出品 | 車(chē)與輪

編輯 | 吳世杰

近日，住友橡膠工業(yè)株式會(huì)宣布，公司與關(guān)西大學(xué)谷弘詞（Hiroshi Tani）教授進(jìn)行聯(lián)合研究，開(kāi)發(fā)出一種通過(guò)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電力的新技術(shù)。未來(lái)該項(xiàng)技術(shù)將作為各種汽車(chē)數(shù)字器件的動(dòng)力源，在實(shí)際應(yīng)用中具有巨大潛力。住友橡膠持續(xù)以科技推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，助力輪胎行業(yè)快速發(fā)展。

利用摩擦充電  全新技術(shù)展望科技未來(lái)

輪胎作為車(chē)輛的重要組成部分，無(wú)論在安全還是節(jié)能方面，作用都至關(guān)重要。早在20世紀(jì)40年代，就有人發(fā)現(xiàn)了輪胎與道路界面產(chǎn)生靜電的現(xiàn)象。汽車(chē)運(yùn)行中，特別是電子/電器設(shè)備專(zhuān)用車(chē)，其電子/電器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行感應(yīng)電荷集聚，其電位可高達(dá)幾千乃至幾十萬(wàn)伏，從而干擾車(chē)內(nèi)電子設(shè)備正常運(yùn)行，甚至?xí)?dǎo)致車(chē)輛自燃起火等災(zāi)難性危害。如何利用好車(chē)輛中的靜電，成為車(chē)輛相關(guān)行業(yè)需要攻克的共同課題。

此次住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社聯(lián)合關(guān)西大學(xué)開(kāi)發(fā)研究的新技術(shù)，就是通過(guò)在輪胎內(nèi)部安裝發(fā)電裝置（能量收集），將輪胎內(nèi)產(chǎn)生的靜電轉(zhuǎn)換成清潔能源來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種新設(shè)備是通過(guò)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所發(fā)生的接地面積的形狀變化使發(fā)電裝置產(chǎn)生高效電能。最新研究的結(jié)果將推進(jìn)這項(xiàng)新技術(shù)作為T(mén)PMS（輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和其他汽車(chē)設(shè)備中傳感器的動(dòng)力源而貫穿到實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)而有助于研究并實(shí)現(xiàn)不使用電池就可以使用各種數(shù)字器件的服務(wù)。

 

全新開(kāi)發(fā)理念  安全環(huán)保引領(lǐng)行業(yè)巨變

作為百年輪胎企業(yè)，住友橡膠推出“智能輪胎概念”作為新的輪胎技術(shù)開(kāi)發(fā)理念，旨在通過(guò)實(shí)現(xiàn)“更高的安全性能”和“更優(yōu)的環(huán)保性能”來(lái)應(yīng)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正在發(fā)生的巨大變化，并一直致力于利用各種數(shù)字器件得的各種數(shù)據(jù)，推出新的汽車(chē)服務(wù)解決方案。

2018年10月，該研究主題被日本科學(xué)技術(shù)廳（國(guó)家研究和發(fā)展機(jī)構(gòu)）選為A-STEP（目標(biāo)驅(qū)動(dòng)型研發(fā)成果的無(wú)縫轉(zhuǎn)化計(jì)劃）下FS*型種子項(xiàng)目。據(jù)悉，這類(lèi)種子項(xiàng)目是在日本科學(xué)技術(shù)廳的支持下，根據(jù)學(xué)術(shù)研究成果與“種子”技術(shù)的關(guān)聯(lián)性程度，由學(xué)術(shù)界和企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展可行性和應(yīng)用研究，以期實(shí)現(xiàn)技術(shù)從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用，從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的有效利用并形成核心技術(shù)。

