8月9日上午9：30，作為吉利的品牌代言人，孫楊準(zhǔn)時出現(xiàn)在北京的朝陽公園，喜提一輛2020款博瑞GE，成為該車型的首位車主。

世界游泳冠軍孫楊成為吉利2020款博瑞GE的首位車主。

博瑞GE為博瑞的新能源版本，有輕混MHEV和插混PHEV等型號，經(jīng)過103項升級的2020款計劃于今年9月正式上市，預(yù)計售價在15-20萬元之間。

孫楊剛一出現(xiàn)，現(xiàn)場一片小騷動，他很配合讓大家拍照，隨后又在賽道上測試該車的百公里加速。

在回答大家的提問時，孫楊也相當(dāng)大方得體，說起博瑞GE起來是如數(shù)家珍：比如說外觀方面，2020款博瑞GE采用了吉利全新黑標(biāo)LOGO，這樣適合90后年輕人的喜歡；相比之前的博瑞3.5L版本，現(xiàn)在的GE版本無疑更符合節(jié)能環(huán)保的需要，他還建議把PHEV的純電續(xù)航里程提高到100公里以上，這樣就可以把其它合資品牌比下去。

從交車、試車到接受采訪，歷時近3個小時，無論從那個方面看來，孫楊更像是鄰家大男孩，只不過太高大帥氣，根本不像其在游泳池中的霸氣。

孫楊在泳池是可以霸氣的，就在剛剛結(jié)束的韓國光州世界游泳世錦賽上，接連斬獲400自和200自兩枚金牌的孫楊引起了不斷引起風(fēng)波，繼霍頓在400自頒獎儀式中不愿與孫楊合影后，今晚200自的銅牌獲得者、英國選手斯科特同樣拒絕與孫楊合影。與之前在賽后發(fā)布會上回應(yīng)霍頓的行為不同，這一次孫楊在領(lǐng)獎臺上就怒吼“開懟”：“你是失敗者，而我是勝利者！” 

在當(dāng)今中國和世界泳壇，孫楊是有資格這樣桀驁不馴的，他當(dāng)今中國體壇第一人，也是繼姚明、劉翔之后最有名的運(yùn)動員。

孫楊是亞洲唯一一位男子200米自由泳奧運(yùn)會及世錦賽金牌得主 ，亞洲唯一一位獲得世錦賽MVP的游泳運(yùn)動員。2015年，孫楊成為繼菲爾普斯之后歷史上第二位蟬聯(lián)世錦賽MVP的男子游泳運(yùn)動員。 他是中國男子游泳第一位也是目前唯一一位奧運(yùn)冠軍，唯一一位連續(xù)在兩屆奧運(yùn)會摘金的中國游泳運(yùn)動員。中國男子游泳在世界大賽上至今共獲18枚金牌，孫楊獨攬14枚。

因為經(jīng)常的桀驁不馴，孫楊惹上了不少麻煩，甚至還出現(xiàn)了10萬+爆款的文章《孫楊最大的問題，是他不會像姚明一樣思考》。

事實上是這樣的嗎？而且從現(xiàn)場的問答來看，孫楊顯得井井有條，非常懂車，不像是代言走過場的流量明星，難道我們看到的是一個假的孫楊？

這可能才是更真實的孫楊，在場有記者提到孫楊對未來的規(guī)劃，是否會想姚明一樣成為姚主席，聽到問題后，孫楊笑了：“現(xiàn)在我是我們訓(xùn)練處的副處長，我覺得可以去嘗試，沒有說一定和必須，但是我想我這一輩子肯定會做，是不會忘記游泳的，它把我?guī)氲绞澜缙脚_，讓大家認(rèn)識。不管我做任何事兒，都不會忘記游泳，都會致力去推廣、推進(jìn)這項運(yùn)動?！?/p>

大家都知道，誕生一位世界冠軍并不是一蹴而就的，必定會經(jīng)歷艱難的奮斗歷程，這與打造一款成功的車型非常相似，鑄就博瑞這樣一款被譽(yù)為“最美中國車”的冠軍車型，吉利用了20多年的造車積淀。

也正因為孫楊在游泳運(yùn)動中的杰出表現(xiàn)，日前他被任命為浙江體育職業(yè)技術(shù)學(xué)院訓(xùn)練處副處長。還不滿28歲的孫楊也成為了第一個在役就攜有處級職位的運(yùn)動員。

孫楊日常也開豪華品牌，甚至還有上百萬幾百萬的超跑，但從現(xiàn)場的情況來看，博瑞GE確實是他的真愛。作為吉利博瑞車友會博仕班的榮譽(yù)班長，他還經(jīng)常推薦自己的隊友購買吉利車。

活動當(dāng)天，吉利汽車還在試駕場地中舉辦了“世界B級車錦標(biāo)賽”，孫楊親自試駕并體驗了2020款博瑞GE的強(qiáng)勁動力與駕乘樂趣。直線加速中，孫楊體驗了2020款博瑞GE快人一步的提速性能。

