日系車在國內(nèi)市場(chǎng)雖然有著不錯(cuò)的銷量，但是賣的比較好的無非就是雙田一產(chǎn)以及雷克薩斯。馬自達(dá)以及斯巴魯在國內(nèi)市場(chǎng)過的并不樂觀，馬自達(dá)還好一點(diǎn)，但是斯巴魯就真的一敗涂地。在日本銷量不輸豐田，在美國地位不輸漢蘭達(dá)，為何在中國無銷量？

被稱為技術(shù)宅的斯巴魯在國內(nèi)車友心目中有著不低的知名度，可惜的是知名度并不能轉(zhuǎn)化為銷量，而且伴隨著車市下行，斯巴魯可謂是雪上加霜，就比如對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的斯巴魯傲虎，它標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了斯巴魯經(jīng)典的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，越野能力絕不是漢蘭達(dá)可比的，但是它的全年銷量甚至還不如漢蘭達(dá)一個(gè)月的銷量。

在海外市場(chǎng)斯巴魯傲虎這款車還是非常熱銷的，特別是在日本本土以及北美市場(chǎng)，它的熱度并不比漢蘭達(dá)差，但是來到中國之后就水土不服似的，無論斯巴魯怎么宣傳它的銷量就是上不去，為什么來到中國市場(chǎng)傲虎的銷量就萎靡了呢，今天就結(jié)合中國的市場(chǎng)環(huán)境來做個(gè)分析。

外觀內(nèi)飾不符合國內(nèi)消費(fèi)者審美；

傲虎的定位為SUV，但是它的設(shè)計(jì)語言是呈跨界式設(shè)計(jì)，看上去更像是一臺(tái)MPV，一臺(tái)定位SUV的車型卻長得像MPV，這會(huì)給人帶來一種“奇葩”的感覺，所以在外觀上并不能討好國內(nèi)的消費(fèi)者，外觀往往能決定一個(gè)消費(fèi)者是否愿意為它買單，在這方面傲虎明顯做的還不夠；而其實(shí)除了傲虎之外，斯巴魯旗下車型的其他外觀都沒有太多的亮點(diǎn)，可能外觀設(shè)計(jì)對(duì)于一個(gè)“工科男”來說還是比較難吧

其次，傲虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也平平無奇，整體的設(shè)計(jì)輪廓都比較中規(guī)中矩，沒有太多的亮點(diǎn)，但是也屬于比較耐看那種，這樣的內(nèi)飾放在十年前或許有不少人喜歡，但是在今天看來，這樣的內(nèi)飾明顯跟不上潮流。

價(jià)格過高

斯巴魯是全進(jìn)口車型，這點(diǎn)大家都知道的，進(jìn)口有進(jìn)口的好處，當(dāng)然也壞處，第一點(diǎn)就是售價(jià)原因了，因?yàn)檫M(jìn)口要交各種關(guān)稅增值稅等等，這就注定了傲虎的售價(jià)比同級(jí)車型高，27.08—31.08萬的售價(jià)確實(shí)是高了，這樣的價(jià)格都能買BBA了，而且漢蘭達(dá)、銳界這些車型售價(jià)也比你低，消費(fèi)者為什么不去買保有量與保值率更高的車型呢？

品牌溢價(jià)不足，經(jīng)銷商少

斯巴魯這款車的名聲也算挺高的，但是這也僅限于大部分男生而言，很多女生甚至都不知道斯巴魯是什么車，還以為是哪個(gè)山寨品牌，所以論品牌溢價(jià)，斯巴魯在國內(nèi)甚至比不上吉利哈弗的，更不用說豐田本田雷克薩斯這些品牌了，知名度不高，銷量自然就上不去，這是必然的。

此外國內(nèi)斯巴魯?shù)慕?jīng)銷商比較少，無論售前還是售后的表現(xiàn)力都不足，潛在客戶想去看車都要找上很長時(shí)間，車主想去保養(yǎng)也非常的困難，種種因素加起來就導(dǎo)致傲虎甚至整個(gè)斯巴魯?shù)匿N量上不去了。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈

中國作為全球最大的單一市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)程度有多激烈大家不難想象，并且隨著很多二線豪華品牌的價(jià)格開始下探，留給傲虎的市場(chǎng)實(shí)在是太小，除了那全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以拿出來說說之外，傲虎就沒有什么亮點(diǎn)了，自然沒有太多消費(fèi)者關(guān)注。

總結(jié)：上面幾點(diǎn)就是傲虎這款中型SUV在國內(nèi)市場(chǎng)銷量不佳的主要原因，同時(shí)傲虎也是一款典型的叫好不叫座的車型，其實(shí)除了傲虎之外，整個(gè)斯巴魯品牌的銷量都不太可觀，如果不適當(dāng)?shù)淖鞒稣{(diào)整出臺(tái)相應(yīng)的策略，那么在不久之后恐怕就要退出國內(nèi)市場(chǎng)了。

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