自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，住友橡膠及其旗下的兩大輪胎品牌（鄧祿普輪胎、飛勁輪胎）持續(xù)以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，為消費(fèi)者提供滿(mǎn)意的產(chǎn)品體驗(yàn)。未來(lái)，住友橡膠工業(yè)將繼續(xù)努力推進(jìn)該項(xiàng)研究，開(kāi)發(fā)全新核心技術(shù)，引領(lǐng)輪胎行業(yè)，打造科技力量。

企業(yè)財(cái)報(bào)：掉隊(duì)的三角輪胎

熱點(diǎn)新聞：政府宣布：“輪胎輪轂改裝”2020年合法！輪胎店新盈利點(diǎn)開(kāi)啟！ |  法院通知：盛泰集團(tuán) 破產(chǎn)重整！ | 賣(mài)輪胎，為什么不能做一錘子買(mǎi)賣(mài)？ | 內(nèi)幕！淘寶賣(mài)的輪胎將大面積下架！ | 降多少賠多少，下半年輪胎保價(jià)戰(zhàn)役打響！

《輪語(yǔ)》嘉賓：中策橡膠副總經(jīng)理葛國(guó)榮 | 英國(guó)Tyres & Accessories主編Chris | 尼日利亞政府代表兼國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)與發(fā)展委員會(huì)總監(jiān)阿利尤 | 金宇輪胎集團(tuán)副總經(jīng)理、銷(xiāo)售中心總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)

全球輪胎75強(qiáng)排名：2018年度 | 2017年度 | 2016年度| 2015年度

年度活動(dòng)：中國(guó)輪胎汽服門(mén)店百?gòu)?qiáng) | 奚仲獎(jiǎng)商用車(chē)輪胎 | 奚仲獎(jiǎng)乘用車(chē)輪胎 | 十大人物 | 315大調(diào)查 | 門(mén)店生存大調(diào)查-乘用車(chē)

企業(yè)品牌：普利司通 | 米其林 | 固特異 | 德國(guó)馬牌 | 鄧祿普 | 飛勁 | 倍耐力 | 韓泰| 正新 | 中策 | 佳通| 通伊歐 | 美國(guó)固鉑 | 錦湖 | 玲瓏 | 恒豐橡塑 | 賽輪 | 耐克森 | 芬蘭諾記 | 三角 | 興源 | 建大 | 雙錢(qián) | 雙星 | 風(fēng)神 | 浦林成山 | 貴州輪胎 | 華勤 | 昊華 | 盛泰 | 通用股份 | 永泰  | 萬(wàn)達(dá)寶通 | 延長(zhǎng)橡膠 | 萬(wàn)力 | 八億橡膠 | 森麒麟 | 豐源輪胎公司 | 天津萬(wàn)達(dá) | 瑪吉斯 | 途虎 | 華盛橡膠 | 金宇

輪胎測(cè)試：

轎車(chē)：美國(guó)固鉑ZEON C7 | 威獅輪胎RP18 | 佳通F50 | 佳通F22 | 佳安PS20 | 佳通AT70 | 瑪吉斯MS1 | 鄧祿普VEURO VE303 | 賽輪SU18 | 遠(yuǎn)路FRD26 | 德國(guó)馬牌CC6|德國(guó)馬牌UC6 | 佳通GitiControl 288RunFlat | 鄧祿普MAXX 050+RUNFLAT | 萬(wàn)力SA302 | 韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo2 | 美國(guó)固鉑ZEON RS3-G1| 美國(guó)固鉑ECO C1 

SUV: 飛勁AZENIS FK510 SUV | 建大KR601 | 美國(guó)固鉑Discoverer UTS | 美國(guó)固鉑STT PRO | 將軍輪胎Grabber AT5 | 佳通HT152 |  遠(yuǎn)路FRD66 | 朝陽(yáng)SL369 

冬季胎：阿特拉斯Batman I5 SUV | 遠(yuǎn)路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候輪胎 

“胎度”測(cè)試：2018中國(guó)“胎度” |  2017中國(guó)“胎度 ”| 2016中國(guó)“胎度”

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