在PC游戲界，有著“暴雪（Blizzard）出品，必屬精品”這樣的一句俗語(yǔ)。這家著名的美國(guó)游戲公司，先后打造了《星際爭(zhēng)霸》系列、《魔獸爭(zhēng)霸》系列以及最受歡迎的MMORPG游戲《魔獸世界》。

對(duì)汽車這樣一臺(tái)由不同供應(yīng)商提供數(shù)千個(gè)不同零件所組成的產(chǎn)品，再加上各式各樣的調(diào)校、有所差異的主觀感受等等，敢說(shuō)“我們只做精品”的汽車主機(jī)廠著實(shí)不多。很巧，在帝豪GSe“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)”續(xù)航版車型的上市發(fā)布會(huì)后，我們從吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀的口中，聽(tīng)到了這句分量很重的話。

仔細(xì)想來(lái)，對(duì)吉利新能源來(lái)說(shuō)敢夸下如此?？诖_實(shí)是有底氣的。其首款純電動(dòng)汽車帝豪EV系列飽受C端消費(fèi)者和B端大客戶的好評(píng)，曾拿下多月的單車銷量冠軍；第二款跨界式純電動(dòng)SUV帝豪GSe，在此次升級(jí)后做到了實(shí)打?qū)嵉?50km續(xù)航；另外還有設(shè)計(jì)上極具未來(lái)感和更加電動(dòng)化，使用全新純電動(dòng)平臺(tái)的幾何A，銷量也在節(jié)節(jié)攀升。

那么，沒(méi)有明顯軟肋的吉利新能源，在對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和戰(zhàn)略上有什么新的規(guī)劃呢？

帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版將為吉利新能源助跑

首先在產(chǎn)品層面，鄭狀總為我們梳理了吉利集團(tuán)新能源方面的格局。他表示，帝豪EV以及帝豪GSe系列已經(jīng)全面劃歸到幾何品牌下，目前幾何品牌下有幾何A、帝豪EV以及帝豪GSe三款車型，未來(lái)的純電動(dòng)產(chǎn)品也將繼續(xù)歸屬到幾何品牌內(nèi)。而采用輕混、插電式混合動(dòng)力的帝豪GL、博瑞GE等車型還繼續(xù)屬于吉利品牌。不過(guò)，為區(qū)分產(chǎn)品概念，帝豪EV以及帝豪GSe系列還將繼續(xù)使用藍(lán)黑相間的傳統(tǒng)吉利LOGO，不會(huì)換裝幾何系列車型的全新銀色盾形LOGO。

對(duì)于活動(dòng)的主角帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版，鄭狀總表示：其對(duì)吉利新能源特別是幾何品牌來(lái)說(shuō)，起到了一個(gè)助跑的作用，像跑接力賽第一棒的角色，非常重要。

帝豪GSe是吉利新能源真正面向C端的第一款車，帝豪GSe 開辟了純電跨界SUV細(xì)分市場(chǎng)，真正進(jìn)入家用車市場(chǎng)領(lǐng)域。此次長(zhǎng)續(xù)航版的上市，說(shuō)明帝豪GSe發(fā)展的速度越來(lái)越快了，我們對(duì)這個(gè)車的期望也更高，希望在A級(jí)純電SUV里面重新找回它的位置。450公里續(xù)航，雙色車身，使帝豪GSe更具競(jìng)爭(zhēng)力，將成為我們進(jìn)入C端市場(chǎng)很重要的一棒。

我們內(nèi)部對(duì)帝豪GSe400續(xù)航和450續(xù)航版本做了實(shí)測(cè)，結(jié)果超出我們的預(yù)期，續(xù)航絕對(duì)真實(shí)可靠，除了三電技術(shù)的升級(jí)，我們還在風(fēng)阻系數(shù)以及一些看不到的地方都做了優(yōu)化升級(jí)，用戶可以放心購(gòu)買。

交付時(shí)間上，新車的450公里續(xù)航版本只有一個(gè)車型，預(yù)計(jì)在9月份交付，400公里續(xù)航版預(yù)計(jì)在三個(gè)月后開始交付。

目前幾何品牌正在創(chuàng)建初期，未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃中，包括轎車、SUV、MPV都會(huì)陸續(xù)補(bǔ)充，渠道要引領(lǐng)，我們會(huì)把帝豪GSe放在幾何品牌里面進(jìn)行銷售，我們不一定會(huì)去做10萬(wàn)以內(nèi)車型，未來(lái)大家買新能源還是買一個(gè)精品，不是買低價(jià)位低續(xù)航的產(chǎn)品，幾何品牌的發(fā)展路徑不會(huì)變，它是吉利的高端純電品牌，是產(chǎn)品品質(zhì)的高端，不是價(jià)格的高端，幾何的方向很明確，要成為全球用戶純電出行的首選品牌，成為中國(guó)電動(dòng)車出行的首選品牌。

