小編的朋友之中有一名發(fā)型師，在一個(gè)二線城市和朋友合伙開了一家理發(fā)店已經(jīng)有3年之久，不過由于2年前自己有了二胎，而且本身自己年紀(jì)也接近40歲了，目前不會(huì)像很多初出茅廬的新人發(fā)型師那么拼命，而是準(zhǔn)備“退居二線”，適當(dāng)放慢工作節(jié)奏，隨著兩個(gè)孩子的不斷成長，自己也準(zhǔn)備經(jīng)常帶家人去周邊景點(diǎn)游玩，所以之前沒考慮轎車，一門心思要買SUV車型。

不過，雖然朋友的生意很火爆，但是朋友覺得買車還是要以實(shí)用為主，自己并不像太高調(diào)，所以只會(huì)考慮15萬元左右的主流品牌車型，之前也看了諸如日產(chǎn)逍客、大眾探歌、本田XR-V等車型，而就車型的選擇他也咨詢了小編，小編告訴他，遵從自己的內(nèi)飾，選擇沒有短板的車型就好。所以朋友最終選擇了本田XR-V，還是個(gè)1.5T的車型。那么為何會(huì)選擇這臺(tái)15.89萬元的豪華版車型呢？主要是幾大優(yōu)勢吸引了他。

首先就是顏值，雖然同級別的車型中，也不乏諸如大眾T-Cross這種顏值非常出眾的車型，但朋友覺得，本田XR-V是最對他口味的，畢竟新款車型推出之后，前臉變得更加潮流時(shí)尚，鍍鉻飾條和亮面飾板的運(yùn)用恰到好處，用朋友自己的話說，就好比自己精心設(shè)計(jì)的一款發(fā)型，顧客也很滿意，有著可以稱之為作品的那種高水準(zhǔn)表現(xiàn)。

當(dāng)然，本田XR-V雖然只是一輛定位于小型SUV的車型，長寬高尺寸分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，體型已經(jīng)很接近于更高級別的大眾探歌和日產(chǎn)逍客，另外槍灰色的花瓣?duì)?7英寸鋁合金輪轂造型也非常運(yùn)動(dòng)個(gè)性，并匹配215寬度的普利司通泰然者輪胎。

本田XR-V吸引朋友另一個(gè)重要的因素就是尾部雙邊雙出的排氣管造型，這在同級別車型中屬于比較少有的配置，而且是真實(shí)的排氣管結(jié)構(gòu)，并不只是起到裝飾作用，當(dāng)然搭配1.5T的動(dòng)力也比較協(xié)調(diào)。當(dāng)然，貫通一體式的LED尾燈造型還帶有熏黑效果，值得朋友點(diǎn)贊。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然內(nèi)飾表現(xiàn)不是最新的潮流設(shè)計(jì)，但好在較為簡潔大氣，而且中控臺(tái)偏向一邊的設(shè)計(jì)，也非常人性化，朋友對此也贊不絕口。當(dāng)然車價(jià)超過了15萬元，本田XR-V就能提供軟質(zhì)的中控材質(zhì)覆蓋，還有皮織混搭座椅，對于朋友來說，舒適性和質(zhì)感都不缺。

從配置來看，1.5T的本田XR-V都標(biāo)配了全車6氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、倒車影像等基本安全配置，當(dāng)然高配的兩款車型還加入了主動(dòng)安全系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航、倒車?yán)走_(dá)等更多齊全配置，只是價(jià)格超過了17萬元。而舒適性配置方面，朋友的這款中配車型還有著諸如多功能方向盤、可開啟式全景天窗、8英寸中控觸屏、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、帶延時(shí)關(guān)閉功能的LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾裝置等常用功能，雖然配置水平并不出色，但也基本夠用了。

當(dāng)然，空間表現(xiàn)也是朋友非?？粗氐?，畢竟本田在這一方面非常能夠利用空間，也就是所謂的MM理念，雖然只是小型SUV的體型，但在內(nèi)部空間上，和更高級別的本田CR-V的區(qū)別也不大，特別是后備廂最大可擴(kuò)展到1.72米的進(jìn)深、0.83米的高度、1-1.34米的寬度，后備廂表現(xiàn)也是越級般的存在，花更少的錢，卻能享受到差不多的空間表現(xiàn)，這也是朋友最終下定決心購買本田XR-V的原因之一。

其實(shí)1.5T的本田XR-V和本田思域那臺(tái)經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一致，最大功率達(dá)到了177馬力，最大扭矩為220Nm，可以從1700-5500的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)爆發(fā)出來。而且國六國五車型都有，加上CVT無極變速箱，0-100公里加速成績?yōu)?.9秒，但這只是官方數(shù)據(jù)，按照本田車型的一貫調(diào)性，預(yù)計(jì)8秒左右破百才是其真實(shí)表現(xiàn)，這一成績在小型SUV車型中也是數(shù)一數(shù)二。更為重要的是，百公里綜合油耗也僅為7L左右，屬于典型的跑得快又吃得少的水平。

當(dāng)然了，作為一個(gè)普通人，朋友也有從眾心理，他對比了同級別的大眾T-Cross、豐田奕澤、C-HR等車型發(fā)現(xiàn)，雖然6月份的銷量大家都差不多，但是在2019年這半年來的累計(jì)銷量上來看，本田XR-V則以超過6.6萬輛的成績遙遙領(lǐng)先其他對手，銷量大而且口碑也很優(yōu)秀，所以最終朋友還是選擇了本田XR-V。

當(dāng)然了，目前朋友開了只有一千公里不到，很多細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)朋友還沒有真正體會(huì)出來，但是對于他來說，15萬元選擇本田XR-V，雖然不是一個(gè)最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，但是產(chǎn)品力表現(xiàn)沒有明顯短板，而且在他比較看重的動(dòng)力、空間和口碑表現(xiàn)來看都比較優(yōu)秀，所以他沒有后悔自己的選擇。