為體現(xiàn)2020款博瑞GE的加速表現(xiàn)，測試現(xiàn)場還特意提供了四款主流德日美系合資競品車型進(jìn)行對照，雖然這些競品車型遮住了LOGO，但明眼一眼就可以看出是奔馳C級、凱美瑞、君威和邁銳寶XL，值得一提的是，博瑞GE百公里加速試駕實測僅9.65秒，加速起步穩(wěn)、提速迅速，動力輸出爆表，全面碾壓競品車型。

博瑞GE與日德美系車同臺競技，并搶先沖到終點。

2020款博瑞GE優(yōu)秀的操控及動力表現(xiàn)離不開吉利汽車擁有的中國最強(qiáng)“三大件”技術(shù)。動力上，2020款博瑞GE提供MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力以及全面優(yōu)化的1.8TD+6AT 3種動力組合，已成為最全動力B級車。

以1.5TD+7DCT為基礎(chǔ)黃金動力，最大功率142kW，最大扭矩300N.m，獨有48V輕混系統(tǒng)和P2.5架構(gòu)，動力性能超越市場主流2.0T發(fā)動機(jī)，百公里加速僅8.9S，百公里綜合油耗僅5.8L，油耗水平和百公里加速全面領(lǐng)先同級1.5T車型。

1.8TD+6AT全面優(yōu)化，油耗降低10%，扭矩提升5.0%，NVH提升5.0%。

PHEV車型配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，整車最大功率達(dá)到192Kw，最大扭矩可達(dá)425Nm，純電續(xù)航里程高達(dá)60公里，百公里加速僅7.4S，最快充電時間僅1.5h，也是目前充電最快的混動B級車。

博瑞GE長寬高分別為4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm，是一款典型的B級轎車。

博瑞GE的實力毋庸置疑，2015年，博瑞憑借出色的產(chǎn)品力和中西合璧的造型設(shè)計，開啟吉利造精品車的3.0時代，是吉利重新崛起的標(biāo)志，同時助力吉利年銷量實現(xiàn)從50萬輛到150萬輛的歷史性跨越，被用戶和媒體稱譽(yù)為“大美中國車”，捅破了中國品牌中高級車的“天花板”，成為直面主流合資品牌中高級車市場競爭的一面旗幟。

此外，博瑞還以3年保值率平均值53.60%，榮獲《中國汽車保值率研究報告》中國品牌轎車3年保值率第一名。

2018年，吉利推出了GE，揭開了吉利全面跨入新能源汽車時代的序幕，讓消費買得起，用得爽，樹立了全球混動B級車新標(biāo)桿。

從博瑞到博瑞GE，歷經(jīng)兩代車型的發(fā)展，吉利博瑞累計銷量已突破18萬輛，連續(xù)4年成為中國品牌B級車銷量冠軍。與此同時，吉利博瑞還擁有了六重最強(qiáng)身份（民用車、新能源車、警車、軍車、外事禮賓車、外國政府公務(wù)用車），先后成為外事禮賓用車、駐華使節(jié)用車、軍警法系統(tǒng)公務(wù)用車、G20杭州峰會等國際盛會指定用車、兩會用車。

制約博瑞GE最大的問題還是品牌，因為中國品牌的B級轎車實在太難了，在銷量前十的榜單上，清一色的都是合資車，在市面上能有點聲音的中國品牌也就是博瑞和傳祺GA6了，今年前7個月，中國品牌乘用車的份額降到了36.2%的新低。

吉利對此有深刻認(rèn)識，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理陳洪生稱：“博瑞2015年上市并成為了外交部禮賓車，孫楊也站到了世界領(lǐng)獎臺，博瑞是整個吉利這些年來的技術(shù)研發(fā)的集大成者，這是一個標(biāo)志性的產(chǎn)品，也告訴國人同樣可以做出跟世界諸強(qiáng)相等實力，相等水平的汽車，但是品牌的打造需要時間，不可能一蹴而就，這一點也是恰恰我們也想借世界冠軍的魅力一起來促進(jìn)中國品牌的進(jìn)步。特別是近幾年，孫楊一個接一個的冠軍，我想對博瑞的影響力，品牌的加分也是很好的，這一點要特別謝謝孫楊?！?br>

通過新能源來實現(xiàn)對合資車的降維打擊是一大途徑，比亞迪唐DM、EV事實上已經(jīng)站穩(wěn)了25萬元以上的價格區(qū)間，但這還是在SUV領(lǐng)域，在轎車領(lǐng)域內(nèi)還沒有成功的案例。今年7月份，上汽大眾的插電混動版途觀L+帕薩特PHEV的在插混市場的銷量已經(jīng)超過比亞迪，說明中國品牌在新能源所樹立的壁壘是多么薄弱。

博瑞GE所面臨的路還很長。