說時遲那時快，乘聯(lián)會近日又公布了7月國內(nèi)車市銷量數(shù)據(jù)了，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看， 7月份SUV銷量64.4萬輛，同比增長0.8%，環(huán)比下降15.2%；1-7月累計銷量493.6萬輛，同比下降7.3%。馬上來看看這個月SUV市場有沒有些啥的大變化。

整體來看，所有的SUV車型都有很大程度的銷量下滑，看看領銜的哈弗H6都已經(jīng)下跌到兩萬輛以下。細心的車友們還可以發(fā)現(xiàn)，7月銷量榜前15名的名單里面，自主品牌上榜的只有哈弗H6、榮威RX5、吉利博越、繽越以及長安CS75五款車型了，之前還是跟合資品牌“五五開”的情況，現(xiàn)在差距又被拉開了，這是在給自主品牌敲響警鐘。

吉利繽越

吉利繽越在上一年10月底才正式推出，雖說全系都是三缸發(fā)動機，但依舊難掩它的高性價比，足夠年輕運動的外觀造型相當討好年輕消費者，也同樣得益于三缸發(fā)動機，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都有一定優(yōu)勢，如果你有10出頭的購車預算，那么繽越這款SUV還是值得多多考慮的。個人預測，下半年繽越的銷量會繼續(xù)上漲，剛上市的輕混版本車型將會是一個增量的理由。而CS75 PLUS在本月中也開始預售了，從目前得到的關注度來看，如果新車的價格合適，將會帶動一波新的消費，這個我們就拭目以待吧。

在轎車榜前15名里面總是可以看到大眾的身影，現(xiàn)在終于在SUV榜單上也看到大眾的隊伍了，“神車”途觀就不用多說了，現(xiàn)在探岳和途岳都上榜了，看來大眾在國內(nèi)消費者心目中的地位還是挺牢固的。而奧迪Q5憑借著“打骨折”依然保持著高銷量，至于奔馳GLC的成績嘛，還是LOGO作祟，雖然奔馳的負面不少，但是月銷量還是堅挺，30多萬的預算買臺奔馳還是挺有面子的。不知道寶馬X3和奧迪Q5L什么時候才能跟上奔馳GLC的節(jié)奏。

奔馳GLC

日系車方面還是本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、逍客還有豐田RAV4的幾位常客占榜，前面三款車就不說了，主要還是講講RAV4吧，大家都知道豐田全新一代RAV4會在今年10月份上市，可以說是2019年年度最重磅的SUV之一，很多消費者已經(jīng)持幣觀望了。皮實耐用是豐田最大的優(yōu)點之一，RAV4則是最務實的城市家用SUV選擇，故障率低且保值率高。在十月份未到之前，豐田RAV4的銷量仍會有持續(xù)上漲，因為這恰好是抄底的好時機。另外還有消息稱，廣汽豐田會引入RAV4的姐妹車型威蘭達，這樣做的目的很明顯了，就像拉羅拉跟雷凌一樣。但這個消息還沒有確認，就“官宣”唄。