企業(yè)觀念的轉(zhuǎn)換：用戶最大，產(chǎn)品其次

在服務(wù)方面，造車新勢(shì)力對(duì)傳統(tǒng)車企的沖擊和影響是巨大的，鄭狀總在對(duì)吉利新能源未來(lái)的服務(wù)布局方面表示：

每個(gè)企業(yè)都在談以用戶為中心，落到實(shí)處的其實(shí)不多，我們?cè)趥鹘y(tǒng)的思維觀念里，產(chǎn)品最大，其次才是用戶，這個(gè)觀點(diǎn)需要轉(zhuǎn)換，用戶最大，產(chǎn)品其次，一個(gè)企業(yè)能不能生存，產(chǎn)品能不能持續(xù)迭代，完全看它能不能滿足用戶的持續(xù)需求，有這個(gè)連接點(diǎn)的話，以用戶為核心才能落到實(shí)處。我們?cè)敢庖杂脩舻母杏X(jué)和需求去推動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)。

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是透明的，沒(méi)有邊界，想真正打破邊界，就要把用戶引入到產(chǎn)品中來(lái)，品牌和產(chǎn)品才有持續(xù)發(fā)展的生命力，把以用戶為核心，以用戶為王這句話落到實(shí)處。

我們現(xiàn)在緊鑼密鼓進(jìn)行著整個(gè)用戶生態(tài)圈包括社群的打造，未來(lái)我們有很大型的用戶社群的活動(dòng)，不光是用戶的體驗(yàn)上，包括用戶的維修保養(yǎng)服務(wù)上面，更是我們的強(qiáng)項(xiàng)。

幾何品牌目前的渠道建設(shè)是以“1+4+N”全渠道模式，推動(dòng)品牌健康發(fā)展。其中幾何用戶中心是帶售后功能的品牌體驗(yàn)中心，主要用來(lái)處理用戶維修保養(yǎng)，還有未來(lái)作為社群活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)等，因此銷售功能弱化了。我們會(huì)通過(guò)幾何空間，還有幾何E站來(lái)布局不同級(jí)別城市的銷售渠道，涵蓋一二線及三至六線等不同城市級(jí)別的用戶。目前我們?cè)谇鄭u已經(jīng)建好了幾何用戶中心，兩個(gè)月之后還會(huì)有30多個(gè)全新形象的幾何用戶中心建成。

目前全國(guó)有9個(gè)幾何空間正在建，包括上海深圳等，深圳的幾何空間將近300平米的面積，也將在這個(gè)月底全部建成。幾何空間主要建在一二線城市。

幾何E站，主要建在三四線城市，面積和幾何空間差不多；而幾何e站會(huì)偏向社區(qū)店的方式。幾何目前有200多家渠道，未來(lái)我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展和品牌車型的豐富，進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。目前吉利新能源和吉利3.0的形象繼續(xù)共存，在這個(gè)階段里吉利新能源和吉利3.0的形象還有我們的幾何用戶中心，幾何空間，幾何E站都是在幾何品牌下共同發(fā)展。只要全國(guó)各地有我們標(biāo)桿性的形象店，用戶對(duì)我們的認(rèn)知也會(huì)提升，吉利更注重務(wù)實(shí)，更注重用戶的感受，讓用戶覺(jué)得在吉利新能源里面買幾何和在幾何里面買幾何都是一樣的服務(wù)。

戰(zhàn)略規(guī)劃：吉利每一款產(chǎn)品都要做成爆款或者精品

吉利新能源從品牌、產(chǎn)品、戰(zhàn)略上有非常清晰規(guī)劃。經(jīng)過(guò)十幾年的沉淀，吉利新能源現(xiàn)在到了秋收的時(shí)候，特別是在技術(shù)上，包括在市場(chǎng)的檢驗(yàn)上，經(jīng)歷了這么多時(shí)間的積累，到了全面爆發(fā)的時(shí)候，我們預(yù)計(jì)2020年新能源市場(chǎng)將會(huì)有新的一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)。

舉一個(gè)例子，目前整個(gè)吉利集團(tuán)純電動(dòng)品牌基本上是金字塔式的，最上面是剛剛發(fā)布的純電超跑路特斯Evija，售價(jià)達(dá)到1400萬(wàn)。第二個(gè)是沃爾沃的純電動(dòng)品牌，屬于中間層級(jí)，再下面是幾何品牌，還有smart。這樣的金字塔式矩陣，已經(jīng)在電動(dòng)車領(lǐng)域做好布局。在產(chǎn)品領(lǐng)域，我們推出了七款PHEV，領(lǐng)克也會(huì)有一款純電動(dòng)?？傮w構(gòu)成了非常清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，相信它能滿足不同人群對(duì)新能源車輛的需求。

