提起雪佛蘭，相信很多人都對經(jīng)典科魯茲印象最為深刻。當年雪佛蘭憑借科魯茲大氣年輕的外觀，一度將在華銷量推向了巔峰。2014年，雪佛蘭在華總銷量為76.7萬輛，成為中國市場銷量前十的汽車品牌。

而令人大跌眼鏡的是，接下去的幾年，巔峰雪佛蘭卻迎來了銷量三連降！2015年63.66萬輛，2016年52.53萬輛，比2014年跌了近三分之一！而2017年至今，雪佛蘭看似又有了抬頭跡象，銷量一路看漲，1-9月銷量突破38萬。但到了2017年最后一個季度，都是各大車企年底沖量的時候，到時候市場又將是一番廝殺，雪佛蘭54萬的預期年銷量恐又將不保。

筆者認為，雪佛蘭想重回巔峰的癥結(jié)之一，就是缺乏一款真正意義上的爆款。

縱觀雪佛蘭旗下在售主力車型，除了別克老凱越換殼車型科沃茲穩(wěn)定過萬的銷量，及邁銳寶近三月過萬的神勇表現(xiàn)，其余像曾經(jīng)的銷量支柱科魯茲和“希望之星”探界者月銷量都僅為五千左右，而同樣意圖走量的小型SUV創(chuàng)酷月銷量僅為一兩千輛，入門級家用車賽歐銷量倒是有七八千輛。

全局看似可圈可點。但比起同門兄弟品牌別克一個英朗就4萬+的月銷量，幾乎抵上了雪佛蘭整個品牌的月銷量，細思極恐。像雪佛蘭這樣講究性價比的合資品牌，為什么如今連爆款都打造不出？

爆款換代，多代同堂銷售后開始走向平庸

曾經(jīng)的經(jīng)典科魯茲堪稱是雪佛蘭的真爆款，月銷量2萬左右。

但好景不長，為順應(yīng)年輕化趨勢，雪佛蘭換代車型全新科魯茲隨之上市，并且為了平緩過渡，雪佛蘭采取了經(jīng)典和全新科魯茲同堂銷售的策略。然而，等經(jīng)典科魯茲庫存清完，全新科魯茲因設(shè)計和中國特供的原因，并不受人待見。

同樣采取多代同堂銷售還有邁銳寶，但是新一代邁銳寶XL與老款外觀內(nèi)飾差別太小，換代變化不大，關(guān)鍵定價又高，同樣遭到了市場的冷遇。

兩款主力經(jīng)典車型在重要的換代環(huán)節(jié)上都犯了同樣的錯誤，外觀內(nèi)飾上雪佛蘭并沒有真正聽取民意，做好市場調(diào)查，“自嗨”式的通過多代同堂銷售，本想突出換代車型，偏偏事與愿違，通過和老款的對比，反而導致了新一代的“失敗”。

自此，本是爆款的科魯茲走向了“平凡”之路，而邁銳寶則走向了終端優(yōu)惠4萬的“以價換量”之路。

SUV探界者的失敗與無奈

轎車業(yè)務(wù)無力，那SUV又如何呢？

雪佛蘭對中型SUV探界者寄予了厚望，從初期投放市場3個月累計17348輛的銷量來看，前景還是令人比較期待的。但如果要達到雪佛蘭預期的同級主流銷量水平，起碼也要月銷萬輛。

可這么久過去了，探界者月均5千左右的銷量顯然和預期相距甚遠。事實上，如果沒有很強的品牌號召力和產(chǎn)品力，比如豐田漢蘭達這種，讓一款20萬左右的中型SUV去走量顯然是不明智的。

令人唏噓的是，同級合資銷量上又是別克昂科威高居榜首，9月份更是突破了2萬+的銷量，常態(tài)穩(wěn)定過萬。

雖然雪佛蘭的品牌定位比別克低了半級，但就探界者產(chǎn)品力而言，性價比是要高于昂科威的，動力有2.0T+9AT的黃金組合賣點，配置也高新豐富，關(guān)鍵是全系價格平均要比昂科威低幾萬元錢。然而上到20萬的中型SUV，在消費者看來，寧愿貴一些也要買個內(nèi)飾更豪華的昂科威，因為畢竟是別克品牌，而探界者的品牌是給人“廉價感”的雪佛蘭。

再看同級競品，如今的7座細分市場日漸火熱，而探界者卻遲鈍地沒有適時推出7座版本，自然也就犧牲了一部分消費者。5座方面，又將面臨本田冠道等新品的強勢競爭。7座更是百花齊放，豐田漢蘭達的優(yōu)勢自不必說，新出的斯柯達科迪亞克，大眾途昂，福特銳界哪一個都不是省油的燈，哪一個品牌溢價都要較如今的雪佛蘭更有優(yōu)勢。

如此看來，探界者在多重壓力下能有此銷量，其實已經(jīng)算是成功了一半。

別克和雪佛蘭：本是同根生，相煎何太急？

別克和雪佛蘭，作為上汽通用旗下的孿生兄弟品牌，兩者待遇卻大相徑庭。

作為定位比別克低半級的品牌，雪佛蘭賣得不好后，在上汽通用的地位越發(fā)尷尬。通用的新車和好車優(yōu)先提供給更賺錢的別克品牌，而別克的淘汰品卻給了雪佛蘭用，比如老凱越換標科沃茲，技術(shù)先進性、使用口碑都比自主品牌不占優(yōu)勢，影響品牌美譽度。上汽通用的渠道、推廣等資源，也優(yōu)先滿足別克品牌。

雪佛蘭品牌不上不下、銷量不溫不火，盈利能力低下，現(xiàn)今面臨自主品牌的向上挑戰(zhàn)，以及強勢合資品牌向下壓迫，生存空間越來越小，最終很有可能成為上汽通用難以扶上位的阿斗。

寫在最后

一路走來，雪佛蘭品牌力已大不如前。想重回巔峰，先要設(shè)法把雪佛蘭品牌在中國消費者心中的印象分提升起來再說。而提升品牌形象，雪佛蘭必須重塑一款真正意義上的爆款，以前是經(jīng)典科魯茲，現(xiàn)在可以從緊湊級SUV方面嘗試入手。

如果再沒有爆款車型出現(xiàn)，以后與別克的差距將越來越大。這是通用不想看到的，手心手背都是肉，也是雪佛蘭迷們不想看到的。希望雪佛蘭能重新振作，打造一個新爆款出來。