此前雅閣的“失速門(mén)”事件鬧得全城轟動(dòng)，不少雅閣車(chē)主從廣汽本田的官方微博下留言：什么時(shí)候才有官方答復(fù)。

昨天下午，國(guó)家市場(chǎng)管理監(jiān)督管理總局發(fā)布消息，廣汽本田就發(fā)動(dòng)機(jī)失速問(wèn)題宣布召回。召回公告中稱(chēng)，廣汽本田有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。從今年的8月30日開(kāi)始，召回222674輛搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)雅閣汽車(chē)。

召回原因：車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車(chē)輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

涉及車(chē)型：2017年7月25日-2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣汽車(chē)，共計(jì)222674輛。處理方法：將召回車(chē)輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置。

上前兩周，十代雅閣“失速門(mén)”大量爆發(fā)，不少車(chē)主經(jīng)歷高速突然失速，動(dòng)力缺失被迫降速的驚險(xiǎn)一幕，然而4S店檢測(cè)后給出的答復(fù)多為“查不出故障問(wèn)題”、“建議更換高品質(zhì)油品”、“不要上高速”等。廠家連續(xù)多日不發(fā)聲，而因此故障風(fēng)險(xiǎn)極高，高速中造成失速，此消息使得車(chē)主不敢上高速。

事發(fā)因十代雅閣車(chē)主在微博投訴引起關(guān)注，車(chē)主新車(chē)4個(gè)月高速發(fā)動(dòng)機(jī)突然不工作，停在應(yīng)急車(chē)道后車(chē)追尾險(xiǎn)些釀成慘劇。

車(chē)主何先生在接受媒體采訪時(shí)表示，“我在今年2月9號(hào)提的車(chē)，6月13日凌晨一點(diǎn)半左右出的問(wèn)題，行駛里程9000公里左右。視頻是當(dāng)時(shí)我朋友坐后面拍的，車(chē)上一共有5個(gè)人，失速后車(chē)輪還沒(méi)完全并進(jìn)應(yīng)急車(chē)道，就被時(shí)速120碼的大貨車(chē)刮掉了左邊車(chē)門(mén)。” “聯(lián)系廠家后，廠家表示4S店會(huì)跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢(qián)，然后告訴我他們檢查不出來(lái)動(dòng)力有什么問(wèn)題?！焙蜗壬鷼鈶嵉卣f(shuō)道，“現(xiàn)在只把撞壞的部分修好了，動(dòng)力方面直接告訴我說(shuō)他們沒(méi)有問(wèn)題。”

同樣類(lèi)型的案例有多起，高速路上直接失去動(dòng)力，踩油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，只能?？繎?yīng)急車(chē)道并熄火重啟暫時(shí)解決，有人指可能是高壓油泵所致，相似案例均使用了本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用了此發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型論壇中，有大量認(rèn)證車(chē)主發(fā)帖提及遇到“失速”問(wèn)題。

接二連三出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，許多用戶(hù)看重本田品牌的口碑最終可能做出選擇。一名十代雅閣維權(quán)車(chē)主表示，“我看了很多品牌，最后還是選擇了廣本雅閣，而當(dāng)這件事情發(fā)生，我做為本田車(chē)主真的為廣本心寒……以后不會(huì)再考慮本田了。”涉及汽車(chē)廠商最初都沒(méi)有對(duì)上述消息進(jìn)行確認(rèn)或否認(rèn)，使得恐慌情緒在車(chē)主當(dāng)中蔓延，有車(chē)主前往4S店詢(xún)問(wèn)，4S店否認(rèn)上述故障的存在。

8月4日，廣汽本田官方微博針對(duì)網(wǎng)友反饋失速問(wèn)題統(tǒng)一作出回應(yīng)，“近期廣汽本田收到少量的客戶(hù)反饋，對(duì)此廣汽本田非常重視，具體原因正在調(diào)查核實(shí)中。對(duì)于客戶(hù)的反饋，廣汽本田非常重視。并會(huì)積極與客戶(hù)溝通處理?！?，這是首次官方對(duì)故障進(jìn)行表態(tài)。

在廣汽本田官方微博評(píng)論區(qū)，連續(xù)多日被“雅閣失速”問(wèn)題刷屏。有車(chē)主表示高速失速太可怕，已經(jīng)不敢再上高速了。也有自稱(chēng)已訂車(chē)或準(zhǔn)備提車(chē)的網(wǎng)友表示，官方再不給解決方案就不考慮雅閣，或是推遲提車(chē)。

本田十代雅閣汽車(chē)投訴量暴增，第三方網(wǎng)站近半個(gè)月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雅閣投訴量高居中型車(chē)第一位。可以預(yù)計(jì)，本田汽車(chē)在未給出官方說(shuō)法或解決方案的期間，投訴量將會(huì)持續(xù)高居不下。

在經(jīng)歷“剎車(chē)門(mén)”、“機(jī)油門(mén)”的大規(guī)模召回風(fēng)波后，“失速門(mén)”有可能再一次將本田汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題推上輿論風(fēng)口，對(duì)本田口碑再一次造成重大打擊。這可能是廣汽本田迅速備案召回的原因，召回公告中沒(méi)有提及使用了相同發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)車(chē)型或品牌是否存在相同風(fēng)險(xiǎn)。

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