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一周辣評(píng) | Siri都和我說(shuō)了，好多車的問(wèn)題是車自己作的

AceGear 2019-08-12 20:54:43

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深究一輛車的本質(zhì)，它不過(guò)是個(gè)代步工具?？萍嫉娘w速發(fā)展讓這種代步工具被賦予了很多額外的意義，但是代表這些意義的“黑科技”真的能起到多大作用？我們幾個(gè)編輯對(duì)著配置表，嘮了一下午。

避免追尾的AEB，卻成了被追尾的禍因

AEB自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，可在撞擊前警示駕駛員，若駕駛員未對(duì)可能的撞擊作出反應(yīng)、或制動(dòng)力道不足，系統(tǒng)將介入并進(jìn)行制動(dòng)，從而減輕、甚至避免撞擊的發(fā)生。

這一主動(dòng)安全技術(shù)，現(xiàn)在很多車型都會(huì)配備，雖然它在一些緊急情況下確實(shí)可以對(duì)駕駛起到保護(hù)作用，但其強(qiáng)有力的制動(dòng)效果，卻很容易使車輛變成被追尾的對(duì)象，這一點(diǎn)就有點(diǎn)顧此失彼了。甚至在并線的過(guò)程中，由于會(huì)瞬間縮短與前車的距離，該技術(shù)會(huì)誤認(rèn)為車輛有可能發(fā)生撞擊，從而進(jìn)行緊急制動(dòng)，而此時(shí)被后車追尾的可能性會(huì)大大增加。所以說(shuō)，技術(shù)終歸是技術(shù)，它只能輔助我們的駕駛。只有謹(jǐn)慎駕駛，才是避免事故的正確做法。

漫天星辰的背后藏著多少高溫和異響

曾經(jīng)作為高端車專屬配置的全景天窗，憑借通透的車內(nèi)視野獲得了很多擁躉。在晴朗的夜晚帶著女友躺在車中，抬頭便是漫天星辰，如此浪漫唯美的場(chǎng)景是這一配置帶給駕駛者的專屬福利。

不過(guò)，受限于材料技術(shù)，目前全景天窗采用的鋼化玻璃雖然具備了一定程度的防紫外線和隔熱能力，且多數(shù)車型也會(huì)在車內(nèi)配備遮陽(yáng)幕布，但其對(duì)太陽(yáng)光的防護(hù)能力還是無(wú)法與傳統(tǒng)車頂相提并論。尤其是在炎熱的夏季，面對(duì)陽(yáng)光的直射，駕乘者頭部的溫度往往會(huì)額外高出幾度，直接影響到舒適性。與此同時(shí)，車身剛性、異響、漏水等問(wèn)題也同樣存在于全景天窗上。當(dāng)然，這不是說(shuō)全景天窗就沒(méi)有其存在的價(jià)值，畢竟儀式感很多時(shí)候也是推動(dòng)人類進(jìn)步的重要源動(dòng)力。或許在未來(lái)，不影響車身剛性，能夠完美隔絕紫外線和光照，而且還不異響的全景天窗會(huì)成為所有汽車的標(biāo)配呢！這樣的未來(lái)還是越快到來(lái)越好。

發(fā)動(dòng)機(jī)也喜歡在路上走走停停

截至8月11日12時(shí)，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”已致浙江535.8萬(wàn)余人受災(zāi)，因?yàn)?zāi)死亡30人，因?yàn)?zāi)失蹤18人，緊急轉(zhuǎn)移安置120.2萬(wàn)人。而車輛也成為了受災(zāi)最嚴(yán)重的私人物品，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)受災(zāi)車輛高達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛。

本來(lái)可以節(jié)省油耗、降低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，成為了損害車輛的罪魁禍?zhǔn)?。許多司機(jī)朋友們，忘記關(guān)閉該項(xiàng)功能，車輛在積水路段自動(dòng)啟停，啟動(dòng)瞬間的負(fù)壓導(dǎo)致積水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)二次進(jìn)水發(fā)生故障?；蛟S工程師可以根據(jù)現(xiàn)在的行車電腦或者中央大屏上提示車主，天氣異常時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。再簡(jiǎn)單粗暴一些的話，雨刷啟動(dòng)高速擋，啟停系統(tǒng)自動(dòng)停止工作。

