與初代國產(chǎn)卡羅拉一樣，第12代卡羅拉的發(fā)布，再次回到最初發(fā)布的地方北京。8月9日，一汽豐田全新第12代卡羅拉在北京園博園上市，此次上市車型共發(fā)布了8款配置，售價(jià)11.98-15.98萬元。

可以說從第10代到第12代車型，卡羅拉的價(jià)格越來越低，技術(shù)與配置越來越高。從好開亦用的1.6L+CVT黃金動(dòng)力，再到小排量渦輪增壓，以及同級獨(dú)有的混合動(dòng)力和緩解牌照壓力的PHEV，對于動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，經(jīng)過三代卡羅拉發(fā)展，可謂獨(dú)領(lǐng)同級風(fēng)騷。

有人說，在中國開不壞的是桑塔納，在全球，開不壞的是豐田卡羅拉！

以品質(zhì)為名，卡羅拉已暢銷150多個(gè)國家和地區(qū)，為全球4700多萬家庭帶來幸福與快樂，高品質(zhì)基因得到了全世界的認(rèn)可，是一款真正的全球車。作為全球最暢銷車型，卡羅拉經(jīng)過52年的進(jìn)化，超越國家和地域，受到各個(gè)行業(yè)及年齡段人群的歡迎。時(shí)間成就了卡羅拉全球車型的地位，也鑄就了卡羅拉品牌的傳奇。

作為全球最為暢銷的車型，卡羅拉自誕生起52年以來，承載了無數(shù)家庭的幸福生活，給人最直接的印象便是“耐用”。無論面對任何人群、任何場景，卡羅拉都能成為用戶前行路上最堅(jiān)實(shí)的守護(hù)。

而國內(nèi)消費(fèi)者與卡羅拉的故事，正始于第10代車型的國產(chǎn)化。

2006年11月16日，豐田中國和一汽豐田，聯(lián)合舉辦了新COROLLA全球首發(fā)儀式，而伴隨COROLLA的中文名稱也由“花冠”變?yōu)椤翱_拉”。

時(shí)隔一年之后，第10代卡羅拉于5月28日發(fā)布，全系售價(jià)13.28～17.98萬。

2008年2月18日，卡羅拉以14.78～19.98的指導(dǎo)價(jià)，首次推出運(yùn)動(dòng)版。

在第10代車型國產(chǎn)之后的3年之后，于2010年9月26日，一汽豐田改款卡羅拉正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.38-19.98萬元。并首次加入2.0L自然吸氣車型。其中1.8與2.0L車型的變速器采用燃油經(jīng)濟(jì)性與換擋平順性更好的CVT。

在當(dāng)年，緊湊型車搭載2.0L自然吸氣是很多日系品牌的通行做法，并作為整個(gè)車系的旗艦動(dòng)力。相對于同時(shí)期的軒逸與思域，2.0L車型進(jìn)一步拉高了10代卡羅拉的產(chǎn)品形象。

從1966年到2013年，從日本到全球140多個(gè)國家和地區(qū)，從第1輛到第4000萬輛，7位設(shè)計(jì)師，10代傳承，38秒售出一輛卡羅拉！?。?/span>

2014年，在北京車展前夕，第11代卡羅拉正式發(fā)布。并邀請古天樂代言，整車的造型設(shè)計(jì)與歐版車型相似。

同年6月19日，第11代卡羅拉攜12款車型，以10.78-15.98萬售價(jià)發(fā)布。這代卡羅拉軸距達(dá)到2700mm，整車的駕駛舒適性大幅升級。尤其搭載全新的S-CVT變速器，可模擬換擋讓整車轉(zhuǎn)速變化更積極，給予駕駛者更多反饋。

2017年4月18日，小改款卡羅拉以16款車型，10.78-17.58萬的價(jià)格問世。增加采用D4S技術(shù)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期用以替代1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

這具先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有185牛米的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩輸出性能，僅1.2L排量在采用低慣量渦輪后低速油門響應(yīng)非常積極，并采用管路更短的水冷中冷器，四缸結(jié)構(gòu)也比其它三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的NHV表現(xiàn)。

2015年4月19日上海車展前夕，豐田首次將混合動(dòng)力版本的卡羅拉帶入國內(nèi)。

同年10月28日，混動(dòng)版卡羅拉上市。再次打響了混合動(dòng)力車型的普及化戰(zhàn)略。在同級當(dāng)中，卡羅拉憑借混合動(dòng)力優(yōu)勢，成為當(dāng)年最暢銷的日系中級轎車。

