近日，住友橡膠工業(yè)株式會(huì)宣布，公司與關(guān)西大學(xué)谷弘詞（Hiroshi Tani）教授進(jìn)行聯(lián)合研究，開發(fā)出一種通過輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電力的新技術(shù)。未來該項(xiàng)技術(shù)將作為各種汽車數(shù)字器件的動(dòng)力源，在實(shí)際應(yīng)用中具有巨大潛力。住友橡膠持續(xù)以科技推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，助力輪胎行業(yè)快速發(fā)展。

利用摩擦充電  全新技術(shù)展望科技未來

輪胎作為車輛的重要組成部分，無論在安全還是節(jié)能方面，作用都至關(guān)重要。早在20世紀(jì)40年代，就有人發(fā)現(xiàn)了輪胎與道路界面產(chǎn)生靜電的現(xiàn)象。汽車運(yùn)行中，特別是電子/電器設(shè)備專用車，其電子/電器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行感應(yīng)電荷集聚，其電位可高達(dá)幾千乃至幾十萬伏，從而干擾車內(nèi)電子設(shè)備正常運(yùn)行，甚至?xí)?dǎo)致車輛自燃起火等災(zāi)難性危害。如何利用好車輛中的靜電，成為車輛相關(guān)行業(yè)需要攻克的共同課題。

此次住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社聯(lián)合關(guān)西大學(xué)開發(fā)研究的新技術(shù)，就是通過在輪胎內(nèi)部安裝發(fā)電裝置（能量收集），將輪胎內(nèi)產(chǎn)生的靜電轉(zhuǎn)換成清潔能源來實(shí)現(xiàn)的。這種新設(shè)備是通過輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所發(fā)生的接地面積的形狀變化使發(fā)電裝置產(chǎn)生高效電能。最新研究的結(jié)果將推進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)作為TPMS（輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和其他汽車設(shè)備中傳感器的動(dòng)力源而貫穿到實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)而有助于研究并實(shí)現(xiàn)不使用電池就可以使用各種數(shù)字器件的服務(wù)。

橡膠 電極 負(fù)帶電膜 正帶電膜 電極 橡膠

利用接地面積形狀變化進(jìn)行摩擦充電

發(fā)電裝置 輪胎

輪胎上安裝的發(fā)電裝置

全新開發(fā)理念  安全環(huán)保引領(lǐng)行業(yè)巨變

作為百年輪胎企業(yè)，住友橡膠推出“智能輪胎概念”作為新的輪胎技術(shù)開發(fā)理念，旨在通過實(shí)現(xiàn)“更高的安全性能”和“更優(yōu)的環(huán)保性能”來應(yīng)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)正在發(fā)生的巨大變化，并一直致力于利用各種數(shù)字器件得的各種數(shù)據(jù)，推出新的汽車服務(wù)解決方案。

2018年10月，該研究主題被日本科學(xué)技術(shù)廳（國(guó)家研究和發(fā)展機(jī)構(gòu)）選為A-STEP（目標(biāo)驅(qū)動(dòng)型研發(fā)成果的無縫轉(zhuǎn)化計(jì)劃）下FS*型種子項(xiàng)目。據(jù)悉，這類種子項(xiàng)目是在日本科學(xué)技術(shù)廳的支持下，根據(jù)學(xué)術(shù)研究成果與“種子”技術(shù)的關(guān)聯(lián)性程度，由學(xué)術(shù)界和企業(yè)聯(lián)合開展可行性和應(yīng)用研究，以期實(shí)現(xiàn)技術(shù)從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用，從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的有效利用并形成核心技術(shù)。 

自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，住友橡膠及其旗下的兩大輪胎品牌（鄧祿普輪胎、飛勁輪胎）持續(xù)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，為消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品體驗(yàn)。未來，住友橡膠工業(yè)將繼續(xù)努力推進(jìn)該項(xiàng)研究，開發(fā)全新核心技術(shù)，引領(lǐng)輪胎行業(yè)，打造科技力量。

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