柴油車一直是公路汽運的主力,特別是在大宗貨物運輸領(lǐng)域,柴油車有著眾多的優(yōu)勢。不過其缺點也是十分明顯,在全國加大環(huán)境整治力度的背景下,柴油機車因為排污較大的原因開始受到限制。隨著汽車市場里汽油車突飛猛進的發(fā)展,柴油車被很多廠商和消費者說冷落。
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但是柴油車的柴油發(fā)動機優(yōu)勢還是不少的,尤其是低轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)出的大扭矩,可以做到汽油發(fā)動機給不到的高扭矩。結(jié)合分時四驅(qū)、低速四驅(qū)檔的應(yīng)用,簡直是攻無不克戰(zhàn)無不勝。而且,隨著柴油發(fā)動機的發(fā)展,柴油發(fā)動機除了保留住自己的特點以外,環(huán)保、易用性都有了很大的提高,也和渦輪增壓一起使用,帶來更高的動力性能,可以說柴油發(fā)動機對于越野車來說幫助更大。但是由于政策原因,柴油車還是不及汽油車發(fā)展得順暢。下面,我們就來看一下有哪些越野車型是被柴油政策影響發(fā)展的。
指導(dǎo)價:12.18-17.38萬元
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馭勝S350整個車身沒有多余的復(fù)雜線條,整體較為圓潤,與城市SUV相似。作為一款自主車型,馭勝S350具備出色的越野能力。采用非承載式車體結(jié)構(gòu),四驅(qū)車型搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)且車身高度較高;27°的接近角、29°的離去角、225mm的最小離地間隙以及800mm的最大涉水深度,都使其具備不錯的道路通過性。
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馭勝S350車型大部分均為柴油版車型,特別是現(xiàn)款車型,幾乎都是柴油版車型,采用的是2.0T柴油發(fā)動機,最大輸出功率為141馬力,峰值扭矩為350?!っ?,與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。這款發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)中規(guī)中矩,基本滿足日常駕駛所需。如果不是柴油的政策問題,這款車大賣是預(yù)料之中的事。
指導(dǎo)價:17.88-28.48萬元
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越野圈里的人總說,如果五十鈴mu-X牧游俠能有動力不錯的汽油版本,那么他一定能有遠高于現(xiàn)在幾倍的銷量。首先,越野愛好者喜愛,說明這是一款越野能力不錯的硬派越野車。絕不是現(xiàn)在滿大街都是的城市偽越野。除了這些基本的表現(xiàn),就是非承載的車身,讓其一下子就和其他SUV拉開了檔次,同時還有后鎖,這無疑讓其在越野方面的能力更加的強大。
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而動力則是很多人遺憾的地方,雖然現(xiàn)在配備的1.9T和3.0T的柴油機非常適合用來越野。但是我國在這種油品的質(zhì)量和政策上確實有些不利于其發(fā)揮,所以很多人也不得不放棄這個選擇。不管怎樣這款車還是靠著他不俗的表現(xiàn),以及很低的價格在市場中贏下了一定的口碑。所以如果你的城市沒有這方面嚴格的要求,同時您又很喜歡越野,這款車確實值得考慮。
指導(dǎo)價:26.55-35.88萬元
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福特撼路者是福特澳大利亞設(shè)計中心基于福特Ranger皮卡,打造的一款硬派越野車。采用非承載式車體結(jié)構(gòu),四驅(qū)版車型均搭載全時四驅(qū)系統(tǒng),并且配備了后橋差速鎖。在30萬級的價位,就綜合越野實力而言,能夠與福特撼路者匹敵的并不多。
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動力方面,福特撼路者提供汽油和柴油兩種動力形式供消費者選擇。值得一提的是,柴油版車型均采用6擋手動變速箱。柴油版車型中,熱銷車型搭載了一臺2.2T柴油發(fā)動機,最大輸出功率為160馬力,峰值扭矩為385?!っ?,與發(fā)動機匹配的是6擋手動變速箱。對于一些鐘情原始機械感與絕對控制欲的老炮來說,這臺車簡直再合適不過了。
指導(dǎo)價:平行進口約60萬元
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豐田LC76絕對算是經(jīng)典中的經(jīng)典,自1984年開始生產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)在市場上存在了超過40年,至今還在生產(chǎn)。而且每年光是在中東和澳洲地區(qū)還有超過5萬臺的銷量。經(jīng)典的立式車標、電鍍后視鏡、使用大量電鍍元素的前臉依舊保留在新款LC76的外觀設(shè)計上,雖然鹵素大燈、鋼制輪轂和現(xiàn)在眾多新款車型的時尚設(shè)計元素不沾邊,但對LC76來說,它需要的只是前后硬橋+分時四驅(qū)+原廠絞盤以及涉水喉。
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雖然這臺不老神車也擁有1GR 4.0汽油版本,但對于許多真愛粉來說還是更鐘情性能強悍的柴油版本。這臺代號為1VD-FTV的V8 D4D柴油渦輪增壓發(fā)動機,最大功率 202 馬力,最大扭矩430?!っ?。即便它老了,也依舊沒人能取代它的位置。