2018年4月25日北京車展，卡羅拉再次帶來雙擎E+PHEV插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步滿足補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)主要限牌城市的消費(fèi)者，提供了一款品質(zhì)可靠、品牌溢價(jià)高的理想車型。2019年3月9日這款車型以補(bǔ)貼后18.98-21.28萬的售價(jià)，正式上市。

可以說，第11代卡羅拉的問世，掀起了一汽豐田在緊湊型轎車領(lǐng)域的動(dòng)力技術(shù)革新。為日后TNGA架構(gòu)的全新車型發(fā)布，奠定了基礎(chǔ)。

卡羅拉從初代國產(chǎn)化車型立足主流市場，產(chǎn)品性能被消費(fèi)者不斷認(rèn)同起，就不斷自我革新，始終保持與緊湊型轎車市場的變革不斷同步。第12代卡羅拉在TNGA與全系標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛的TSS2.0系統(tǒng)之后，整車的競爭力再次拔得頭籌。

第12代車型是卡羅拉在品牌價(jià)值、先進(jìn)技術(shù)底盤、滿足汽車智能化、降低排放提升駕趣，應(yīng)對消費(fèi)需求不斷升級的產(chǎn)物。它是豐田先進(jìn)技術(shù)在中級車市場的一次集中釋放。

可以說，面對速騰L、思域、?？怂埂④幰莸戎屑壾噦鹘y(tǒng)競品，第12代卡羅拉擁有更全面產(chǎn)品實(shí)力。尤其是第二代THS混合動(dòng)力技術(shù)的采用，讓它在混動(dòng)車型市場的占有率穩(wěn)坐第一，同時(shí)在技術(shù)上的不斷進(jìn)化，更是競品車型不能提供的。也就有了坊間的段子，世界上只有兩種混動(dòng)轎車，一種是豐田，另一種是其它。

2018年，卡羅拉雙擎廣州車展全球首發(fā)。帥氣的拉轟的外形，讓整車格調(diào)飆升。誰說混動(dòng)車一定是滿滿的奶爸味。即使把混動(dòng)卡羅拉和思域放在一起，顏值也絲毫不掉線。

一直以來卡羅拉都追求可靠省油，但在駕控感受方面都以舒適為主，在年輕消費(fèi)者不斷成為主流的當(dāng)下，不但要有白米飯般不可或缺的成熟可靠，同樣第12代卡羅拉，還首次將駕控感受提上議事日程。

先進(jìn)的TNGA架構(gòu)，為卡羅拉帶來操控感受的進(jìn)步，前后獨(dú)立懸架讓操控與舒適性大幅提升。當(dāng)您行駛在顛簸路段，就能體驗(yàn)到高級車才有的乘車舒適感。ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更是同級罕有，超強(qiáng)操控穩(wěn)定性完全可以讓用戶體驗(yàn)加速過彎的快感。

全新第12代卡羅拉搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。半缸位智能啟停技術(shù)，讓用戶可以享受豐田最先進(jìn)的技術(shù)，感受同級車無法比擬的啟停平順性。發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷式中冷器，發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)成本也大大降低，用戶可以輕松應(yīng)對后期保養(yǎng)。

全新第12代卡羅拉雙擎版搭載最新的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)THSⅡ，百公里油耗僅為4.0L，相比同級燃油車，百公里可以節(jié)省約3L油，將近21元錢。如果按照3萬公里計(jì)算，全新第12代卡羅拉雙擎版足以省下六千多元。

再加上保養(yǎng)費(fèi)用進(jìn)一步降低和保養(yǎng)周期長的特點(diǎn)，更是減少了用戶日常用車的開銷。升級后的Ni-MH混動(dòng)電池安裝在后排座椅下方，后備箱空間與汽油版相同達(dá)到470升，大大滿足用戶日常儲物。

最新的豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0，具備L2級別自動(dòng)駕駛核心功能，類似的智能駕駛輔助功能配置包，在豪華品牌車型中選裝，大概需要花費(fèi)3萬元。而全新第12代卡羅拉全系標(biāo)配，也就是說先鋒版的安全配置相當(dāng)于同級別車的中配或高配版。如此超高的性價(jià)比不僅秒殺同級，也突顯了全新第12代卡羅拉的品質(zhì)基因。

全新第12代卡羅拉首次搭載也是全系標(biāo)配的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，同樣是大多數(shù)高級車型才配有的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶提供安全便捷的用車服務(wù)，用戶在享受堪比豪車的安全保護(hù)與智能化服務(wù)的同時(shí)，繼而擁有物超所值的出行體驗(yàn)。

End.

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