中國特供車，專供中國市場(chǎng)，中國市場(chǎng)獨(dú)有……相信大家對(duì)這些話語并不陌生，提到這些往往會(huì)引發(fā)大家對(duì)于特供的"嫌棄"。中國市場(chǎng)在全球汽車市場(chǎng)的占比逐年上升，已成為廣大廠商的全球布局的戰(zhàn)略要地，車型矩陣越來越廣，在全球車型和專為中國市場(chǎng)而孕育的車型發(fā)布上市前都會(huì)進(jìn)行中國特色的改良，以更好得適應(yīng)中國市場(chǎng)。

優(yōu)秀的政治課代表——保時(shí)捷卡宴E-Hybrid

說到保時(shí)捷，就不得不提及卡宴這款車了。作為保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)由虧轉(zhuǎn)盈的重要車型，在全球擁有不錯(cuò)的銷量，中國也不例外。伴隨著電動(dòng)化的大趨勢(shì)，卡宴也推出了插電混動(dòng)車型——卡宴E-Hybrid。中國市場(chǎng)在售的卡宴E-Hybrid車型與海外版本在動(dòng)力總成上有著明顯的區(qū)別，內(nèi)燃機(jī)部分由海外版本的6缸機(jī)變成了EA888系列的4缸機(jī)。保時(shí)捷做出這一改變的目的在于使卡宴E-Hybrid的純電NEDC續(xù)航里程滿足國家政策的要求，讓卡宴E-Hybrid車型可以獲得新能源汽車號(hào)牌。

近年來，在很多大城市中，很多家庭受限于兩張薄薄的、有些遙不可及的藍(lán)色鐵皮而遲遲不能擁有購車資格，不得不將目光投向平易近人的綠色鐵皮——購買新能源汽車。大城市的新能源汽車號(hào)牌優(yōu)惠政策給予了卡宴E-Hybrid車型廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，再加之中國市場(chǎng)是保時(shí)捷車型銷售的主要市場(chǎng)，保時(shí)捷自然不會(huì)輕易放棄這一部分的市場(chǎng)份額任由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肆意瓜分，中國市場(chǎng)專屬的2.0T卡宴E-Hybrid就是為此而生。

給你想要的——北京奔馳A-Class L

在國人的傳統(tǒng)觀念中，買車得買空間大的車，坐著舒服的車，最好買個(gè)三廂車。雖然新生代對(duì)于這樣的傳統(tǒng)觀念有了一定的改善，但總體來說這些需求依舊存在。

奔馳A-Class本是一款不折不扣的精致兩廂小車，但來到了北京奔馳的工廠，名字中多了一個(gè)"L"，變身成為了國人傳統(tǒng)觀念中的"理想之車"。軸距加長至2789毫米，空間大了；后排坐墊分別加長20毫米、加厚10毫米，坐起來更舒服了；多了一個(gè)動(dòng)感的小尾巴，成了一輛三廂車。A-Class L仿佛在說："你想要什么，我就給你什么。"最大程度滿足用戶對(duì)于車型在部分功能性層面的要求已逐漸成為近些年廠家研發(fā)新車型的一個(gè)導(dǎo)向，消費(fèi)者的購買與否在一定程度上決定了該車型研發(fā)工作的成功與失敗。從A-Class L目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，其在北京奔馳工廠的變身是成功的，希望可以一直延續(xù)。

褪去浮華，回歸普通——東風(fēng)標(biāo)致508L

對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致的508L，最大的槽點(diǎn)莫過于其取消了歐版車型的無框車門與掀背式尾門設(shè)計(jì)。東風(fēng)標(biāo)致508L的內(nèi)部代號(hào)為R83C，最后的字母"C"代表中國特供。作為一款在中國市場(chǎng)的B級(jí)轎車，加長是必修課，因此東風(fēng)標(biāo)致在508L上進(jìn)行了60mm的軸距加長。軸距加長聽起來十分簡(jiǎn)單，但實(shí)際上是一個(gè)十分復(fù)雜的工程問題，不僅需要在外觀方面對(duì)車身線條、前后車門的長度及比例等多方面進(jìn)行修改，還需要對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，最后還要將與生產(chǎn)制造相關(guān)的模具、夾具等進(jìn)行更新，容納了成百上千的工程技術(shù)人員的心血在其中。

或許是因?yàn)樵谳S距加長設(shè)計(jì)時(shí)，工程師考慮到華麗的無框車門設(shè)計(jì)可能不適合中國市場(chǎng)，于是就回歸了傳統(tǒng)的有框車門。雖然在顏值上會(huì)大打折扣，但實(shí)用性層面會(huì)有很大提升。說實(shí)話，508L的配置及定價(jià)在同級(jí)別是十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，說它是極具性價(jià)比的中型車一點(diǎn)也不為過，只是消費(fèi)者不買法系車的賬。

說到特供，我們會(huì)想到曾經(jīng)的茅臺(tái)特供酒，特供的標(biāo)簽代表著最好。汽車行業(yè)的特供好像并非如此，像我們熟知的寶馬長軸、本田凌派都是中國特供車，且都有著不錯(cuò)的銷量，不能說是同級(jí)別最好的車，但都是同級(jí)別較為適合消費(fèi)者購買的車型。特供，作為中國汽車市場(chǎng)的一個(gè)代名詞，代表了各大廠商對(duì)于中國市場(chǎng)的重視。在我的理解中，汽車市場(chǎng)的特供是另一種層次的特供，將最合適的技術(shù)進(jìn)行組合，投放在最合適的市場(chǎng)，相信特供車都是向著這個(gè)方向去發(fā)展的。