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“東風(fēng)汽車出售PSA股份”的真假疑云背后究竟是什么？ | 汽車商報

汽車商報公眾號 2019-08-09 09:23:17

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8月7號，彭博社援引知情人士報道稱，東風(fēng)汽車正在為其持有的標志雪鐵龍集團（下文稱PSA）股份探索各種選擇，包括可能的撤資。該知情人士還透露，東風(fēng)汽車最近幾周與潛在顧問舉行了會談，討論如何將PSA 12.2%的股份部分或全部貨幣化。作為戰(zhàn)略評估的一部分，東風(fēng)汽車已經(jīng)討論了可能的交易，包括直接出售股票或大型PSA支持的可交換債券。

該消息一經(jīng)傳出就成為了外界關(guān)注的焦點，但一波未平一波又起。8月8日上午，東風(fēng)汽車相關(guān)人士對外回應(yīng)稱：“我們內(nèi)部并沒有的到任何相關(guān)信息，出售PSA股份為不實消息?！倍鳳SA中國方面則對此事不予置評。

國內(nèi)外媒體爭相報道的事情顯然不是空穴來風(fēng)，而東風(fēng)汽車與PSA作為知名企業(yè)，本身就自帶流量光環(huán)。此次雙方或沉默或表示沒有收到消息的態(tài)度無疑為整件事情再添熱度，一時間，“東風(fēng)汽車出售PSA股份”消息的真假成為了業(yè)內(nèi)的熱點話題。

不被看好的開始

事實上，東風(fēng)汽車與PSA之間的股權(quán)關(guān)系可追溯至5年前。據(jù)資料顯示，2014年2月18日，東風(fēng)汽車與PSA簽署諒解備忘錄，并于3月26日在法國簽署正式合同。據(jù)當年2月19日東風(fēng)集團發(fā)布的個股公告顯示，東風(fēng)集團將斥資8億歐元收購PSA約14%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，東風(fēng)汽車與法國政府和標致家族共同成為了PSA的三個最大股東。

東風(fēng)汽車表示，其一直希望能夠擁有獨立研發(fā)能力，以擺脫外方牽制，與PSA的跨國合作將實現(xiàn)其為自主板塊技術(shù)“輸血”的愿景，深化與PSA的戰(zhàn)略合作，提升自身在乘用車研發(fā)及制造領(lǐng)域的能力，實現(xiàn)神龍汽車與東風(fēng)集團乘用車自主品牌業(yè)務(wù)的協(xié)同，同時有助于雙方在國際市場的合作，亦有助于建立跨國經(jīng)營管理能力的人力資源儲備。

據(jù)資料記載，東風(fēng)汽車與PSA的合作計劃包括雙方在中國建立全價值鏈的研發(fā)中心，致力于汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)，主要為東風(fēng)、PSA、神龍汽車公司提供研發(fā)服務(wù)；雙方成立海外銷售公司，負責(zé)PSA、神龍汽車公司產(chǎn)品在亞洲特別是東盟的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，并在其他海外市場進行協(xié)同。

盡管東風(fēng)汽車以及PSA雙方對此次合作都展現(xiàn)出了無比的熱情，但外界對于這起合作大多表示不看好。在業(yè)內(nèi)人士看來，PSA作為最早進入中國的三家跨國公司之一，是典型的‘起大早，趕晚集’。收購PSA，能給東風(fēng)汽車帶來的僅僅是規(guī)模的擴大。

PSA在中國發(fā)展觸底

轉(zhuǎn)眼2019年已經(jīng)過半，業(yè)內(nèi)人士的不看好大多都成為了現(xiàn)實。在過去5年時間里，PSA給東風(fēng)汽車帶來了多少益處外界無從得知，但PSA的衰敗卻是肉眼可見。

據(jù)PSA集團發(fā)布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年全年銷量387.8萬輛，除歐洲市場銷量增長之外，其余各市場均呈下滑趨勢。2018年在中東和非洲市場，PSA集團銷量為29.2萬輛，同比下降53%；在拉丁美洲，銷量為17.53萬輛，同比下降15%。

在中國市場，據(jù)神龍汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍兩品牌今年上半年累計銷量為6.3萬輛，同比下滑60.05%，僅完成其今年23.5萬輛目標的26.8%。在利潤方面，神龍汽車在上半年營業(yè)收入70.53億元，相比去年同期下滑超過60%?！督鹑跁r報》曾在報道中表示，PSA與東風(fēng)汽車的合資企業(yè)的產(chǎn)能利用率約在22%。

自救進行時

PSA在中國的發(fā)展觸底已成事實，在生死存亡之際，外部輿論傳出東風(fēng)汽車考慮拋售PSA股份的消息，似乎是在向外界釋放著什么信號。事實上，對于在華發(fā)展所遇到的困境，PSA也在積極的進行“自救”，以求改變現(xiàn)狀。

從去年2月高愷霖正式接替馬德寧出任PSA集團中國及東南亞區(qū)域總裁一職以來，PSA就開始在神龍公司建立新的團隊，并成立了專門的執(zhí)行委員會，希望能提升中法雙方的溝通效率，并推動PSA在中國市場的品牌重塑。

在PSA集團的整體規(guī)劃中，未來將加速產(chǎn)品投放，按照“每個品牌每年在每個地區(qū)投放一款新車”的核心思想，在全球范圍內(nèi)推廣。根據(jù)未來5年的電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃，PSA將率先在2019年年底正式投放新能源車型，未來每款新車型都將具備純電動或混動版本的車型，到2021年初期將推出15款新能源車型，到2025年全車系將都具備純電動或插電混動車型。其中，最新的一款電動汽車標致e-2008將于11月廣州車展率先在國內(nèi)亮相，并先于歐洲市場推出。此外，除了標致、雪鐵龍之外，國內(nèi)還會推出電動版富康車型。

目前，PSA在歐洲擁有可以售賣標致、雪鐵龍、DS等多品牌車型的品牌營銷店——“雪鐵龍之家”，這一模式或?qū)⒁胫袊?。一位接近PSA內(nèi)部的消息人士表示，關(guān)于PSA在華的發(fā)展，現(xiàn)在中法雙方已經(jīng)制定覆蓋發(fā)現(xiàn)、體驗、購買、守候全流程的服務(wù)創(chuàng)新，并將在全新一代標致2008推出時啟動服務(wù)生態(tài)建設(shè)，以便更好的滿足中國消費者需求。

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