除了極端條件下，啟停系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)意想不到的煩惱，在正常的城市道路行駛中，頻繁被激活的啟停系統(tǒng)會(huì)格外影響駕駛體驗(yàn)。即便是能省下點(diǎn)油錢，但是啟停的噪音，以及頓挫感還是需要車企不斷改進(jìn)與升級(jí)，才能更好的避免。

AutoHold為何不被大眾認(rèn)可？

AutoHold的出現(xiàn)可以更多的解放駕駛者的雙腳，再配合自動(dòng)啟停的使用，大大提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)，但這么好的功能為什么不被大眾認(rèn)可呢？

首先，我們知道，要想啟動(dòng)AutoHold，擋位并不一定是N擋（空擋），這樣的好處無(wú)疑是更加便捷，可出錯(cuò)率也會(huì)相對(duì)提高，畢竟解除AutoHold只需輕輕點(diǎn)一下油門即可。所以當(dāng)駕駛者對(duì)車輛熟知程度不夠，控制不好油門開度時(shí)，就很容易發(fā)生事故。其次，如果擋位在R擋（倒車擋）時(shí)，你需要先解除AutoHold，才能使車輛移動(dòng)，這樣一來(lái)，事故率也會(huì)隨之增加。而當(dāng)事故率與便捷度做為選擇對(duì)象時(shí)，大多數(shù)人就會(huì)選擇關(guān)閉AutoHold了。

如果AutoHold功能只用剎車踏板來(lái)控制，相信更符合駕駛者的日常使用習(xí)慣。當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳早就做到了。

大燈清洗不是沒(méi)作用，只是用不著

在特殊天氣以及夜晚行車中，雨霧、灰塵會(huì)影響前大燈的照明度，對(duì)于車輛駕駛存在較大安全隱患，且車燈在燈罩污濁的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生漫反射，此時(shí)車燈通光量過(guò)高也會(huì)對(duì)周圍車輛產(chǎn)生影響，從這一層面看，保障大燈足夠照明、給予駕駛員清晰視線的大燈清洗裝置具有一定的現(xiàn)實(shí)存在意義。

不過(guò)貼合實(shí)際的用車場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，汽車多用于城市道路，大燈頂多粘附幾只蟲蚊和零星泥點(diǎn)，并不影響駕駛，日常洗車的時(shí)候也能順便清洗干凈，只有在惡劣路況諸如越野場(chǎng)地、濘泥路段中，大燈清洗功能才有可能派上用場(chǎng)。所以說(shuō)大燈清洗功能的雞肋，更多是因?yàn)槭褂妙l率過(guò)低。而且，由于需要較高的水壓來(lái)噴洗大燈，大燈清洗對(duì)于清洗劑的消耗也是比較大的，雖然補(bǔ)充清洗劑花不了多少錢，但考慮到有些車主都不知道怎么打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這個(gè)功能還是慎用吧。不過(guò)，上世紀(jì)80年代大燈清洗搭配大燈雨刷的組合，還是挺有意思的。

汽車上不值得推廣的多媒體娛樂(lè)

汽車是人類工業(yè)文明的重要成果，自誕生以后，它便扛起了人們出行的重任。如今，汽車歷史已經(jīng)有了100余年的沉淀，今天的它得益于科技和互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，除了作為一個(gè)交通工具，也會(huì)給車內(nèi)駕乘者更多娛樂(lè)體驗(yàn)，比如現(xiàn)在尺寸越來(lái)越大的中控屏和高級(jí)音響，可以支持車內(nèi)觀影。但相比于這些，有的廠家在車內(nèi)推出車載KTV、支持在線游戲的可倒轉(zhuǎn)中控屏，確實(shí)有些娛樂(lè)性過(guò)高，如果真能停下車享受肯定沒(méi)有問(wèn)題，但如果在行車中，唱歌、打游戲，多少還是有些危險(xiǎn)。所以我認(rèn)為，等到無(wú)人駕駛真的成熟了，再增加這些配置也不遲。

