1%之后，7月份又再次同比上升36.7%，相信新寶來將持續(xù)走紅一段時間。

5：思域 7月份銷量24741輛 同比上升45.5%

思域在5月份進(jìn)行中期改款后，它的外觀更加激進(jìn)更有運動氣息，單邊中出的排氣設(shè)計也非常的吸睛有創(chuàng)意，實現(xiàn)了同比45.5%的上升，從2016年上市的第十代思域足足火了三年，硬實力確實強悍。

6：別克英朗 7月份銷量23872輛 同比上升34.3%

英朗這款車在6月份沒有進(jìn)入前十，還好在7月份又再次回到了第六的名次，拿到同比上升34.3%的銷量成績，英朗的銷量一直都是比較堅挺的，雖然它換上了三缸發(fā)動機，但也有不少消費者愿意為它買單。

7：帕薩特 7月份銷量為21309輛 同比上升54.9%

帕薩特這款車居然能夠進(jìn)入前十并且成為B級市場的冠軍，這點還是出乎意料的，在前面的月份，都是由雅閣多次衛(wèi)冕成為銷冠，而在7月份帕薩特逆襲成為銷冠，看來帕薩特的硬實力還是存在的，穩(wěn)重的外觀內(nèi)飾，強勁有力的動力以及大名鼎鼎的大眾品牌，讓它成為銷冠，看來大眾這個品牌與帕薩特這款車在很多消費者心目中的地位還是比較重要的。

8：大眾速騰 7月份銷量19429輛 同比下滑22.7%

速騰在上個月的銷量為25684輛，環(huán)比有著比較明顯的下滑，但是在面對整個車市都不樂觀的情況，速騰還能交出近兩萬的銷量成績實屬不易，在下個月，希望速騰的銷量能夠再次突破兩萬。

9：本田雅閣 7月份銷量17255輛 同比上升68.6%

在今年多次蟬聯(lián)銷量的雅閣在7月份錯失了銷冠之位，雅閣在近日爆發(fā)了失速門這件事，近日本田官方也召回了超過20萬的第十代雅閣車型，相信雅閣的口碑銷量一直都很好，但是這次大規(guī)模的召回，肯定會影響雅閣的銷量，所以在今年接下來的日子中，預(yù)計雅閣的銷量都不會有太大的上升。

10：廣汽雷凌 7月份銷量15516輛，同比下滑8.1%

全新豐田雷凌在5月份完成換代，高顏值的外觀、強勁的動力、豐富的安全配置吸引了很多消費者，特別是全系標(biāo)配的8大安全氣囊更是圈粉無數(shù)，加上2700mm的超長軸距內(nèi)部空間完全夠用，在今年接下來的月份，A級家轎市場將由豐田卡羅拉與雷凌這兩兄弟統(tǒng)治。

總結(jié)：從7月份的銷量來看，國內(nèi)的市場依然由德系兩系占據(jù)著，美系車只有英朗一款車上榜，而自主品牌完全沒有進(jìn)入前十；總得來說6月份的銷量增長已經(jīng)透支了消費者的購買能力，在7/8月份的總銷量依然不容樂觀，甚至在金九銀十這個傳統(tǒng)熱銷月份的銷量也不會有太大的回升

                 覺得好看，請點這里↓↓↓