對于想入手豪華SUV的朋友來說，35-40萬是一個挺尷尬的價(jià)格區(qū)間。要是考慮緊湊型級別的話，固然可以買到配置相當(dāng)高的BBA車型，但尺寸、空間就得稍微妥協(xié)一下了。

而往上考慮Q5L、GLC或者X3的話，同樣的價(jià)格下大多只能買到入門車型，配置體驗(yàn)上又差了點(diǎn)意思。所以知行君覺得我們不妨把備選車型的范圍擴(kuò)大一點(diǎn)，畢竟除了BBA以外，其實(shí)還有不少值得入手的好選擇。

個性和潮流范帶鹽人：路虎-攬勝極光

指導(dǎo)價(jià)：35.58-50.58萬元

推薦：R-DYNAMIC S 運(yùn)動版

苦陷被陸風(fēng)抄襲的尷尬后，讓極光哪怕投身國產(chǎn)也沒能擺脫銷量下滑的局面。還好全新極光的到來相信能扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的窘?jīng)r了。其實(shí)老款極光的某些設(shè)計(jì)放在當(dāng)下還是挺前衛(wèi)了，因此全新極光選擇在前作的基礎(chǔ)上融入了星脈的科技元素，像隱藏式門把手、10英寸中控觸屏、流媒體后視鏡等等均有出現(xiàn)。

另外，雖然極光并非主打空間的SUV，但新車的軸距比老款增加了21mm，讓后排乘客的腿部空間得到一定程度的改善，至少坐起來不會那么局促了。至于車型選擇上，考慮到極光全系均采用2.0T+9AT的動力組合，因此不同版本的差異主要體現(xiàn)在配置方面。

其中37.58萬元的R-DYNAMIC S 運(yùn)動版當(dāng)屬是知行君認(rèn)為挺得入手的車型，一方面全新極光的基礎(chǔ)配置足夠高。另一方面運(yùn)動版比最入門的青春版增加了運(yùn)動外觀套件、20寸輪轂、前排座椅加熱、后視鏡電動折疊等實(shí)用功能，對于2萬元的差價(jià)也算物有所值。要是喜歡流媒體后視鏡、帶地形透視的360全景影像這些科技配置的話，還能根據(jù)自己需求額外選裝，能把錢花在刀刃上，也是挺不錯的。

改款后性價(jià)比更高：凱迪拉克-XT5

指導(dǎo)價(jià)：32.97-46.97萬

推薦車型：28T豪華型/豪華型四驅(qū)

2016年上市至今的凱迪拉克XT5已經(jīng)是這個級別中頗有資歷的選手了，因此新鮮感難免沒有其它剛換代的競品那么強(qiáng)。還好凱迪拉克近期推出了中期改款后的XT5后，除了把入門價(jià)進(jìn)一步拉低至32萬元以外，動力部分還升級為通用第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機(jī)+9AT的組合。同時(shí)CUE系統(tǒng)也增加了物理旋鈕+按鍵，操作起來更加方便了。

凱迪拉克向來很擅長營造內(nèi)飾的豪華氛圍，改款后的XT5也繼承了這項(xiàng)優(yōu)勢，各種皮料以及軟質(zhì)包裹充斥著整個車廂內(nèi)。而且在后排座椅方面，XT5支持靠背角度以及前后調(diào)節(jié)，加上座椅造型足夠?qū)挻笕彳?，乘坐的舒適性足夠到位。

目前XT5共有6款車型可供選擇，其中知行君覺得28T豪華型/豪華型四驅(qū)性價(jià)比最高。兩車的差別只是四驅(qū)系統(tǒng)的存在與否，其余的配置均一模一樣。只是XT5的離地間隙、接近角/離去角并不出色，這注定了它無法勝任很極限的越野，所以除非身在北方的朋友，否則兩驅(qū)版本其實(shí)足夠應(yīng)付日常出行了。對了，XT5還能享受動力總成8年/16萬公里的原廠質(zhì)保以及每年100G的車載互聯(lián)流量，這也是它的獨(dú)有優(yōu)勢之一。

殺手锏還是安全跟環(huán)保：沃爾沃-XC60

指導(dǎo)價(jià)：36.29-46.99萬元

推薦車型：T5四驅(qū)智遠(yuǎn)版/四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動版

作為沃爾沃SUV家族的中流砥柱，XC60如今的銷量已經(jīng)能緊隨BBA的身后了。安全與環(huán)保固然是它一大賣點(diǎn)，但從產(chǎn)品力來看，其實(shí)XC60也是有資格跟BBA較勁的，畢竟SPA平臺確實(shí)賦予了XC60諸多科技上的升級。光是獨(dú)樹一幟的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及近乎全系標(biāo)配的City Safety城市安全系統(tǒng)、Pilot Assist領(lǐng)航輔助、自適應(yīng)巡航等配置便值回票價(jià)。

此前知行君也在導(dǎo)購文章中聊過XC60的選購，不過這次知行君建議大家入手價(jià)格更高一點(diǎn)的智遠(yuǎn)版/智遠(yuǎn)運(yùn)動版。因?yàn)楸绕鸫蔚团涞闹且莅娑?，智遠(yuǎn)版增加了19寸輪轂、倒車車側(cè)預(yù)警、電動后備廂、全液晶儀表、內(nèi)后視鏡防炫目以及前排座椅加熱功能。因?yàn)榭紤]到目前XC60的終端優(yōu)惠幅度還蠻大的，部分地區(qū)甚至給到7萬元的讓利幅度。而預(yù)算略微緊張的朋友，那智逸版也是一個挺劃算的選擇。

酒香也怕巷子深：謳歌-RDX

指導(dǎo)價(jià)：32.80-43.80萬元

推薦車型：2.0T尊享版

銷量上的低迷并不影響RDX是一臺好車的事實(shí)。代號為K20C5的思域Type-R同款2.0T發(fā)動機(jī)以及本田自家研發(fā)的10AT所組成的動力系統(tǒng)，論規(guī)格其實(shí)RDX并不比任何一位競品對手要差。也許是本田工程師想盡可能把RDX的駕駛樂趣原汁原味地保留下來的原因，RDX并沒有仿效很多豪華中型SUV所采取的加長軸距，而是選擇在原有尺寸的基礎(chǔ)上把車廂空間盡可能挖掘出來。

雖然在乘坐舒適性方面，RDX并沒有多少能讓我們指摘的地方，但這臺SUV的精華位置理應(yīng)是方向盤前方的駕駛席上。因?yàn)?.0T+10AT的組合確實(shí)沒讓我們失望，除了發(fā)動機(jī)自身的動力儲備足夠充裕以外，10AT的換擋效果同樣出色，再配合悅耳的引擎聲浪，顯然RDX是一臺開起來很帶感的SUV。

作為這個級別的新晉選手，RDX在配置上給出了足夠的誠意。以37.80萬元的尊享版來看，包括AcuraWatch、ELS音響、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)都一并奉上，唯獨(dú)缺少的只是SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)而已。當(dāng)然了，如果對駕駛有追求且預(yù)算足夠的話，38.8萬元的尊享版SH-AWD也值得考慮。

在豪華品牌中，二線豪華品牌相對而言少了品牌溢價(jià)的水分，加上如今很多車型都引入國產(chǎn)后，其價(jià)格的競爭力更是比Q5L/X3/GLC-L有著明顯的優(yōu)勢。如果大家并不執(zhí)著于BBA，而是更希望把錢花到實(shí)處的話，那么不妨看看今期這四款SUV后再做定奪吧。