日前，保時捷官方正式發(fā)布了三款2020款卡宴的插混版車型，它們分別為Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid。

普通版的Cayenne E-Hybrid為年度小改款車型，其在外觀上只是經(jīng)過了微調(diào)，動力系統(tǒng)方面并沒有經(jīng)過任何改變。而新推出的Cayenne E-Hybrid Coupé則為Cayenne E-Hybrid的轎跑版車型，其搭載了一臺335馬力的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機配上一臺134馬力的永磁同步電機組成了插混系統(tǒng)，其綜合最大功率為462馬力，峰值扭矩為700N·m，百公里加速時間為5.1s。而其搭載的動力電池載電量為14.1kWh，純電續(xù)航里程為43km。

另外，兩款新推出的車型Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé為目前卡宴插混車型之中的旗艦，相比于普通版車型，它們除了在外觀上有著更多空氣動力套件，顯得更具運動風(fēng)格之外，它們均搭載的是由一臺541馬力的4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機和一臺134馬力的永磁同步電機所組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)的綜合最大功率為680馬力，峰值扭矩為900N·m，匹配的是8速手自一體變速箱。因此，其百公里加速成績可以做到3.8s，極速為295km/h。其搭載的也依舊是容量為14.1kWh的動力電池，但卻只有40km的純電續(xù)航里程。

除此之外，作為旗艦車型，它們還標(biāo)配了巨型碳陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB）、主動空氣懸架、保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）、電動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，后部保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（PTV Plus）、差速器鎖、以及Sport Chrono運動組件。

在充電方面，使用功率為7.2kW的充電樁為新車充電其將可以在2.4小時就能把電從0%充滿。而使用標(biāo)準(zhǔn)的家用220V充電線進行充電，從0%充滿則需6個小時。最后，保時捷官方表示，新車將會在2020年的第一季度開始交付，所以苦于拍牌的土豪們，你們準(zhǔn)備好要持幣待購了嗎？

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