光鮮亮麗的內(nèi)飾氛圍燈，是否喧賓奪主？

如今汽車內(nèi)飾氛圍燈成為了汽車內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，是車內(nèi)高科技的表現(xiàn)，也成為了汽車的一個(gè)賣點(diǎn)?？稍臼菫榱颂嵘齼?nèi)飾顏值、營(yíng)造高級(jí)氛圍的內(nèi)飾氛圍燈，卻并沒(méi)有在有著良好美學(xué)修養(yǎng)的設(shè)計(jì)師的期望中發(fā)揮到真正的作用。在實(shí)際使用時(shí)，一部分車型的內(nèi)飾氛圍燈的亮度太亮，造成了車廂內(nèi)不必要的光污染，甚至?xí)谝曈X(jué)上對(duì)駕駛者產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，雖然號(hào)稱上百種顏色可調(diào)，但真正能夠符合車廂內(nèi)布局環(huán)境的其實(shí)就是我們熟悉的那幾種。反問(wèn)一句，我們真的需要買一輛汽車，而它擁有上百種內(nèi)飾氛圍燈嗎？就算真的需要，就不能提供一種和白熾燈顏色一樣的選擇嗎？

本該與汽車更配的“導(dǎo)航功能”，為什么被手機(jī)搶了風(fēng)頭？

與其說(shuō)現(xiàn)在汽車上配備的導(dǎo)航功能雞肋，倒不如說(shuō)是我們?cè)缫佯B(yǎng)成了手機(jī)導(dǎo)航的使用習(xí)慣。畢竟在早期的汽車上很少會(huì)配備導(dǎo)航，一方面是由于技術(shù)水平不成熟，另一方面便是出于成本的考慮。

隨著智能手機(jī)的出現(xiàn)，App軟件大肆盛行，而手機(jī)導(dǎo)航軟件也應(yīng)運(yùn)而生。快速、便捷、可支持定位與實(shí)時(shí)路況，似乎我們需要的一切都能得到很好的滿足。而時(shí)下汽車導(dǎo)航整體使用邏輯和手機(jī)類似，但受限于硬件設(shè)施，總會(huì)讓人使用起來(lái)顯得力不從心。

自動(dòng)泊車真的很嚴(yán)格，還是我能糊弄事兒

我已經(jīng)記不得在試駕過(guò)程中，有多少?gòu)S商為我展示過(guò)自動(dòng)泊車這個(gè)功能了。松開雙手，看著汽車好像有了自主意識(shí)一樣打幾圈方向盤，幫你規(guī)規(guī)矩矩地把車挪進(jìn)車位，這好像是一件挺科幻的事情。但在我看來(lái)，自動(dòng)泊車的觀賞性似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)它的實(shí)用性。

讓我們把進(jìn)度條拉到汽車識(shí)別到車位的前幾秒，我剛剛開過(guò)了三個(gè)連在一起的側(cè)方停車位，可惜車輛并沒(méi)有識(shí)別到。你看，誰(shuí)說(shuō)只有車位太窄自動(dòng)泊車才會(huì)罷工，就連車位過(guò)大自動(dòng)泊車都不敢?guī)湍阃＿M(jìn)去?！白詣?dòng)泊車真的很嚴(yán)格，還是我能糊弄事兒?！蔽乙贿呥@樣想著，一邊把車挪進(jìn)了后面那個(gè)更寬的車位。一項(xiàng)考過(guò)駕照就會(huì)的技能，就別讓電腦代勞了，它停車所用的時(shí)間比你還長(zhǎng)。

當(dāng)然，我們所列舉的這些可能只是用車生活中的冰山一角。如果你覺(jué)得有什么車上不太實(shí)用的功能，可以在留言區(qū)加入我們的討論。

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