10萬級(jí)別的車型眾多，單從本田這個(gè)品牌中找，就可以選擇飛度、鋒范、凌派等車型，不過這些都是廣汽本田出品的，當(dāng)然還有兄弟車型哥瑞、享域等東風(fēng)本田出品的轎車，當(dāng)然了，東本的這兩款車型都賣不過廣本的這兩款車型。真可謂是同車不同命的代表。

比如享域這款凌派的兄弟車型，但在外觀、動(dòng)力和空間表現(xiàn)基本和凌派表現(xiàn)一致的情況下，卻只取得了凌派一半不到的銷量，比如6月份凌派賣出了12706輛，而同時(shí)期享域只交出了4407輛的成績(jī)，幾乎只等于凌派的三分之一，而7月份凌派銷量繼續(xù)破萬，而預(yù)計(jì)享域也只能在四五千輛左右徘徊。

造成享域銷量不如凌派的表現(xiàn)也是多方面的，首先從起步價(jià)來看，雖然兩車都是9.98萬元起步，享域的頂配價(jià)格為13.68萬元，還低于凌派的13.98萬元，不過享域只有4款車型可供選擇，而且全系都只有國五排放車型，而凌派則共有10款車型，選擇面上就比享域更加豐富。

不過享域也有自己的優(yōu)勢(shì)，由于是國五車型，所以目前有著1.3萬元左右的優(yōu)惠，比凌派的優(yōu)惠幅度更加大一些，可惜國五排放標(biāo)準(zhǔn)就限制住了，而凌派的國五和國六車型各有五款，哪怕優(yōu)惠幅度小一點(diǎn)，但國六版本目前沒有購買限制，所以更加暢銷也不足為奇了。

凌派

而從名氣上講，也是凌派占有優(yōu)勢(shì)，畢竟廣本從2013年就推出了凌派這個(gè)車型，歷經(jīng)過改款，銷量也始終不錯(cuò)，而東本從今年才開始推出享域車型，車型影響力和口碑遠(yuǎn)不如已經(jīng)上市6年的凌派，當(dāng)然隨著時(shí)間的流逝，享域的名氣也會(huì)慢慢打響。

享域

以上就是兩者主要的區(qū)別，不過也有人會(huì)說，一個(gè)是東本出品，一個(gè)是廣本出品，肯定也有區(qū)別，其實(shí)這種說法也對(duì)，畢竟就算兄弟都會(huì)有一些差異。

外觀方面就真的差異很小了，主要是進(jìn)氣格柵處有一點(diǎn)不一樣，而尾部的造型也略有區(qū)別，軸距都為2730mm，屬于接近于B級(jí)車的水平，長(zhǎng)寬高尺寸也均為4756*1804*1509mm，油箱容積均為40L，就連整備質(zhì)量也僅有1-4公斤的差距。

進(jìn)入兩車內(nèi)部，內(nèi)飾方面的差距就更小了，很多人也無法分辨出兩者的區(qū)別，兩者造型都比較簡(jiǎn)潔大氣，而且都有著層次分明的設(shè)計(jì)感，總體上也都符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美，用料和做工方面也都差不多。

從配置上看，享域甚至還有著一定的優(yōu)勢(shì)，比如最低配車型就比凌派多出了前排2個(gè)USB接口、4揚(yáng)聲器音響、霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉功能，結(jié)合優(yōu)惠來看性價(jià)比更出色。而對(duì)比同價(jià)位的其余配置車型，也是享域占有一定優(yōu)勢(shì)，比如12.28萬元的CVT樂享版車型就比凌派11.98萬元的CVT豪華版車型多出了無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、LED大燈等更多實(shí)用配置。算是手中牌更好卻打爛了的典型。

空間表現(xiàn)本田的車型一向比較出眾，凌派和享域也不例外，得益于2730mm的軸距和良好的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，兩車的前后排頭部和腿部空間都較為充足，就算和更高級(jí)別的本田雅閣相比也毫不遜色，而且后排中央地臺(tái)的凸起都不明顯，后備廂常規(guī)容積也基本都在560L以上，屬于同級(jí)別較為寬敞的水平，不過后排座椅都不能按比例放倒，實(shí)用性方面都有欠缺。

當(dāng)然，凌派和享域都配備了相同的動(dòng)力總成，這款1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也同時(shí)搭載在本田思域上，最大功率為122馬力，最大扭矩為173Nm，雖然有著比四缸機(jī)更加明顯的抖動(dòng)和噪音表現(xiàn)，但進(jìn)入車內(nèi)的感受卻不明顯，而且還有著百公里綜合油耗6.5L的優(yōu)秀水平，加上CVT變速箱的換擋也較為平順，因此日常家用更合適不過，不過若追求更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，兩車也均有6速手動(dòng)變速箱可以選擇，百公里綜合油耗也僅為6L左右。

底盤方面兩車也沒有什么區(qū)別，均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，在底盤調(diào)校上也均偏舒適，在家用車這種風(fēng)格也最受消費(fèi)者歡迎。

其中對(duì)比了很多項(xiàng)目可以發(fā)現(xiàn)，享域雖然在車型口碑、影響力方面不如凌派，但是在配置方面更勝一籌，在空間、動(dòng)力和做工表現(xiàn)都差不多的情況下，卻取得了更低的銷量，這不得不讓人哭笑不得，畢竟對(duì)比經(jīng)常采用“多生孩子好打架”策略的大眾、別克來說，本田這兩個(gè)車型的銷量差距有點(diǎn)大了。

而且更致命的是，享域遲遲沒有推出國六車型，而凌派的國六車型7月份就開賣了，本來更多想買享域的消費(fèi)者，也會(huì)因?yàn)闆]有國六車型，從而去轉(zhuǎn)而關(guān)注凌派，情況發(fā)展下去的話，兩車的差距也會(huì)越拉越大。