不從事汽車行業(yè)的普通老百姓來說，中國的“車市寒冬”未必不是一件好事：這標(biāo)志這中國人買車漸漸從“剛需”變成了理性消費(fèi)。如今買車終于變得像買表、買自行車那樣稀疏平常了，然而在上世紀(jì)80年代，這些都是妥妥的“脫單必備”。甚至老百姓遇到“國五清庫存”，還能抄底一波低價(jià)。

但在汽車企業(yè)和從業(yè)者眼中，就是另一番地獄般的景象了?！败囀泻彼l(fā)的連鎖反應(yīng)，除了讓很多4S經(jīng)銷商叫苦不迭之外，還讓一些自主品牌進(jìn)入艱難時(shí)刻，就算轉(zhuǎn)型新能源車，國家的補(bǔ)貼也在大幅收緊，于是，洗牌，欠薪、停產(chǎn)消息頻頻曝出。

有著軍工背景的老牌自主廠商——長豐獵豹被曝“欠薪停產(chǎn)”，就引發(fā)了很多業(yè)內(nèi)人事和汽車愛好者的關(guān)注。

近日，獵豹汽車的內(nèi)部員工透露：“生產(chǎn)制造類員工已經(jīng)回家待業(yè)，每月上班1-2天?！焙芏嘁痪€員工表示已在家待業(yè)，或者靠著送外賣、跑滴滴來養(yǎng)活家庭。

同時(shí)，一份印發(fā)于今年5月29日的“總部薪酬調(diào)整及減負(fù)降費(fèi)事宜”的會(huì)議紀(jì)要，也被決議執(zhí)行。該文件表示，鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)基地開工嚴(yán)重不足等，會(huì)議通過薪酬調(diào)整、減負(fù)降薪等方式，確保求生存渡難關(guān)。薪酬調(diào)整包括總部部分高管下調(diào)工資50%，研究院員工工資下調(diào)10%-50%，生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30%-50%。

長豐獵豹目前擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個(gè)整車生產(chǎn)基地。北京汽研院、長沙工程院兩個(gè)研究機(jī)構(gòu)。以及動(dòng)力公司、中德公司、風(fēng)順公司三個(gè)關(guān)鍵零部件公司，具備了年產(chǎn)50萬輛SUV和皮卡車的生產(chǎn)規(guī)模，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV及皮卡。

內(nèi)部人士透露，從年初更換的一把手，到最近的空降董事長，都沒有改變企業(yè)的虧損和降薪，雖然降薪停產(chǎn)一直風(fēng)波不斷，但是直到最近發(fā)的薪資，才正式在事實(shí)上下降薪資水平。然而，員工降薪事先并沒有書面正式通知，而大部分普通員工也未簽字同意降薪。

雖然獵豹汽車在國內(nèi)一直不溫不火，但是確實(shí)國內(nèi)老牌軍工背景的汽車制造基地。歷史可以追溯到1950年，至今有近70年的歷史，2001年9月由軍隊(duì)移交湖南省人民政府管理，主要從事汽車整車研發(fā)、制造、銷售，總部設(shè)在湖南長沙。在1995年時(shí)，該公司曾與日本三菱汽車合作，引進(jìn)三菱帕杰羅汽車技術(shù)。之后發(fā)展過程中，長豐創(chuàng)建打造“獵豹”越野車品牌。

造成今天窘境的根本原因，還是“車市寒冬”導(dǎo)致的銷量下滑，2018年獵豹汽車的總銷量僅為77630輛，同比近乎腰斬，今年1-6月累計(jì)銷量更是跌至28331輛。這個(gè)數(shù)字，差不多只是長城哈弗H6一個(gè)月的銷量而已。但是目前獵豹卻有6款在售車型（CS10、CS9、CS9EV、Mattu邁途，硬派SUV Q6以及皮卡獵豹CT7）

想起前些年中國的“SUV熱”，現(xiàn)在的長豐獵豹高層可能覺得“黃粱一夢(mèng)”，從山峰到谷底，竟然那么快。事實(shí)上，眾多自主品牌無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯(cuò)失寶貴的機(jī)遇期，才導(dǎo)致面臨“車市寒冬”的到來，措手不及。

從去年中旬至今，自主品牌中包括北汽銀翔、長江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)，甚至有員工在工廠門前直接拉起討薪橫幅。其中北汽銀翔自去年7月停產(chǎn)以來，不斷有經(jīng)銷商、供應(yīng)商上門討債。華泰汽車同樣沒好到哪里去，一封《求助信》流傳網(wǎng)絡(luò)，伴隨的是更多華泰經(jīng)銷商老板跑路的新聞。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%，其中中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比高達(dá)下降21.7%。除了吉利、長城、長安這些“爭氣”的自主品牌，更多的小品牌還能維持多久？能否存活下來？也許真正的倒閉，比我們想象中來得更快。