今天跟你們分享一點(diǎn)不一樣的。

汽車改裝雖然是我在“新十七”上和你們分享的主要內(nèi)容，但其實(shí)我并不會(huì)局限于轎車或者跑車這類“越改越低”的作品，越野車這種“越改越高”的同樣是我關(guān)注的部分之一。當(dāng)Jeep牧馬人，福特猛禽這類硬派車型開始頻繁出現(xiàn)于國內(nèi)的時(shí)候，路虎衛(wèi)士在我心中依然是一個(gè)不可替代的存在。

英國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年1月29日，生產(chǎn)了長達(dá)68年的傳奇車型---路虎衛(wèi)士在英國索利哈爾工廠正式宣布停產(chǎn)，該車型總共制造了2016933輛，而未來新一代路虎衛(wèi)士將于2020年正式問世。

無論新車能否全面取代老款，但是衛(wèi)士已經(jīng)在世界范圍內(nèi)的車迷心中留下了不可磨滅的印記。原始的機(jī)械感和永恒的外形一直以來都是衛(wèi)士賴以成名的核心。當(dāng)我們還在翹首以盼衛(wèi)士的繼任者時(shí)，這臺(tái)由美國知名路虎衛(wèi)士改裝公司“喜馬拉雅”（Himalaya）推出的衛(wèi)士110---幽靈（Spectre）讓我暫時(shí)忘卻了等待的不安。

當(dāng)你們看到它的第一眼時(shí)，吸引你的一定是它的尺寸。堅(jiān)固黑暗的外表散發(fā)出一種不怒自威的氣質(zhì)。大幅升高的底盤顯然是越野車的第一要素，即便是在公路行駛，它的坐姿也會(huì)讓你與那些卡車司機(jī)保持目光的“平等”。

但當(dāng)你駕駛著它來到一處荒郊野外的崎嶇土路時(shí)，你就會(huì)感覺到這臺(tái)“幽靈”具有更多的元素。不過，它依然能夠帶給你如公路行駛一般的舒適感受。

這種舒適感來自于定制的Ruskin Leather Recaro真皮座椅和匹配的Puma中控臺(tái)，帶有Alpine HALO觸摸屏的定制音響可以讓駕駛者感受到現(xiàn)代汽車的豪華感，無處不在的alcantara和雙色真皮進(jìn)一步加強(qiáng)了這種氛圍。畢竟不是每一位衛(wèi)士車主都喜歡“毛坯房”的駕駛艙。

而最特別的部分要屬真皮的MOMO方向盤了，這在一臺(tái)衛(wèi)士中可不常見。

這臺(tái)“幽靈”在外觀部分有著極強(qiáng)的存在感。硬派的越野風(fēng)格會(huì)讓每一個(gè)熱愛冒險(xiǎn)的車迷相當(dāng)興奮。

亞光深灰色的車身下有一套37寸的東洋Open Country輪胎，和18寸的鋸齒狀合金輪轂。

負(fù)責(zé)抬高車身10厘米并提供卡車視野的是一套Fox Performance Shocks減震和Extreme Currie Hi-Flex懸掛。

定制的內(nèi)外防滾架以及備胎架讓這臺(tái)“幽靈”無懼在任何險(xiǎn)惡環(huán)境中行進(jìn)甚至翻覆。

盡管這臺(tái)“幽靈”是基于一輛年歲已高的路虎而來，但憑借喜馬拉雅團(tuán)隊(duì)在打造中投入的大量工作，使得這臺(tái)從南卡羅萊納州查爾斯頓附近喜馬拉雅車間駛出的汽車比當(dāng)初從英國西米德蘭茲地區(qū)索利哈爾工廠出廠的更好。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你們會(huì)發(fā)覺事情已經(jīng)變得越來越令人驚訝。

原廠2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被換成了來自通用的LS3 V8，峰值功率達(dá)到525匹馬力，最大扭矩670?！っ住Ｒ苍S這就是美國人最擅長的方式吧。

你們是不是以為這臺(tái)衛(wèi)士要去跑直線加速？那么底盤下來自梅賽德斯-奔馳G級(jí)的那“三把鎖”則告訴你，其實(shí)它沒有違背路虎最初的精神內(nèi)核。

通過一個(gè)中央鎖止差速器和升級(jí)的Wilwood剎車，你可以從容地用雙腳來克服一個(gè)個(gè)障礙，無論是控制加速還是車輪打滑。

雖然路虎衛(wèi)士110最初只是給那些農(nóng)場(chǎng)主或者探險(xiǎn)家使用，而且經(jīng)典的設(shè)計(jì)和越野能力也經(jīng)受住了時(shí)代的考驗(yàn)，只是如今的車主們想要的更多。2020款的路虎衛(wèi)士還沒發(fā)布，但我覺得這款“幽靈”絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

圖片及視頻來源：

• Speedhunters

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