或許是考慮國內消費者對于大空間的癡迷，不少豪華品牌車型如奧迪Q5、奔馳GLC都推出了相應的“加長版“車型。還別說，這樣“簡單粗暴”的方法還挺管用，市場反響還不錯?；蛟S是出于“眼紅”，雷克薩斯也開始玩起了加長，旗下中大型豪華SUV 雷克薩斯RX推出了加長版車型——“RX L”。

繼前不久深港澳車展新車正式亮相之后，今日（8月8日），《車壹圈》從雷克薩斯官網(wǎng)了解到，新款雷克薩斯RX/RX 450hL加長版正式開啟預售。此次預售共12款車型，預售價區(qū)間為39.9-80.5萬元，即日起在全國各家授權經(jīng)銷商接受預訂。

單從價格來看，新車相比老款車型（39-81萬元）的價格基本保持一致，只不過入門版車型售價門檻得到一定程度拔高。作為一款對標奧迪Q7（68.38-96.28萬元）、寶馬X5（75.99-84.99萬元）的中大型豪華SUV，雷克薩斯RX的售價還是頗具誘惑力的。

從雷克薩斯官方公布的信息來看，新車將推出3個版本車型，除了現(xiàn)款已有的RX 300和RX450h以外，新車還新增了RX450h L加長版車型（以下簡稱RX L），有6座和7座可選。相較于普遍版車型，RX L在外觀上唯一不同的就是尾標上多了字母”L”，以此來彰顯它是一款加長版車型的身份。

和我們平常所見到的奧迪Q5L、奔馳GLC L 等車型拉長車身、加長軸距不同的是，RX L只是加長了整車長度，軸距并沒有變化，車身長度由原來的4890mm增加到5050mm，軸距依然是2790mm。這樣的空間表現(xiàn)不僅比定位低一點的奧迪Q5L、奔馳GLC L略遜一籌 ，更何況Q7和GLE 。

但是盡管如此，為了掩飾一下自己的“偽加長”，RX L還是在后排強加了座位，分別推出了“2+2+2”的6座車型，以及“2+3+2”的7座車型。雖然圈哥并沒有實際感受新車的后排空間表現(xiàn)，但是鑒于RX和現(xiàn)款漢蘭達基于同平臺打造，所以后排空間表現(xiàn)應該相差不大。

此前，圈哥親身肉測了漢蘭達7座版本車型，發(fā)現(xiàn)第二排座椅表現(xiàn)還不錯，但是第三排就顯得太過局促了，頂頭不說，雙腿也是無處安放。一般而言，除非萬不得已，一般第三排都會直接放倒，7座更多的只是個擺設。

既然是“偽”7座，為啥雷克薩斯還如此熱衷呢？在《車壹圈》看來，還是“利”字當頭。就拿RX 450h豪華版（預售70.3萬元）來說，在基本配置不變的情況下，如果升級到RX 450h L豪華版7座，需要加價2.2萬元；而如果升級到RX 450h L豪華版6座車型的話，則需要加價3.2萬元。不得不佩服，雷克薩斯搞得一手好營銷。

不可否認，論產(chǎn)品力、口碑、銷量，雷克薩斯在國內可以說是收獲滿滿。而此次加長版車型的推出，名為迎合國人的需求，實則變相加價。由于軸距不加長，導致第三排形同虛設，試問誰會為了這類“偽”7座SUV而多掏錢呢？