發(fā)自內(nèi)心地和用戶做朋友，不是簡(jiǎn)單做一些表面工作，未來(lái)我們?cè)贐端會(huì)做成一個(gè)有溫度的品牌，現(xiàn)在網(wǎng)約車銷售很多，在B端，接下來(lái)我們有一系列關(guān)注司機(jī)的行動(dòng)，不是說(shuō)把車交給B端去運(yùn)營(yíng)就結(jié)束了，而是對(duì)運(yùn)營(yíng)端司機(jī)的關(guān)心，他們的收入高低就是家庭生活質(zhì)量的高低，孩子教育也會(huì)受到影響，他們每個(gè)人代表一個(gè)家庭，只要使用我們的產(chǎn)品，我們都要服務(wù)好，從用戶的關(guān)注擴(kuò)展到使用者層面，未來(lái)到乘客等等，從C端到B端，這也是吉利品牌所不一樣的地方。

從幾何A可以看出，我們所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和理念都領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)，它代表了精品產(chǎn)品，我們研究院有很多正在籌備開發(fā)的非常好的產(chǎn)品，在產(chǎn)品的領(lǐng)先性的設(shè)計(jì)，還有產(chǎn)品規(guī)劃上面比較清晰。

吉利每一款產(chǎn)品都要做成爆款或者精品，幾何渠道里面有三款車，希望每一款車都成行業(yè)標(biāo)桿。6月份，幾何、帝豪GSe，還有帝豪EV三款A(yù)級(jí)車上牌量達(dá)到17702臺(tái)，市占率達(dá)到17.85%，我們就是要做A級(jí)車的冠軍，把每一款產(chǎn)品都做成爆款。

新能源行業(yè)的發(fā)展是不可逆的，所有人開過(guò)新能源之后，就不會(huì)再開油車了，而且新能源車保有量是200-300萬(wàn)，車主的意見(jiàn)會(huì)影響到很多人。短期會(huì)下行，但長(zhǎng)期來(lái)看，真正的掌握了技術(shù)、高品質(zhì)產(chǎn)品，贏得了用戶口碑的、真正安全、適用于各類市場(chǎng)需求的車，才能帶動(dòng)品牌向上，市場(chǎng)基本上是一個(gè)微笑曲線，下半年向下，明年向上。

明年是新能源車大爆發(fā)時(shí)期，第一，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)會(huì)有很大的機(jī)會(huì)，國(guó)家要打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，很多地方公共交通都電動(dòng)化，我們的5000臺(tái)帝豪EV在成都運(yùn)行，市場(chǎng)表現(xiàn)很好，不光是氣電的差價(jià)，還有維修保養(yǎng)的成本，有效降低成本，整個(gè)出租車電動(dòng)化是今年明年增長(zhǎng)的很大的支撐。

第二，充電設(shè)施現(xiàn)在增長(zhǎng)的速度很快，國(guó)家從購(gòu)買端到使用端的補(bǔ)貼，地方政府對(duì)充電樁補(bǔ)貼的力度還是很大的，公共充電樁也很方便，用戶在一線城市不一定方便安裝，但周圍的商場(chǎng)還有很多地方都有充電樁，未來(lái)的充電設(shè)施建設(shè)會(huì)讓新能源車主充電更方便，我認(rèn)為市場(chǎng)還是會(huì)向上發(fā)展。

第三，我們的增量市場(chǎng)，年輕的用戶會(huì)成為新能源的消費(fèi)主力，油價(jià)的波動(dòng)性，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)有點(diǎn)不是特別理想，大家要考慮使用成本，油電的差價(jià)也會(huì)帶動(dòng)它的購(gòu)買等等，有很多這種趨勢(shì)，它是一個(gè)微笑曲線，到明年大家應(yīng)該看到，整個(gè)新能源市場(chǎng)還是一個(gè)大的爆發(fā)，B端C端都會(huì)發(fā)力。

最后在談及補(bǔ)貼退坡問(wèn)題上，鄭狀總表示：吉利從一開始就明白補(bǔ)貼會(huì)有退去的一天，新能源發(fā)展不能患上“政策依賴癥”，補(bǔ)貼退坡要用實(shí)力說(shuō)話。吉利新能源積極整合全球資源，打造全球一流的新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈：加強(qiáng)與沃爾沃等的技術(shù)協(xié)同，攜手寧德時(shí)代、博世、博格華納、西門子等全球一流供應(yīng)商。吉利已實(shí)現(xiàn)三電技術(shù)自主化，在新能源領(lǐng)域擁有超過(guò)300項(xiàng)專利。隨著新能源技術(shù)的成熟和“規(guī)模效應(yīng)”的顯現(xiàn)，純電動(dòng)汽車和燃油車未來(lái)會(huì)處于同一價(jià)位。