別人都說(shuō)優(yōu)點(diǎn) 我們只說(shuō)缺點(diǎn)

指導(dǎo)價(jià)：7.49-9.09萬(wàn)

起亞KX CROSS是基于K2打造的一款兩廂小型車(chē)，一共就3款車(chē)型，不同于大部分車(chē)型為了保持銷(xiāo)量，每隔半年、一年就出個(gè)改款刺激下市場(chǎng)。KX CROSS兩款1.4L車(chē)型是兩年前出的，1.6L車(chē)型是去年出的。太久不改款就意味著優(yōu)惠大，對(duì)于一款不到10萬(wàn)的合資跨界車(chē)，2萬(wàn)的優(yōu)惠還是挺誘人的。

CROSS的命名就表明了它跨界車(chē)的身份，一樣的軸距、比K2更寬、更高，所以空間更充足。不過(guò)一樣的動(dòng)力總成之下，更重的車(chē)身，更大的風(fēng)阻，也意味著比轎車(chē)更高的油耗，更慢的起步、和提速。

不變的是懸掛依然很硬，過(guò)坑洼路時(shí)，后排常有被舉高高的凌空感，伴隨著銀鈴般的笑聲，撞到車(chē)頂上。過(guò)硬的懸掛還帶來(lái)中控異響、車(chē)門(mén)異響、點(diǎn)煙器異響等突出表現(xiàn)，不過(guò)車(chē)主還能接受，畢竟這個(gè)價(jià)位的車(chē)基本沒(méi)有不響的，區(qū)別只是誰(shuí)響的更突出。

現(xiàn)在開(kāi)口閉口都是大數(shù)據(jù)，起亞也通過(guò)大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)大部分車(chē)主以前都開(kāi)過(guò)電動(dòng)車(chē)，又恰逢近年吹起了懷舊風(fēng)，起亞就尋思著把KX CROSS和電動(dòng)車(chē)做點(diǎn)聯(lián)系。設(shè)計(jì)師上車(chē)的時(shí)候腦門(mén)可能被車(chē)門(mén)夾了一下，于是決定安個(gè)電動(dòng)車(chē)的喇叭，通過(guò)聽(tīng)覺(jué)刺激增加車(chē)主的好感。

在大城市安這個(gè)跨界的喇叭，聲音雖小，但別人心想不是禁電動(dòng)車(chē)嗎？好奇的回頭一看，事故率驟降，好像很成功的一次跨界設(shè)計(jì)。不過(guò)在鄉(xiāng)村小路按一下喇叭，路人理都不理你；再按一次，以為是新手，勉強(qiáng)給個(gè)側(cè)面；再按一次，路人怒目回望，發(fā)現(xiàn)后面是四個(gè)輪的，才讓道給你通過(guò)。原來(lái)重要的事情說(shuō)三遍；重要的喇叭，也要按三次。

總的來(lái)說(shuō)，作為10萬(wàn)內(nèi)的合資跨界車(chē)，有這樣的性價(jià)比已經(jīng)很不錯(cuò)了，只要買(mǎi)個(gè)軟墊、改個(gè)喇叭，這些小槽點(diǎn)都不難接受。

感謝收看本期車(chē)主找茬

【  下 期 預(yù) 告  】

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