所謂汽車(chē)"零整比"，其實(shí)就是指車(chē)輛配件價(jià)格總和與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。簡(jiǎn)單說(shuō)就在售后市場(chǎng)把一臺(tái)車(chē)所有的零件買(mǎi)全，要花幾倍于原車(chē)價(jià)的價(jià)格，這一系數(shù)也可以直觀反映不同車(chē)型維修成本的差異。

其作用是用于維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益做到維修價(jià)格透明，為保險(xiǎn)和維修兩個(gè)行業(yè)提供一個(gè)較為科學(xué)的參考數(shù)值，也能從客觀的角度反映日常汽車(chē)使用的維修成本。

舉個(gè)例子，一款價(jià)格為50萬(wàn)的車(chē)型，零整比系數(shù)為800%，如果把車(chē)上的全部零部件都換成新的，你就會(huì)收到一張價(jià)值400萬(wàn)的天價(jià)賬單。而這400萬(wàn)，足夠你再買(mǎi)8輛一模一樣的車(chē)，可想而知到了用車(chē)后期，你要承擔(dān)的維修成本有多么高昂。真的是花摩托車(chē)的錢(qián)，騎的卻是自行車(chē)。

那為什么在車(chē)市寒冬的情況下，汽車(chē)零整比還是居高不下？其實(shí)也不難理解，因?yàn)榱闩浼诮?jīng)過(guò)供貨方、4S店、維修廠等一層層流通環(huán)節(jié)，每個(gè)中間商賺點(diǎn)差價(jià)，最后我們車(chē)主所需支付的費(fèi)用自然也就高了。

車(chē)市寒冬依舊，隨著車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)加大，車(chē)價(jià)雖然有所降低了，性價(jià)比也的確提升了，但是4S店不可能就此把利潤(rùn)縮水，而是會(huì)換一種方式去賺錢(qián)，每隔一段時(shí)間就調(diào)整一下配件價(jià)格，保證他們利潤(rùn)，這也是當(dāng)下各大豪華品牌為何零整比居高不下的原因之一。