在這個(gè)夏天,上汽通用五菱迎來(lái)了幾件大事,有突破歷史銷量的捷報(bào),也有國(guó)家級(jí)院士出席的高峰論壇?!皠?chuàng)造出行新生活”,是上汽通用五菱旗下新寶駿的品牌標(biāo)語(yǔ),年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián),是TA的四個(gè)標(biāo)簽。那么新寶駿,將創(chuàng)造怎樣的出行新生活?
2025萬(wàn)輛,四舍五入一個(gè)億!
在面向未來(lái)的聊新寶駿的“創(chuàng)造出行新生活”之前,我們先來(lái)回顧一個(gè)上汽通用五菱的里程碑。自2013年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2025萬(wàn)輛,上汽通用五菱僅用了6年時(shí)間,這個(gè)數(shù)字已經(jīng)翻了一翻,2025萬(wàn)輛是上汽通用五菱的新里程碑。毫無(wú)疑問(wèn),一臺(tái)車能為一個(gè)家庭的出行帶來(lái)全新的變化,在中國(guó)一家老小我們保守一點(diǎn)算4-6個(gè)人,那么這些年上汽通用五菱產(chǎn)品影響到的人群,四舍五入那可是一個(gè)億!
改變了一億人的出行生活,是一件值得書寫的事情,不過(guò)上汽通用五菱對(duì)這件事沒(méi)有花費(fèi)太多的筆墨,而是緊接著就面向了未來(lái)的“創(chuàng)造出行新生活”,這一點(diǎn)讓我想到了BMW的百年慶生(你是否還記得那臺(tái)BMW VISON NEXT 100?)。所以我們還是順著新寶駿的目光,繼續(xù)向前看。
“廣西模式”,奠定方法論
我們先來(lái)看看新寶駿的方法論,國(guó)內(nèi)外汽車、通訊、信息、出行、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)相關(guān)方齊聚廣西柳州,說(shuō)直白一點(diǎn)就是新寶駿和華為、中國(guó)移動(dòng)、還有兩院院士一起攢了個(gè)局,圍繞“汽車+5G 智慧互聯(lián)”核心議題,共商百年汽車產(chǎn)業(yè)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代轉(zhuǎn)型之路,與會(huì)各方達(dá)成以下重要共識(shí):
五、服務(wù)轉(zhuǎn)型引領(lǐng)汽車+社會(huì)的共享業(yè)態(tài)。從產(chǎn)品到服務(wù),從出行到生活,技術(shù)的革新和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如何以科技應(yīng)用做到服務(wù)隨行,如何提升為人服務(wù)的基礎(chǔ)能力,應(yīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)各界不變的追求目標(biāo)。汽車及相關(guān)方的新電商、新出行、新服務(wù),汽車社會(huì)已邁進(jìn)可持續(xù)發(fā)展新征程。各方應(yīng)互利共贏、共享資源、共建業(yè)態(tài),共同推動(dòng)汽車產(chǎn)品由解決移動(dòng)向提供綜合出行服務(wù)體驗(yàn)轉(zhuǎn)型,為社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。(吳佩頻道注:汽車將從私人財(cái)產(chǎn)變?yōu)楦兇獾某鲂惺褂霉ぞ??我們拭目以待?/p>
5G,搭建技術(shù)功底
在水深深的汽車圈要做成一件大事,只有大咖站臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在風(fēng)頭逐漸褪去的那波互聯(lián)網(wǎng)造車中,我們看到了太多空虛的ppt方法論,方法論與技術(shù)工具是缺一不可。除了超2000萬(wàn)臺(tái)整車設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn),5G,我認(rèn)為是新寶駿“創(chuàng)造出行新生活”的技術(shù)功底。
關(guān)于5G話題的熱度,我們不必多費(fèi)口舌,在汽車圈里,互聯(lián)以往更多都是與娛樂(lè)、多媒體、導(dǎo)航向度的話題結(jié)合在一起。其實(shí)在已有的使用向度中,4G已經(jīng)能夠解決絕大多數(shù)問(wèn)題,言簡(jiǎn)意賅,在汽車領(lǐng)域中,5G技術(shù)解決的是物聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題,說(shuō)白了,就是無(wú)人駕駛。因?yàn)楦唠A的無(wú)人駕駛,一定不是車本身能夠解決的問(wèn)題,而是路上車與所有道路參與者的互聯(lián),這種巨量數(shù)據(jù)的上傳與下載,是5G技術(shù)在汽車領(lǐng)域存在的最大價(jià)值,而新寶駿,已經(jīng)準(zhǔn)備好了。
柳州市政府已經(jīng)向上汽通用五菱頒發(fā)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照”,并正式啟用全球首條集成5G、V2X、無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程駕控四項(xiàng)前沿技術(shù)的公開(kāi)測(cè)試道路,這條公開(kāi)測(cè)試道路是上汽通用五菱聯(lián)合廣西政府、中國(guó)移動(dòng)、華為以及馭勢(shì)科技共同開(kāi)發(fā)建成,這也是是全球首條同時(shí)具備5G網(wǎng)絡(luò)、V2X、遠(yuǎn)程駕控、自動(dòng)駕駛四位一體的公開(kāi)測(cè)試道路,目前已經(jīng)完成9個(gè)5G基站的布局。
從四舍五入一個(gè)億的輝煌歷史,到方法論的完善,再到技術(shù)功底的扎實(shí)推進(jìn),言簡(jiǎn)意賅的說(shuō),新寶駿的“創(chuàng)造出行新生活”,不是一句空談,是值得期待的。
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