當(dāng)前，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著百年一遇的歷史變革。新勢力車企的加入，電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的快速推進(jìn)，這場空前的“新造車”運動將汽車工業(yè)過往百年的傳統(tǒng)老路，襯托得過于安靜。

面對近幾年來行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出的初創(chuàng)公司和全新品牌，人們不止一次地問：當(dāng)前的汽車行業(yè)還缺這類新興品牌嗎？我想，確切的回答應(yīng)該是，從數(shù)量上而言，行業(yè)不再需要新興品牌；但從創(chuàng)新角度來看，汽車行業(yè)的確需要全新的品牌。換句話說，當(dāng)前的汽車行業(yè)需要好的產(chǎn)品，好的公司。

華人運通，是汽車行業(yè)諸多初創(chuàng)企業(yè)中的一員。自2017年成立至今，兩年時間，其僅舉辦了兩場聲勢浩大的發(fā)布會。其一，是去年10月，華人運通首次對外發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略，公布了其領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)的豪華陣容，以及面向未來社會的“三智戰(zhàn)略”。其二，是在今年7月31日，華人運通對外發(fā)布了旗下全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，以及該品牌的首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1。

華人運通的兩次重大發(fā)布會，在以不同形式告訴媒體和公眾，其當(dāng)前的業(yè)務(wù)進(jìn)展。其實，就華人運通的業(yè)務(wù)模式而言，其不僅僅只是“造車”。隨著“三智”業(yè)務(wù)模式的推進(jìn)，我們看到，華人運通在未來出行領(lǐng)域正在“下一盤大旗”。

據(jù)了解，華人運通聚焦五大業(yè)務(wù)板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)loV及先進(jìn)開放的自動駕駛技術(shù)；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建。

其中，在全新智能汽車的開發(fā)與制造方面，高合HiPhi品牌的發(fā)布，以及高合HiPhi 1的亮相，就是最好的證明。據(jù)了解，作為新品牌的首款量產(chǎn)定型車，高合HiPhi 1全車部署了超過500個傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，率先實現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人的高速互聯(lián)互通。

華人運通方面透露，在其“三智”業(yè)務(wù)布局中，智能汽車是智慧城市的最重要載體。為此，華人運通開發(fā)出了超體智能架構(gòu)HOA（ Human Oriented Architecture）。它通過開放的車輛電子平臺VEA、道路監(jiān)測平臺RSA和城市數(shù)據(jù)平臺CDA，打通車、路、城，實現(xiàn)感知協(xié)同、計算協(xié)同和智慧協(xié)同。

而高合HiPhi 1是HOA開放式電子電氣架構(gòu)的首款產(chǎn)品，其全車搭載了6個計算平臺“超腦”架構(gòu)，可經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。強(qiáng)大的單車數(shù)據(jù)引擎加上云端計算，讓車變得更聰明，并創(chuàng)造更豐富的使用場景。

車路協(xié)同是自動駕駛未來的發(fā)展方向，高合HiPhi 1從最開始就是基于車路協(xié)同的策略開發(fā)，其車端的軟硬件、系統(tǒng)、架構(gòu)都完美適配車路協(xié)同的需求。

華人運通已經(jīng)在年初啟動了全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——江蘇鹽城“智路”項目。據(jù)了解，該項目是國內(nèi)首個按照HOA超體智能架構(gòu)打造的開放式試驗道路。未來，隨著道路智能化的擴(kuò)展普及，高合HiPhi 1自動駕駛系統(tǒng)將通過5G+V2X車路協(xié)同技術(shù)，與智能道路無縫銜接，讓高合HiPhi 在單車L3自動駕駛的基礎(chǔ)上，向更高階的自動駕駛能力進(jìn)化，直至達(dá)到無人駕駛水平。

未來，新能源、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、通訊技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)突破，都將深刻地影響和推動整個行業(yè)的發(fā)展。對于華人運通在“三智”領(lǐng)域的戰(zhàn)略，業(yè)內(nèi)有過質(zhì)疑，但更多的是期許。

客觀來說，近幾年來，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出了許多新能源初創(chuàng)公司和新的品牌，但是大家所面臨的外部環(huán)境、市政基礎(chǔ)建設(shè)、政策、技術(shù)、供應(yīng)鏈都還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟，出現(xiàn)一些困難和亂象也在意料之中。華人運通旗下的高合HiPhi與一眾造車新勢力不同，其不單單是造一輛真正的智能汽車，而是將車-路-城進(jìn)行互通和連接起來，為未來智慧城市出行貢獻(xiàn)一份力量。正如業(yè)內(nèi)所言，智能汽車必會走一條與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)截然不同的路徑：一家強(qiáng)勢企業(yè)或某個行業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)出一個規(guī)范化平臺，平臺內(nèi)包含所有與車、城交互的規(guī)范，而后其它車企的車型去適配這一規(guī)范，逐步淘汰現(xiàn)有車型，最終實現(xiàn)“天下大同”。

這就如同現(xiàn)有的手機(jī)操作系統(tǒng)“安卓”一般，諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會主動將自家產(chǎn)品適配這一系統(tǒng)。而華人運通，就是這條“車-路-城”協(xié)同道路上的重要參與者甚至領(lǐng)導(dǎo)者。

借5G的東風(fēng)，萬物網(wǎng)連時代的到來，云計算將城內(nèi)所有車輛納入自己的“超腦”內(nèi)，做出最優(yōu)效率判斷。而高合HiPhi 1所代表的就是智能出行的未來，也是華人運通為之努力的方向。