7月31日，華人運(yùn)通Human Horizons推出旗下豪華智能純電品牌高合HiPhi，首款量產(chǎn)定型車高合HiPhi 1定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場(chǎng)。

提起高端市場(chǎng)，車事經(jīng)典首先想起了特斯拉。這個(gè)品牌及旗下車型的出現(xiàn)開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)，并如同蘋(píng)果手機(jī)一般引領(lǐng)了純電動(dòng)車的高端消費(fèi)，并通過(guò)全新智能技術(shù)培養(yǎng)了用戶的駕駛習(xí)慣。

在特斯拉之后，在中國(guó)誕生了諸多造車新勢(shì)力，有的就是標(biāo)榜對(duì)標(biāo)特斯拉而存在的，并通過(guò)技術(shù)化、商業(yè)模式等的差異達(dá)到了與特斯拉的差異化，進(jìn)而贏得了前期用戶，華人運(yùn)通的高合HiPhi及旗下產(chǎn)品是不是也是如此呢？

首先說(shuō)，差異化是肯定的，這是作為后來(lái)者立足的必備法寶。而華人運(yùn)通的差異化在于其想的更遠(yuǎn)，即將車作為一個(gè)城市的節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)它連接更廣闊的世界，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和能源的自由流動(dòng)，從而讓人和世界更緊密地聯(lián)系在一起。

想得更遠(yuǎn)還在于開(kāi)放的平臺(tái)，創(chuàng)造更豐富的場(chǎng)景與持續(xù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)化成更高階的智慧兩個(gè)方面。前者能實(shí)現(xiàn)車和用戶互動(dòng)，不斷創(chuàng)造豐富場(chǎng)景。用戶也可以成為開(kāi)發(fā)者，探索和挖掘智能汽車的潛力，開(kāi)發(fā)出新的場(chǎng)景，獲得新的體驗(yàn)；后者則是通過(guò)學(xué)習(xí)和理解人的需求和系統(tǒng)的運(yùn)行方式，車將不斷迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自主分析數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)需求，進(jìn)而創(chuàng)造場(chǎng)景。

這是一個(gè)相互融合，又相互影響的商業(yè)模型。而基于這一模型打造出來(lái)的“高合HiPhi“品牌正是華人運(yùn)通“改變?nèi)祟愇磥?lái)出行”的集中體現(xiàn)。通過(guò)該品牌華人運(yùn)通將以智能引導(dǎo)出行發(fā)展，深度參與整體人類未來(lái)出行變革，賦予智能汽車更強(qiáng)大的能力和更大的發(fā)展空間。

高合HiPhi 1就是該品牌首款產(chǎn)品，它最重要的就是率先全方位提升車、路、城的連接能力。全車部署超過(guò)500個(gè)傳感器，首次標(biāo)配5G+V2X通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人高速互聯(lián)互通。

據(jù)了解，高合HiPhi 1擁有全球首個(gè)專屬HOA（Human Oriented Architecture）開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)。全車搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)（MPU，Micro Processing Unit）“超腦”架構(gòu)，經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策。強(qiáng)大的單車數(shù)據(jù)分析引擎加上云端計(jì)算，打造整車全域智能，讓車學(xué)會(huì)思考，并創(chuàng)造更豐富的場(chǎng)景。

車，開(kāi)始從被動(dòng)接受指令變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)智能的高階進(jìn)化。通過(guò)對(duì)用戶習(xí)慣的全面感知、多維思考，高合HiPhi 1得以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)標(biāo)定和續(xù)航里程管理等智能系統(tǒng)的個(gè)性化升級(jí)，從而使人、車、環(huán)境更加匹配，最終進(jìn)化為“千人千乘（shèng）”專屬于你的智能座駕。更可以通過(guò)云端數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)車輛所有IP化功能設(shè)定無(wú)縫移植到另一臺(tái)新車上。

此外，高合HiPhi 1借助正向開(kāi)發(fā)的原生電動(dòng)平臺(tái)，極大減少動(dòng)力總成占用空間，實(shí)現(xiàn)乘員最大座艙空間；全球首發(fā)NT門(mén)系統(tǒng)，賦予用戶尊貴感受；率先使用可編程智能交互投影大燈，可以與自動(dòng)駕駛協(xié)同，強(qiáng)化駕駛輔助功能，以及ISD智能交互顯示系統(tǒng)，提供新奇的智能互動(dòng)體驗(yàn)。

該車擁有全員尊崇六座布置，帶來(lái)非凡的高端禮遇；全球首次采用感知冗余、制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、電源冗余，構(gòu)成整車5大核心部件雙冗余設(shè)計(jì)，定義行業(yè)領(lǐng)先安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)單車L3高階自動(dòng)駕駛，并可持續(xù)進(jìn)階。

不僅如此，前后200千瓦電機(jī)和超低風(fēng)阻系數(shù)，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續(xù)航里程；同時(shí)，高強(qiáng)度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動(dòng)卡鉗，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)與后輪隨速轉(zhuǎn)向等，往往只會(huì)出現(xiàn)在頂配豪華車上的配置也被列為標(biāo)配。通過(guò)OTA，整車性能可做進(jìn)一步提升，不斷優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)。

這是多么天花亂墜的介紹，但也的確體現(xiàn)了高合HiPhi及旗下產(chǎn)品的與眾不同。但就如其它造車新勢(shì)力一樣，其技術(shù)穩(wěn)定性，以及市場(chǎng)到底需不需要這類的產(chǎn)品（或者說(shuō)交互平臺(tái)），即會(huì)不會(huì)太超前了，還要看包括5G在內(nèi)的還未落地的支撐技術(shù)有多給力。

同時(shí)，高合HiPhi 1需要的智能環(huán)境很復(fù)雜，它的普及與華人運(yùn)通打造的智慧城市成功與否也有關(guān)系。目前華人運(yùn)通正在與有興趣的城市與地區(qū)逐步實(shí)踐以HOA為構(gòu)架的智捷交通體系，其中就包括江蘇鹽城“智路”項(xiàng)目，該項(xiàng)目是按照HOA超體智能架構(gòu)打造的開(kāi)放式試驗(yàn)道路。

另外，全國(guó)首個(gè)“車-路-城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項(xiàng)目——上海臨港智慧未來(lái)園區(qū)開(kāi)始規(guī)劃實(shí)施，將實(shí)踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透?jìng)?，將由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進(jìn)。

從這些方面看，華人運(yùn)通有別于包括特斯拉在內(nèi)的其它造車新勢(shì)力在于其對(duì)未來(lái)交通與城市更深層次的理解，而它的車也僅是個(gè)信息載體。至于這種模式成功與否，我們將持續(xù)觀察與跟進(jìn)。